隨著汽車的普及和維修業(yè)的不斷發(fā)展,人們對汽車車身在維修中的檢測系統(tǒng)提出了越來越高的要求。傳統(tǒng)的機械式測量系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車測量和維修檢測的要求。在國外,意大利的Spanesi公司、瑞典的Caroliner公司開發(fā)的車身電子測量系統(tǒng)在測量精度、操作性方面雖有一定的優(yōu)勢,然而它們不能進行同時多點測量,已不能適應現(xiàn)代汽車維修業(yè)對檢測技術的要求。利用激光掃描技術可實現(xiàn)對車身三維尺寸的測量,滿足了現(xiàn)代汽車維修業(yè)對檢測技術的新要求。對于激光掃描測量的方法,國內(nèi)還鮮有相關的報道[1-2]。
　基于合作靶標的激光掃描車身坐標測量系統(tǒng)，是運用四光束激光掃描測量原理，綜合運用激光、光電、精密測量等技術進行非接觸二維或者三維坐標測量的檢測系統(tǒng)。它具有非接觸測量、不易損傷表面、結構簡單、測量距離大、測量點小、抗干擾性強、速度快、實時性好、精度高、能同時進行多點測量等特點。該系統(tǒng)主要應用于汽車維修業(yè)，通過測量保證維修后的事故車車身狀況達到原車出廠時的技術要求。本文對激光掃描車身坐標測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與處理部分作了詳細介紹。
1 測量系統(tǒng)結構
　測量系統(tǒng)結構框圖如圖1所示，檢測系統(tǒng)由特征靶標、連接頭、電機掃描裝置、激光器及其驅(qū)動電路、光路轉折系統(tǒng)、霍爾傳感器、光電轉換及信號預處理模塊、數(shù)據(jù)采集與AVR處理及上位機組成。每個電機掃描裝置由電機及其驅(qū)動電路、反射鏡、反射鏡固定托盤和安裝于反射鏡固定盤側面的小磁鐵組成。工作時，電機帶動平面鏡旋轉，當掃描激光束經(jīng)由旋轉的平面鏡反射到特征靶標上時,由于特征靶標上面貼有原向回歸反射膜，投射光束經(jīng)過反射膜反射后按原光路返回，激光束經(jīng)過靶標反射后經(jīng)由平面鏡反射至激光轉折光路中；經(jīng)兩個平行的45°角平面鏡反射后，光信號經(jīng)過光電轉換及預處理進入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，和霍爾傳感器產(chǎn)生的電機旋轉同步脈沖信號一起控制數(shù)據(jù)采集電路，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理得到初步的測量點在傳感器系統(tǒng)內(nèi)的三維坐標后，送入上位機。計算機把送來的數(shù)據(jù)進行計算及坐標變換得出車身三維坐標測量結果，并進行顯示或打印輸出。

2 CPLD信號邏輯處理
　數(shù)據(jù)采集與處理電路包括邏輯控制電路、緩存器電路、單片機接口電路等。它們的關系結構如圖2所示。邏輯控制電路采集各個傳感器的信號，然后將信號經(jīng)4個緩存器緩存后傳送給單片機；單片機結合軟件實現(xiàn)對靶標的識別、三維坐標計算，通過串行通信與上位機連接，接收上位機的命令并將處理后的數(shù)據(jù)送入上位機打印顯示[3-4]。其中傳感器的信號總共有6路，包括4路由光電模塊采集進來的光電信號和2路霍爾信號。邏輯控制電路選用CPLD，緩存器選用FIFO芯片，單片機選用ATmega128型AVR單片機。

2.1 PIN數(shù)字脈沖信號預處理
   首先以霍爾傳感器輸出波形為粗定位(波形1)，從PIN輸出的數(shù)字脈沖信號(波形2)中提取出采樣周期定位波形，然后以此定位波形為基礎定位出數(shù)據(jù)采樣周期，在整個數(shù)據(jù)采樣周期內(nèi)對數(shù)字脈沖信號進行計數(shù)填充。采樣周期定位脈沖(波形3)的下降沿是以PIN輸出信號的定位脈沖的下降沿來定位的，其上升沿是以霍爾傳感器輸出脈沖的上升沿來定位的。提取出來的采樣周期定位波形如圖3中波形3所示。

2.2 采樣數(shù)據(jù)周期產(chǎn)生電路
　由于掃描器在不停地旋轉，為了保證AVR獲得正確的掃描數(shù)據(jù)，采樣數(shù)據(jù)應該是一個完整周期內(nèi)的數(shù)據(jù)，因此必須嚴格控制采樣周期的完整性。為此設計了由AVR輸出信號控制的采樣周期產(chǎn)生電路。此電路以采樣周期定位脈沖和AVR控制信號為輸入，采樣周期信號和采樣周期終止信號為輸出。在QUARTUSII9.0中進行仿真之后的波形如圖4所示，圖中tb為采樣周期定位脈沖輸入，clear為AVR輸出的控制使能信號，tout1為產(chǎn)生的采樣周期信號，flag為采樣周期結束信號。

