2 基于C8051F040的CAN智能節(jié)點設計
    圖1是基于C8051F040的CAN總線硬件接口原理電路圖。通過C8051F040內部所集成的CAN控制器，為了增強系統(tǒng)的抗十擾能力，在CAN控制器與TJA1040之間接入光電耦合器6N137，從而實現(xiàn)TJA1040與外界CAN通信。事實上，集成收發(fā)器TJA1040本身具有瞬間抗干擾能力，可保護總線，降低射頻干擾，以實現(xiàn)熱保護功能。因此，在干擾不嚴重的廊用場合，無需增加光電隔離，使得系統(tǒng)達到最大通信速率或距離。如果使用光電隔離器，應盡量選用高速光電隔離器，以減少CAN總線有效回路信號傳輸?shù)难訒r時間。由于CAN隔離器需通過CAN總線采集輸入輸出模塊的數(shù)據(jù)信息，干擾較大，為了系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性，需加光電隔離器。通過CAN2．0B兼容CAN2．0A協(xié)議的連接通訊測試，光電耦合器6N137上升時間為30 ns(典型值)，隔離電壓為3 000 V，其支持最大頻率值超過30 MHz。

賬   為實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性，該系統(tǒng)設計采用冗余設計，利用雙通道光耦HCPL2631隔離并產生控制信號，控制兩個單刀雙擲開關MAX4635，從而實現(xiàn)CAN智能節(jié)點的切換。

3 CAN總線隔離器設計
    該系統(tǒng)設計的CAN總線隔離主要由發(fā)送和接收兩部分組成。發(fā)送和接收部分都由數(shù)據(jù)指令配置、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸3個單元組成，如圖2所示。其中發(fā)送部分：上位機指令配置完后，通過FPGA傳輸給單片機，單片機利用自身所帶的CAN總線，經隔離處理后到達總線驅動器，然后通過CAN總線輸出數(shù)據(jù)。而接收部分正好相反。該系統(tǒng)設計將飛行器速度設置為500 kHz，地面速度設置為50 km／s，從而更好模擬飛行器和地面的通信。

4 隔離器收發(fā)雙方通信協(xié)議
    總線隔離器分為飛行器高速接口和地面低速接口兩部分，要求隔離器能通過所有地面上行到飛行器的數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)CAN總線采用主從方式，所有總線數(shù)據(jù)統(tǒng)一采用數(shù)據(jù)幀，不用遠程幀，數(shù)據(jù)長度最大為8字節(jié)，最小為0字節(jié)。根據(jù)數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議，仲裁場標準標識符共11位(ID1O~ID0)，系統(tǒng)通過標識符確定數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)先級。本協(xié)議規(guī)定，ID除表示優(yōu)先級外，還是數(shù)據(jù)接收目的節(jié)點、數(shù)據(jù)發(fā)送源節(jié)點與數(shù)據(jù)類型。具體說明11位ID：ID[1](ID的0～3位)為數(shù)據(jù)接收目的節(jié)點；ID[2](ID的4~7位)為數(shù)據(jù)發(fā)送的源節(jié)點；ID[3](ID的8~10位)為數(shù)據(jù)類型。
    本協(xié)議中，飛行器系統(tǒng)和地面系統(tǒng)都有3個節(jié)點，節(jié)點編號和ID號如表1所示。

5 CAN隔離器的軟件設計
5．1 CAN總線初始化
    CAN總線初始化包括：I／O的配置、外部晶體振蕩器的配置、CAN總線的開閉、發(fā)送和接收初始化。初始化程序如下：
    void initial_can(unsigned char MsgNum，unsignedl int id)
    {SFRPAGE=CONFIG_PAGE；

5．2 發(fā)送和接收程序
    CAN報文發(fā)送是由CAN控制器自動完成，用戶只需根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)幀的識別符，將對應的數(shù)據(jù)轉移到發(fā)送緩沖寄存器，然后將此報文對象的編碼寫入命令請求寄存器啟動發(fā)送即可，而發(fā)送由硬件完成。這里使用定時更新發(fā)送報文對象中的數(shù)據(jù)，發(fā)送數(shù)據(jù)由控制器自動完成，當收到一個數(shù)據(jù)幀時，可將具有相同識別符的數(shù)據(jù)幀發(fā)送出去。其發(fā)送程序代碼如下：

