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  • 發(fā)動機殼體回收防護技術(shù)研究

    退役火箭發(fā)動機在點火銷毀過程中易受高溫火焰侵蝕 ,特別是殼體兩端的螺紋處 , 受侵蝕的殼體力學(xué)性能無法達到回收再利用指標(biāo)要求 。針對上述問題 , 結(jié)合隔熱涂層技術(shù)和雨淋降溫系統(tǒng)設(shè)計了一種保護裝置 ,該裝置可在銷毀過程中降低殼體溫度 , 隔離火焰對殼體兩端螺紋的侵蝕 。對點火銷毀時有 、無防護裝置的發(fā)動機殼體進行性能對比分析 , 結(jié)果表明保護裝置具有較好的防護效果 , 能使殼體性能達到指標(biāo)要求 。但此保護裝置僅適用于儲存期在15年內(nèi)的發(fā)動機 , 儲存期超過15年的發(fā)動機內(nèi)部絕熱層老化 , 火焰對絕熱層的侵蝕非常嚴(yán)重 ,無法進行防護 。

  • 某水下航行器觀測裝置接口力學(xué)性能研究

    某水下航行器觀測裝置凸出在殼體外面 ,其航行阻力會影響整個產(chǎn)品的航行性能和結(jié)構(gòu)強度 。為研究探索觀測裝置接 口 的力學(xué)特性 , 首先使用FLUENT流體分析軟件 , 求解得到最大航速時的水阻力 , 然后在ANSYS中建立有限元分析模型 ,施加阻力載荷 ,創(chuàng)建面-面非線性接觸分析 ,計算出裝置與殼體的接口強度及變形量 , 為某水下航行器相關(guān)結(jié)構(gòu)的設(shè)計改進和實際應(yīng)用提供理論參考 。

  • 合缸銷孔損傷分析及預(yù)防方法

    大多數(shù)燃氣輪機和蒸汽輪機的結(jié)構(gòu)包括兩部分 , 即由上半(UH PART)和下半(LH PART)組成 ,上半和下半通過水平中分面(結(jié)合面)進行裝配 ,形成整體 。在裝配過程中需先使用銷子對上半和下半兩部分進行精準(zhǔn)定位 , 但在使用銷子進行定位的過程中由于銷孔內(nèi)存在異物 、加工精度不足等原因銷孔會發(fā)生損傷 ,現(xiàn)分析銷孔損傷的原因及改進的方法 , 以減少銷孔損傷 ,提高產(chǎn)品質(zhì)量 。

  • 軸承體(箱)防漏油裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能分析

    軸承體(箱)是旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備中常見的部件 ,其主要作用是支撐和固定旋轉(zhuǎn)軸 ,確保軸的正常旋轉(zhuǎn)工作 。在使用過程中 , 軸承體(箱)普遍出現(xiàn)漏油問題 , 這樣的情況不僅污染環(huán)境 , 還會導(dǎo)致設(shè)備故障 , 產(chǎn)生停機現(xiàn)象 , 影響現(xiàn)場的生產(chǎn)效率和安全穩(wěn)定性 。 因此 ,針對軸承體(箱)防漏油裝置進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計和性能研究 ,分析現(xiàn)有防漏油裝置的設(shè)計原理 、結(jié)構(gòu)缺陷及其影響因素 ,對于確保設(shè)備穩(wěn)定運行是非常必要的 。通過實驗和數(shù)值模擬 ,對軸承體(箱)防漏油裝置的結(jié)構(gòu)提出優(yōu)化建議 , 旨在提升軸承體(箱)的密封性能 , 減少漏油現(xiàn)象造成的機械設(shè)備磨損 , 減輕環(huán)境污染 , 降低運營 、維護成本 , 增強機械設(shè)備的運行穩(wěn)定性和可靠性 ,進而延長軸承以及設(shè)備的使用壽命 ,提高運行效率 ,增加經(jīng)濟效益 。

