2月20日，日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)報(bào)道，2名鉆石公主號(hào)郵輪的乘客因感染新冠肺炎死亡，這是該郵輪乘客首次出現(xiàn)死亡病例。

截至目前，鉆石公主號(hào)郵輪已有累計(jì)634人感染新冠病毒，也就是說，在中國(guó)以外的所有確診病例中，有一半以上來自鉆石公主郵輪。

那么，在過去的一個(gè)月里，“恐怖郵輪”鉆石公主號(hào)到底發(fā)生了什么？

疫情快速爆發(fā)

2020年1月20日，鉆石公主號(hào)離開日本橫濱港，開始為期16天15晚的“初春東南亞大航?！编]輪旅行項(xiàng)目，旅行到2月4日結(jié)束。郵輪上來自世界各國(guó)的總共2666名乘客準(zhǔn)備前往中國(guó)、越南、臺(tái)灣等地，一切都在按計(jì)劃進(jìn)行著。

2月1日，一名幾日前在香港下船的乘客被診斷為感染新冠病毒。2月3日，鉆石公主號(hào)返回橫濱港，次日，衛(wèi)生部門對(duì)郵輪上的所有人員進(jìn)行了檢查和隔離。隨后，10名乘客被發(fā)現(xiàn)感染，并被帶上岸接受治療。

兩天后，感染人數(shù)上升至41人，但日本衛(wèi)生部當(dāng)時(shí)認(rèn)為不需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)。

未感染的乘客被要求在船上隔離，郵輪公司為他們提供免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)接入，打開額外的衛(wèi)星電視頻道，以及為那些住在沒有窗戶的房間里的乘客提供上甲板上呼吸新鮮空氣的機(jī)會(huì)。

期間，工作人員還為船上的乘客送來了鮮花、巧克力和其他禮物，包括給孩子們的游戲卡片。

鉆石公主郵輪副總裁RaiCaluori當(dāng)時(shí)在一份書面更新中表示：“我們希望，這些行為將在這個(gè)艱難時(shí)刻鼓舞船上的人。 ”

然而，2月8日，新增6例感染病例，一天之后，又發(fā)現(xiàn)了66例。

郵輪公司告訴乘客，公司將退還所有的費(fèi)用，而且在封鎖期間不收取任何費(fèi)用，并在未來為這些乘客們提供免費(fèi)的郵輪服務(wù)。

不過這時(shí)候，郵輪上乘客們?nèi)啦说恼蛽Q成了一日三次的盒飯，這些盒飯來自一家慈善機(jī)構(gòu)在岸邊搭建的臨時(shí)廚房，由戴著面具手套的船員分發(fā)給乘客。

船上儲(chǔ)備的消毒用品也早已用盡，好在亞馬遜可以為郵輪提供送貨服務(wù)。

隔離效果不佳

感染病例繼續(xù)增加，在隔離期結(jié)束的前一天，共有169例新病例。盡管郵輪早就被封鎖，但總共有542人感染了新冠病毒。如此大幅度的增長(zhǎng)，是否意味著隔離沒有起作用？

東英吉利大學(xué)醫(yī)學(xué)教授Paul Hunter在一份聲明中說道：

隔離的主要原因是為了防止那些可能有傳染性的人繼續(xù)旅游或回家，從而在世界各地造成病毒進(jìn)一步傳播。從這方面看來，隔離似乎是成功的。比如，另一艘郵輪韋斯特丹號(hào)?？吭诩砥艺⑶页丝拖麓孕谢丶?，直到自己回到家后才發(fā)現(xiàn)自己已被感染。但鉆石公主號(hào)上的乘客并沒有將病毒傳播到其他地區(qū)。

Paul Hunter補(bǔ)充道，鑒于過去幾天報(bào)告的大量病例，在實(shí)施隔離措施后，防止病毒在乘客和機(jī)組人員之間傳播的措施似乎是無效的。

那些被困在鉆石公主號(hào)上的人不想聽到這些話，一對(duì)英國(guó)夫婦使用YouTube視頻和Facebook聯(lián)系政府，請(qǐng)求包機(jī)撤離，這對(duì)夫婦冠狀病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性。

隨后，英國(guó)外交部表示，正努力為鉆石公主號(hào)上的英國(guó)公民安排返回英國(guó)的航班。

在此之前，美國(guó)政府已經(jīng)要求接回自己國(guó)家的乘客。

官方的乘客隔離措施于2月19日結(jié)束，不過，大多數(shù)乘客在返回本國(guó)時(shí)，他們還將面臨兩周的隔離期；至于那些不幸感染上新冠病毒的人來說，他們將被送進(jìn)醫(yī)院。