    
    CAN報文的接收與發(fā)送相同，由CAN控制器自動完成，接收程序只需從接收緩存器中讀取所接收的數(shù)據(jù)，再進行相應處理。其方法與發(fā)送程序基本一致，這里不再贅述。

6 關鍵技術設計分析
6．1 冗余設計
    工業(yè)控制現(xiàn)場狀況復雜，因外力所致的電纜接觸故障率遠遠高于節(jié)點的故障率，一旦電纜發(fā)生故障，總線就會失去通信能力，并導致系統(tǒng)癱瘓，對工控系統(tǒng)的健壯性構成威脅。解決這一故障最簡單、有效的辦法是對故障率較高的物理介質進行冗余設計。即使用2條總線電纜、2個CAN總線收發(fā)器，但只用1個總線控制器。仲裁電路自動監(jiān)測總線狀態(tài)，并自適應選擇正常的電纜完成通信任務。發(fā)生電纜故障時，設備自動報警，提醒工作人員進行檢修。檢修過程中，設備使用備用電纜繼續(xù)工作。電纜冗余設計可實現(xiàn)與通常的CAN總線通訊系統(tǒng)代碼級兼容。仲裁電路設置于總線控制器與2個總線收發(fā)器之間，監(jiān)測CAN總線電纜狀態(tài)，實現(xiàn)自適應切換和報警。設備向其他節(jié)點發(fā)送報文時，總線控制器向2條總線同時發(fā)送相同的報文；而接收報文時，仲裁電路在無電纜故障時，一直使用總線1(主總線)進行報文接收。如果總線2(從總線)出現(xiàn)故障，故障監(jiān)測電路就向主控計算機發(fā)出中斷信號報故障，同時處于正常狀態(tài)的總線1仍承擔正常通訊任務；如果總線1出現(xiàn)故障，故障監(jiān)測電路在向主控計算機發(fā)出中斷信號的同時，自動切換成總線2，以保證設備正常工作?？偩€切換動作只會出現(xiàn)在正在使用的電纜發(fā)生故障時，這樣可提高通訊的穩(wěn)定性，降低應答失敗的幾率。
6．2 接收數(shù)據(jù)時ID不濾波的實現(xiàn)
    在CAN總線的接收過程中，一般實現(xiàn)的都是發(fā)送ID和接收ID相匹配的方式，也就是說在接收方要進行接收，而ID濾波，而本設計實現(xiàn)任意接收方式，只要有數(shù)據(jù)就開始接收不進行ID號的濾波，這樣可更好進行測試，例如某個設備所攜帶的ID號，由于各種原因與接收方所接收的ID不匹配，這樣就可判斷出所發(fā)設備可能收到干擾，或者所發(fā)設備自身出現(xiàn)了問題。這種ID號不過濾的方法主要通過對接收設備的命令請求寄存器、消息掩碼寄存器、仲裁寄存器、消息控制寄存器和命令掩碼寄存器的設置來實現(xiàn)。其實現(xiàn)程序如下：

7 結論
    本文提出一種CAN總線隔離器的實現(xiàn)方案。利用具有CAN總線控制器的C8051F系列單片機實現(xiàn)了CAN智能節(jié)點，增加CAN節(jié)點的冗余設計，提高通訊的穩(wěn)定性，降低應答失敗的幾率；實現(xiàn)不濾波的CAN數(shù)據(jù)接收，可更好測試系統(tǒng)的可靠性和監(jiān)測功能，當接收到不是已知設備發(fā)來的消息時，能夠準確定位設備故障的位置。此方案實現(xiàn)的CAN總線隔離器已成功應用于某型號飛行器的地面測試臺中，經測試和調試后，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，達到設計要求。并且由于采用內嵌的CAN總線控制器，可為以后的系統(tǒng)升級預留大量空間。