關(guān)于熱量管理和車身底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究
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早在20世紀(jì)80年代，隔熱板就被用于屏蔽高溫源，尤其是汽車排氣系統(tǒng)的蒸氣增壓器和催化轉(zhuǎn)化器等零件散發(fā)出來(lái)的熱量。熱量的調(diào)節(jié)具有局部的特征，這使得熱量單獨(dú)地聚集于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車身底部的單個(gè)零部件上，而這里恰好是受熱最嚴(yán)重的部位。
車輛的優(yōu)化使得排氣系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)之間的距離進(jìn)一步縮短，隔熱板的絕熱作用就顯得更為重要了。
新型隔熱板是車身底部整體解決方案的一部分，它不僅僅考慮單一的熱傳遞問(wèn)題，而且是采用整體方案綜合考慮問(wèn)題的所有方面。例如，在“車身底部”整體系統(tǒng)內(nèi)，除熱輻射和熱傳導(dǎo)外，熱對(duì)流的作用也突顯出來(lái)。新型隔熱板在設(shè)計(jì)上就考慮了熱對(duì)流的需要。
出于聲學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)艙引入了下護(hù)罩，空氣通道隨之改變，傳統(tǒng)的隔熱板設(shè)計(jì)也必須隨之改變。
在現(xiàn)今的汽車設(shè)計(jì)中，尤其是高檔汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的大部分部位被包覆起來(lái)，熱量的聚集增加了對(duì)隔熱的需求，隔熱的整體概念也隨之改變。
所以，如今的隔熱板被運(yùn)用于車身底部整個(gè)排氣系統(tǒng)區(qū)域。絕大部分隔熱板具有多功能的特性。
它們滿足車輛對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)的需要，同時(shí)起到機(jī)械保護(hù)作用。有些隔熱板還被集成到塑料零部件中，將來(lái)還會(huì)融入車身底部的整體設(shè)計(jì)，得到更廣泛的運(yùn)用。
隔熱板的功能
隔熱板的首要特性是對(duì)熱的強(qiáng)反射性，即將紅外線輻射盡可能地反射出去。強(qiáng)的側(cè)向?qū)嵝钥梢允篃徂D(zhuǎn)移到隔熱板的邊緣，并以合適的溫度釋放到環(huán)境中去。強(qiáng)的垂直隔熱性可以減少熱傳遞到車身結(jié)構(gòu)。隔熱板的背面也具有強(qiáng)反射性，即低發(fā)射率，以盡可能地減少熱量輻射到車身結(jié)構(gòu)上。隔熱板結(jié)構(gòu)的另一個(gè)特性是，盡可能地利用周邊空氣的對(duì)流來(lái)降低隔熱板的溫度。
在汽車工業(yè)里，隔熱板被用于保護(hù)汽車的熱敏感零件不過(guò)度受熱。這些熱敏感零件包括電子零部件、燃油輸送管、油箱、制動(dòng)管路、降噪防振阻尼墊、變速器、前圍板/車身底部/行李箱區(qū)域的底座、阻尼和地毯。換句話說(shuō)，在一輛現(xiàn)代的汽車上，隔熱板必須應(yīng)用于從發(fā)動(dòng)機(jī)艙延伸到行李箱的所有區(qū)域。由于這些區(qū)域的熱量等級(jí)不同，隔熱板的設(shè)計(jì)也各有不同。
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