2.3 CPLD對FIFO芯片的直接控制
　CPLD的主要作用是將數(shù)字脈沖信號計數(shù)填充后，在控制信號使能控制下將數(shù)據(jù)寫入FIFO芯片中，因而CPLD中設計了對FIFO進行直接控制的功能模塊，包括FIFO清空和寫入。
2.3.1  FIFO數(shù)據(jù)清空
　當FIFO中數(shù)據(jù)滿時或AVR啟動數(shù)據(jù)采集周期時都要先將FIFO中的數(shù)據(jù)清零，以防止FIFO溢出造成數(shù)據(jù)丟失或采集到錯誤的數(shù)據(jù)。針對FIFO清零時序，設計了由AVR控制的清零電路模塊。執(zhí)行清零FIFO命令時，首先向CPLD中寫入清零信號MR電平拉低命令，命令字為0xF0；然后向CPLD中寫入清零信號MR電平拉高命令，命令字為0x0F(任何非0xF0均可)。由于AVR單片機的時鐘脈沖為8 MHz，因而這一過程必定能夠滿足清零脈沖的持續(xù)時間要求，F(xiàn)IFO即被清空。
2.3.2  單路FIFO數(shù)據(jù)寫入
　光電二極管接收的信號經(jīng)前置放大及整形后頻率比較高，由于系統(tǒng)一共有4路信號，AVR來不及直接去讀取每個跳變沿的計數(shù)值,因而通過FIFO暫時緩存，待采樣周期過后，AVR再從FIFO中讀出計數(shù)值。要把計數(shù)值寫入FIFO中，必須有正確的寫信號，CY7C433對讀寫信號的時序有要求，寫信號脈寬t_PW≥15 ns，數(shù)據(jù)建立時間t_SD≥8 ns，數(shù)據(jù)保持時間tHD無最小值要求。據(jù)此本文設計了圖5所示的FIFO數(shù)據(jù)寫信號產(chǎn)生電路，這一電路實質(zhì)上是一個跳沿提取電路。輸入的數(shù)字脈沖信號首先經(jīng)過三個觸發(fā)器延時三個時鐘周期，之后對原信號進行異或，這樣在信號的每個跳沿到來時便能產(chǎn)生一個3個時鐘脈沖寬度的低電平脈沖。當CPLD時鐘選為40 MHz時，此低電平脈沖的脈寬為75 ns，足以滿足FIFO對寫信號的要求。

   在此低電平寫信號產(chǎn)生后還要經(jīng)過一級觸發(fā)器進行時鐘同步，以避免CPLD設計中經(jīng)常出現(xiàn)的競爭與冒險問題[5]，同時將其上升沿同步于時鐘脈沖的下降沿，正好滿足FIFO寫入時序中對數(shù)據(jù)建立時間的要求。
2.3.3 4路FIFO數(shù)據(jù)處理
　在整個系統(tǒng)中共有4個激光掃描傳感器，即會產(chǎn)生4路信號，且每路信號都會生成獨立的FIFO寫信號，因而共產(chǎn)生4路寫信號。當4路寫信號中有2路或多路信號同時到來時，寫入FIFO中的數(shù)據(jù)會產(chǎn)生紊亂，而造成數(shù)據(jù)寫入錯誤或數(shù)據(jù)丟失。因此，設計了一個多路寫信號處理電路，當只有某一路信號中有寫信號產(chǎn)生時，寫信號處理電路中產(chǎn)生一個與之對應的寫信號脈沖；當某兩路或多路信號中有寫信號產(chǎn)生時，只產(chǎn)生一個與之對應的寫信號脈沖。為了避免數(shù)據(jù)丟失，為數(shù)據(jù)加上4位的數(shù)據(jù)來源標志位，當多路信號同時到達時，對應于有寫信號產(chǎn)生的標志位置“1”。多路寫信號處理電路如圖6所示。

   多路寫信號處理電路在QuartusII9.0環(huán)境下的仿真結果如圖7所示，圖中sgg為輸入的單路寫信號脈沖，wrout為輸出的多路寫信號[6-7]。

3 AVR數(shù)據(jù)采集
3.1  FIFO地址譯碼電路
　CY7C433芯片的數(shù)據(jù)寬度為9 bit,因而本系統(tǒng)中采用了4片F(xiàn)IFO芯片進行擴展。AVR的數(shù)據(jù)總線位寬為8 bit，為了降低外圍電路的復雜性，每個FIFO芯片只用其中的8位，在讀取時按照從高8位到低8位的順序進行數(shù)據(jù)讀取。因此，共需要4個讀信號才能將一個數(shù)據(jù)完整地讀入AVR中。數(shù)據(jù)的讀取方式為，給每個FIFO芯片配置一個唯一的數(shù)據(jù)地址，數(shù)據(jù)按址讀取。為此本文設計了相應的FIFO讀信號地址譯碼電路，輸出信號控制FIFO芯片的讀信號使能端。首先地址信號通過一個2-4譯碼器進行譯碼,譯碼結果與寫信號同步后輸出即得到4個FIFO芯片的讀使能信號。
3.2 數(shù)據(jù)采集程序流程圖
　綜合前文所有的分析說明，編寫了AVR＋CPLD＋FIFO信號的C語言程序，圖8是程序流程圖。該程序中包含了FIFO清零、采集周期啟停控制、FIFO狀態(tài)判斷、數(shù)據(jù)來源分析、數(shù)據(jù)有效性判斷等多個子項，最終采集得到一個掃描周期的準確、有效的數(shù)據(jù)以供后續(xù)電路進行處理。通過試驗證明，程序達到了預期目的。

　本文對激光掃描車身坐標測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集部分進行了深入研究，設計了基于“AVR+FIFO+CPLD”的數(shù)據(jù)采集及處理模塊；解決了當多路信號有數(shù)據(jù)同時傳輸時，如何將數(shù)據(jù)完整地寫入FIFO的問題，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的有效采集；編寫了完整的CPLD控制程序和AVR數(shù)據(jù)采集程序，為準確測量待測點的坐標提供了可靠的數(shù)據(jù)來源。
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