現(xiàn)在每個人日程安排上的大趨勢都是大數(shù)據(jù)，但在機器到機器通信(M2M)領域，小數(shù)據(jù)才是最重要的。M2M通信可以幫助汽車原始設備制造商(OEM)更好地理解汽車的性能和駕駛行為。通過深入交換信息，M2M通信允許OEM廠商與他們的客戶(經(jīng)銷商、供應商和消費者)建立并發(fā)展伙伴關系，同時提供極具創(chuàng)新性的增值業(yè)務。

借助嵌入式SIM卡并通過安全的移動網(wǎng)絡以無線方式傳輸數(shù)據(jù)，M2M可以從汽車收集各方面的重要信息，并用于種類廣泛的用途。沃達豐公司汽車業(yè)務發(fā)展部全球負責人David Levine解釋了M2M的潛在應用以及它的普及將給汽車軟硬件工程師帶來的機遇。

行業(yè)驅動力

M2M行業(yè)作為一個整體來講，汽車領域到目前為止是其中最大的領域，它的發(fā)展勢頭甚至蓋過了M2M在公共事業(yè)、消費品和制造領域中的使用。一些分析師預測，2020年汽車領域的年營收將達到1990億美元。其驅動力主要來自歐盟法規(guī)對eCall的支持。到2015年，所有新車將被要求提供M2M技術，為的是當遭遇汽車事故時，這些汽車可以自動通知最近的緊急救護中心。

圖1：eCall是汽車M2M的主要驅動力之一。

這些汽車要求向緊急服務中心發(fā)送‘最少量的數(shù)據(jù)’，包括事故發(fā)生的確切地點、發(fā)生時間和行駛方向。有了這種技術后，支持這一功能的區(qū)域的反應速度可提高60%，因而可以拯救更多人的生命。

實現(xiàn)這種移動技術的方式有兩種。第一種是捆綁電話，即將消費者的手機通過藍牙或USB連接‘捆綁’到汽車，然后利用手機中的SIM卡連接eCall系統(tǒng)。第二種是嵌入式SIM，即將SIM卡安裝在汽車內部，當檢測到碰撞時自動連接eCall系統(tǒng)。

歐盟委員會強烈推薦后一種方式，因為前一種捆綁方式只有在司機時刻記得連接手機(一般通過USB、WiFi或藍牙)并且電池有電時才能工作。司機還必須確保手機隨時帶在身上。嵌入式SIM方式消除了這種不確定性，可提供更加可靠一致的響應。業(yè)內許多人士預測，歐盟委員會不久就會強制要求執(zhí)行嵌入式SIM方式。

M2M的機遇

在道路安全性方面，eCall技術具有像安全帶和氣囊一樣的潛在影響力。然而對OEM廠商來說存在前期成本問題，他們必須在汽車中安裝新的移動連接裝置。因此OEM廠商特別想得到這種新連接將呈現(xiàn)出的新收入機會。

汽車可以產(chǎn)生大量的有用信息，但難點在于提取這些信息，并將它們轉換為有意義的內容。M2M帶來的最大機會在于可以在汽車和服務提供商之間建立雙向的通信，而以前只有單向連接，例如，通過RDS-TMC向汽車發(fā)送交通信息。

司機行為

追蹤司機行為有望成為M2M應用的最大增長領域之一，前提是司機樂意提供數(shù)據(jù)供收集。一種可能的應用是提供基于使用情況的保險模式，它可以根據(jù)個人駕駛習慣收取不同的費用。SIM卡向保險公司發(fā)送有關汽車行駛速度和司機駕駛行為的信息。駕駛行為更加安全的司機可以從支付更低的保費中受益。

有關一輛汽車如何被駕駛的信息對汽車租賃公司和車隊擁有者來說也很有用?？梢愿鶕?jù)比如用戶對汽車的照料程度以及是否節(jié)油來決定收費的多少，因為好的行為可以延長汽車壽命，并減少折舊損失。

