針對廣大司乘人員關(guān)心的熱點問題，3月19日，貴州省交通運輸廳做出回應(yīng),并明確表示：當前正嚴格按照統(tǒng)一部署，全力推進并網(wǎng)系統(tǒng)升級優(yōu)化工作，“ETC出口車道費額顯示”“一次行程、一次扣費、一張賬單、一次告知”等群眾迫切亟需解決問題都將于近期予以解決，不斷提升公眾出行滿意度。

1.收費站出口ETC通道功能出現(xiàn)故障，只能人工繳付現(xiàn)金，能否享受優(yōu)惠?

2.CPC和ETC卡無入口信息，繳費后發(fā)票無入口顯示怎么辦?

3.“貨車按車(軸)型收費后，其收費標準與原計重收費怎樣衡量比較?漲了還是降了?”

空車費用略有上漲，重車費用明顯下降。

貴州省高速公路貨車車(軸)型收費系數(shù)是以2018年全省高速公路貨車通行費為基準，結(jié)合各類貨車車貨總重分布情況，剔除超限車輛等不合規(guī)數(shù)據(jù)，測算出各類貨車平均車貨總重。例如：一型貨車平均車貨總重4.5噸。二型7.8噸。在現(xiàn)行收費下，以二型貨車為例：除去車輛自重(6.3噸)外，當載貨1.5噸時和原計重收費基本持平，當載貨超過1.5噸后，在合法裝載的情況下，裝載越多，費用越少。

此外，500米以下橋隧按道路收費，通行費測算結(jié)果為：620米以下橋隧，較計重收費高，超過620米的橋隧，較計重收費便宜。

4.司機朋友在駛?cè)腭偝鍪召M站的時候會遇到“明明裝了ETC,卻被車道攔截了”，究竟是什么原因呢?

答：ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分別從入口收費站、出口收費站兩方面介紹：

入口收費站被攔截：

1.OBU被拆卸。

2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。

3.OBU或ETC卡不在有效期。

4.OBU或ETC卡在狀態(tài)黑名單或追繳黑名單。

5.OBU和ETC卡不一致。

6.儲值卡內(nèi)余額為0元。

7.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。

8.兩客一危車輛在未允許行駛時間內(nèi)駛?cè)敫咚佟?通常為凌晨2時至5時)

出口收費站被攔截：

1.OBU被拆卸。

2.OBU內(nèi)無卡或卡未插好。

3.無入口信息。

5.原8座面包車，在2020年之前辦理ETC，現(xiàn)在車型顯示2型客車怎么辦?

6.有的車主反映ETC車輛在高速公路出口顯示0元扣費，完全懵了，為什么會出現(xiàn)顯示0元的情況呢?

答：由于使用ETC行駛高速，在車輛經(jīng)過ETC門架時會自動計、扣費，駛出高速時ETC車道只會顯示出口收費站匝道的費用。所以出口顯示0元主要有3種情況：

1、用戶使用ETC儲值卡，并且卡內(nèi)金額為0，車道按照0元進行ETC儲值卡卡面扣費，該扣費僅僅顯示ETC卡的卡面扣費金額，所以費顯上顯示為0元，當次實際收費會在用戶充值時要求補交。

2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費，所以顯示為0元，如蘭海高速貴州段、滬昆高速貴州段等。

3、ETC車輛行駛的高速屬于優(yōu)惠路段，例如貴A牌照的小型客車(9座及以下)行駛貴陽環(huán)城高速，駛出高速時顯示為0元。

7.車輛在行駛高速公路時，如果把ETC卡從OBU設(shè)備上取下，是不是就不會被計費了呢?

答:即使ETC卡從OBU設(shè)備上取下，仍會被計費。車輛經(jīng)過門架時，系統(tǒng)將根據(jù)車牌識別系統(tǒng)進行抓拍，識別車牌信息進行計費，并且交通部門將通過后期稽核方式進行補收。所以為了避免不必要的麻煩，車主在行駛過程中不能把ETC卡從OBU設(shè)備上取下。

8.貴A牌照小型客車使用ETC行駛貴陽環(huán)城高速被扣費?

答：按照貴A牌照小型客車行駛貴陽環(huán)城高速免費政策規(guī)定，持貴A牌照小型客車(9座及以下)行駛貴陽環(huán)城高速及連接進出城的5條射線環(huán)高內(nèi)路段時，環(huán)城高速門架系統(tǒng)、收費站均免收通行費。享受免收車輛通行費需滿足以下條件：

必須是貴A牌照小型客車(9座及以下);

必須是有效ETC用戶(綁定有OBU)。

9.撤站后按實際路徑行駛對通行費產(chǎn)生什么影響?

答：過去，由于技術(shù)條件的限制，我省同一目的地有多條路徑選擇，均是按多條路徑中收費額最少的路徑來收取通行費的?，F(xiàn)在改為按實際路徑收費后，車輛途經(jīng)的收費門架將會自動計費。這樣，行使其他路徑的司機朋友會感覺到通行費有所調(diào)整，涉及到客車的實際繳納通行費也會產(chǎn)生變化。

例如，駕駛1 型小客車從觀山湖站至畢節(jié)西站，我們分別選擇三條不同路徑行駛：

第一條：觀山湖站——貴遵線——遵義轉(zhuǎn)杭瑞高速——畢節(jié)西站，通行費200元。

第二條：觀山湖站——貴黔線——黔西轉(zhuǎn)黔大高速——畢節(jié)西站，通行費120元。

第三條：觀山湖站——滬昆線——紅楓湖轉(zhuǎn)廈蓉高速——畢節(jié)西站，通行費170元。

所以，從觀山湖至畢節(jié)西站，如果你走的是第一條路徑，在 2020年 1月 1日前，是按最低費用收取，即收取通行費120元，2020年 1月 1日起，按實際路徑收取通行費則為200元，這就是相同路徑通行費用前后出現(xiàn)差別的原因。這是回歸到實際行駛路徑的真實狀態(tài)，更加公平合理。理論上來說，行駛路徑越短，所繳通行費越少。當然不排除部分路段由于橋隧占比較高，造成通行費相比其他路徑要高的情況。建議司機朋友通過手機地圖等工具合理選擇行駛路徑，避免造成出行費用增加。交通運輸部門也將抓緊研究路段通行費查詢工具，為社會查詢提供方便。