病毒傳播途徑

埃克塞特大學(xué)公共衛(wèi)生講師Bahrat Pankhania表示，盡管在郵輪上隔離，也有三種情況會(huì)導(dǎo)致病毒的傳播。

首先，有些人在郵輪被隔離之前就接觸了病毒。

畢竟，此前有一名患病的乘客在香港下船，幾天后又有10名新增病例。

其次是預(yù)防措施方面，盡管乘客都待在客艙里，由郵輪員工戴著面具和手套為他們送飯，但將希望寄托于此并不實(shí)際。

郵輪上1000多名員工大多數(shù)都共享臥室和餐桌，在進(jìn)行隔離之后，他們也只是在彼此中間留出一張椅子的距離。

后來，一名出現(xiàn)發(fā)燒癥狀的船員被告知停止工作，并在自己的船艙里進(jìn)行自我隔離，他的室友后來也被檢測(cè)出冠狀病毒陽(yáng)性。

此外，乘客不遵守規(guī)定也可能會(huì)加劇病毒的擴(kuò)散。

另一名乘客透露，之前有一名女子站在陽(yáng)臺(tái)上與隔壁陽(yáng)臺(tái)上的乘客交談，他們都沒有戴面具。這名乘客在推特上說：“如果郵輪上有繼發(fā)性感染，他們就是原因—;—;無知的白癡。 ”

還有第三種令人擔(dān)憂的感染途徑，即空調(diào)系統(tǒng)。

由于房艙很小，乘客們整天停留在里面，即使房間里只有微量病毒也會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的接觸，唯一交換新鮮空氣的方式就是通過空調(diào)系統(tǒng)來完成。然而，并不是所有的空調(diào)系統(tǒng)都有合適的過濾器。

雖然這一途徑目前還處于理論階段，但已有先例。在Sars爆發(fā)后，研究人員試圖解釋這種疾病是如何在沒有直接接觸的人之間傳播的。Bahrat Pankhania說，“病毒可能是通過空調(diào)系統(tǒng)從一處轉(zhuǎn)移到另一處，然后感染更多的人?！?/p>

同時(shí)，Bahrat Pankhania警告說，將可能感染病毒的乘客安置在酒店與在郵輪上并沒有什么兩樣，只是房間比船艙大了一點(diǎn)罷了。空調(diào)系統(tǒng)可能還會(huì)導(dǎo)致病毒感染其他住店的旅客，所有有感染風(fēng)險(xiǎn)的人員都應(yīng)該被及時(shí)送往醫(yī)院。

導(dǎo)致鉆石公主號(hào)乘客病例持續(xù)新增的原因可能出自上述三種情況。不過，還有一個(gè)更重要的問題答案尚未知：為什么乘客會(huì)被隔離在郵輪上？

根據(jù)美國(guó)疾病控制中心的數(shù)據(jù)顯示，去年全球在郵輪上總共爆發(fā)了10起疫情，其中8起是諾如病毒。倫敦瑪麗女王大學(xué)的病毒學(xué)教授John Oxford在一份聲明中指出：

郵輪上很容易爆發(fā)導(dǎo)致普通感冒和嘔吐的病毒感染，比如諾如病毒，而且郵輪上經(jīng)常人滿為患，衛(wèi)生水平可能會(huì)有所下降。事實(shí)上，郵輪上的情況并不適合對(duì)人進(jìn)行隔離。

擁有并運(yùn)營(yíng)鉆石公主郵輪的公司Princess Cruises對(duì)此不予置評(píng)。

郵輪行業(yè)組織國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)的Andy Harmer聲稱，這類船通常都有特定的健康措施，包括對(duì)乘客和船員進(jìn)行健康檢查，以及在船上配備醫(yī)護(hù)人員。

此外，所有船員都接受了廣泛的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何保持船只、客人和船員的衛(wèi)生。船舶衛(wèi)生計(jì)劃(VSP)會(huì)視察船舶，并對(duì)郵輪進(jìn)行公眾衛(wèi)生檢查。

Bahrat Pankhania則表示，不管船上的工作人員如何努力，也不管隔離失敗的具體原因是什么，很明顯隔離不起作用，這就意味著當(dāng)局應(yīng)該改變策略。