二手車市場也能從中受益。用不了多長時間就可以驗證‘奸商’所說的“汽車有‘一個細心的車主’是否屬實。有關加速和速度的歷史數(shù)據(jù)可以用來很快確定車主是否是賽車手。所有這些創(chuàng)新技術都將積極影響人們駕駛的方式，并有助于降低車速、延長汽車壽命、養(yǎng)成更加節(jié)省油耗的駕駛行為。

與消費者的關系

正常情況下，當一輛汽車離開展廳后，經(jīng)銷商只有在這輛汽車需要服務或維修時才會再次看到。M2M有助于在司機和經(jīng)銷商之間建立更加緊密的聯(lián)系。聯(lián)網(wǎng)的汽車允許經(jīng)銷商增加各種服務和交互，增強他們與消費者之間的聯(lián)系，從而幫助他們實現(xiàn)有別于競爭對手的差異化服務。

舉例來說，汽車制造商可以與合作伙伴一起通過移動網(wǎng)絡直接向汽車提供視頻、音頻和應用等信息娛樂服務。消費者有望不久之后得到更多的服務，例如汽車失竊跟蹤、修理站服務以及將作為捆綁銷售一部分的鑰匙放錯位置后的遠程解鎖。

經(jīng)銷商還能使用來自汽車的診斷信息并遠程識別發(fā)動機問題，當確實存在故障時及時通知司機，提醒他們過來接受檢修。這種更加進階的關系對價值鏈中的每個人都有好處。汽車交易商和OEM廠商能夠借此創(chuàng)建新的收入流，消費者則能夠從精心設計的附加服務中受益。

公共領域的使用

公共領域也非常期待看到擁有M2M功能的汽車如何能幫助他們改進所提供的服務。當?shù)缆飞蠞M是聯(lián)網(wǎng)的汽車時，這些汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將能夠提供較大范圍的匿名交通信息，進而幫助他們更好地理解他們的汽車路網(wǎng)。

基于車輛速度和剎車數(shù)據(jù)的實時詳細交通信息有助于司機保持符合當前道路狀態(tài)的合理速度，并幫助城市管理部門在需要時采取行動，還能迅速避開交通擁堵路段，改走其它路線來減輕擁堵。

圖2：匿名交通信息饋入實時系統(tǒng)有助于保持交流暢通。

利用汽車轉發(fā)的道路級別信息還能在不利天氣條件下實現(xiàn)更好的支持。ABS和汽車穩(wěn)定信息有助于發(fā)現(xiàn)道路上的薄冰片，隨后能夠更加精確和有效地派遣碾壓卡車，節(jié)省納稅人的資金，確保最大限度的安全性。

從汽車收集到的車輛懸而未決的數(shù)據(jù)還能幫助有關職能部門盡早發(fā)現(xiàn)道路上的小缺陷，避免發(fā)展成大故障。這意味著這些缺陷可以在大到足夠損壞汽車和危及生命之前迅速被處理掉。道路的封閉次數(shù)也能更少，封閉時間可以更短，從而最大限度地減少交通混亂和維修成本。

M2M的未來

M2M技術已經(jīng)能使上述這些服務成為現(xiàn)實。在今后幾年中，隨著OEM廠商推出新一代的汽車，我們將能越來越多地看到M2M服務成為OEM產(chǎn)品的一個關鍵部分。OEM廠商還將使用從具有M2M功能的舊型號汽車中收集到的數(shù)據(jù)來增強下一代汽車的性能。[!--empirenews.page--]

M2M完全有可能帶來汽車產(chǎn)業(yè)的革命，改變從司機行為到車輛買賣和造車方式的方方面面。一旦所有汽車都具有M2M連接功能，將會出現(xiàn)無窮的可能性，這將為汽車領域中的軟硬件工程師帶來令人激動的創(chuàng)新機會。