  • 基于PLC的焊點檢測隔離機的電控設(shè)計

    分析總結(jié)了現(xiàn)有3C行業(yè)對焊錫的基本要求和檢測的必要性 ,說明了檢測隔離機的基本結(jié)構(gòu) , 分析了該機的功能要求 ,做了簡略部件選型 ,設(shè)計了相應(yīng)的電控圖紙 , 并在裝機調(diào)試過程中實現(xiàn)了對應(yīng)的控制 目 的 , 同時說明該機可作為通用設(shè)備的基礎(chǔ) ,搭配不同的CCD和控制要求 , 實現(xiàn)不同的檢測功能 。

  • 自動清潔過濾器結(jié)構(gòu)與自動化控制設(shè)計

    從企業(yè)生產(chǎn)的實際需要出發(fā) , 以提高設(shè)備生產(chǎn)效率 、降低成本為 目標(biāo) , 深入研究了現(xiàn)有水處理技術(shù)中過濾器的技術(shù)問題 ,進行改良型 自動清潔過濾器的設(shè)計 。對過濾器的設(shè)計包含了原理闡述 、結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計 、自動化方案設(shè)計 , 先通過現(xiàn)有技術(shù)問題 ,從原理上闡述了改良型過濾器的原理和設(shè)計方法 , 再通過理論計算和校核 , 定義了關(guān)鍵部位的尺寸 , 最后進行 自動化控制的設(shè)計和配置 。

  • 雙向輸送管帶機電控系統(tǒng)設(shè)計

    介紹了雙向輸送管帶機的電控系統(tǒng)組成 ,并以某科技公司的輸送系統(tǒng)為例 , 闡述了該公司的電控系統(tǒng)詳細配置及主要控制邏輯 , 同時對一些關(guān)鍵配置問題進行分析說明 ,對今后雙向輸送管帶機自動化控制的優(yōu)化實現(xiàn)具有良好的借鑒意義 。

  • 基于泡點法的呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗研究

    為解決礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗過程中 , 傳統(tǒng)檢測方法試驗難 、精度低等問題 , 提出了一種應(yīng)用于礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗的測量方法— 泡點法(Bubb1e point Method)。測試選取燒結(jié)金屬元件作為樣品材料 ,采用泡點法對其最大孔徑數(shù)據(jù)進行觀測 , 最終記錄試驗結(jié)果并進行整合 。結(jié)果表明 , 泡點法用于礦用呼吸排液裝置的最大孔徑測試試驗具有較高的精度和良好的一致性 ,驗證了泡點法在礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗中的適用性和可行性 , 可為礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗結(jié)果評估提供一種新思路 。

  • 基于泡點法的呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗研究

    為解決礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗過程中 , 傳統(tǒng)檢測方法試驗難 、精度低等問題 , 提出了一種應(yīng)用于礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗的測量方法— 泡點法(Bubb1e point Method)。測試選取燒結(jié)金屬元件作為樣品材料 ,采用泡點法對其最大孔徑數(shù)據(jù)進行觀測 , 最終記錄試驗結(jié)果并進行整合 。結(jié)果表明 , 泡點法用于礦用呼吸排液裝置的最大孔徑測試試驗具有較高的精度和良好的一致性 ,驗證了泡點法在礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗中的適用性和可行性 , 可為礦用呼吸排液裝置最大孔徑測試試驗結(jié)果評估提供一種新思路 。

  • 醫(yī)療診斷樣本大容量低溫儲存裝置的設(shè)計與分析

    鑒于醫(yī)療診斷樣本對在線低溫儲存裝置的需求提升 ,設(shè)計了一款大容量低溫儲存裝置 , 主要由冷藏軌道 、冷藏作業(yè)區(qū) 、冷藏存儲區(qū)和中央控制器組成 , 具有大容量 、高坪占比和精準(zhǔn)溫控的特點 , 結(jié)合雙倉間多點位精準(zhǔn)交互技術(shù)實現(xiàn)樣本的自動轉(zhuǎn)移和智能追蹤 , 可準(zhǔn)確對任意樣本進行復(fù)測及丟棄 。針對關(guān)鍵部件進行了有限元分析 ,驗證了關(guān)鍵部件的可靠性與設(shè)計合理性 , 為實現(xiàn)體外診斷醫(yī)療自動化流水線樣本后處理的低溫存儲提供了新方案 ,具有重要的實際意義 。

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