2020年1月7日上午，正在工作的太原市民王先生突然收到一條扣款短信。短信內容是：“您尾號XXX卡7日02:24工商銀行支出(ETC支付)71.25元，余額XXX元?！竟ど蹄y行】”。這讓王先生感到非常的驚訝，他給妻子打了個電話。

可在和妻子進行了短暫交流后，王先生更加迷惑了。原來，自從十天前王先生駕車送妻子回老家后，車就一直留在山陰，而王先生的妻子也很篤定地說，自己平時都是在縣城里駕駛，一次都沒有上過高速，更何況又是半夜出行。那么，這條莫名其妙的扣款信息又是怎么一回事呢?

莫名其妙的“異地扣款”

隨后，王先生致電工商銀行客服電話“95588”。在轉接人工客服后，他把自己的情況詳實闡述了一遍，得到的答復是查詢到王先生的卡上確實有一筆“ETC”扣款，扣款方顯示為太原方面的收費站，其他更多細節(jié)則無法查詢。但客服表示，首先可能是因為收費站中間有流水延遲，沒能及時反饋給銀行，所以短信也會因此而延遲;再就是銀行收到了扣款信息，但因為系統(tǒng)問題，發(fā)送短信時也有可能會發(fā)生延遲，所以王先生之前三四天應該有過高速行駛的經(jīng)歷。

聽完客服的解釋后，王先生更是感到哭笑不得，太原扣費?明明自己的車一直還在山陰，又怎么會有行駛到太原的扣費記錄呢? 在王先生將自己的疑慮闡明后，客服表示因為王先生“ETC”綁定銀行卡的開戶地在上海，他們這邊查詢不到具體信息，于是將其綁定卡開戶行的電話告知，讓他再具體查詢。 可在王先生致電開戶行后，對方表示需要本人攜帶身份證到當?shù)剡M行查詢。眼看程序如此繁瑣，心想也就是幾十塊錢的事兒，不如算了，但還是感覺如鯁在喉，很不舒服。

有資料顯示，自從2019年下半年起，“ETC”成為了社會廣泛關注的熱點話題。從最初各大銀行奇葩的推廣方式，到后來出現(xiàn)的識別率低、行駛擁堵、系統(tǒng)故障等問題都直接影響到廣大車主的出行。像這樣的多扣費現(xiàn)象在國內并不少見，而且車主發(fā)現(xiàn)多扣費后申請退款的步驟也極為繁瑣，相應的服務還需提高。

進退無度的“車海長龍”

眾所周知，ETC(Electronic　Tol　Colection)不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。這種方式的普及本意是為了精簡人工，有效提高車輛駛離高速收費站的效率。

但往往在現(xiàn)實生活中，尤其到了逢年過節(jié)的時候，很多“ETC”通道卻照舊擁堵，不少人納悶，為什么用上了“ETC”，走高速反而更堵、更貴了?

無法識別、系統(tǒng)異常、進退無度……在周末、節(jié)假日等車輛行駛的高峰期，往往會因為前車出現(xiàn)各種各樣的狀況、需要倒車駛離通道，導致后面排隊的車輛也不得不被迫倒車挪動，進而造成大范圍的擁堵。

據(jù)了解，截至2019年12月18日，全國“ETC”客戶累計達到1.92億，而根據(jù)統(tǒng)計2019年上半年全國機動車保有量為3.4億輛，除去那些長時間閑置的車輛，現(xiàn)在行駛在路面的車輛上絕大部分都已經(jīng)安裝了“ETC”。

客觀來講，普及“ETC”是非常必要的，也是非常有時代意義的。但不容忽視的是，扣錯費、退費難、投訴難、無法識別這些新問題同樣是急需解決的。希望相關部門能夠拿出一套較為成熟的運行方案，進而解決“ETC”的各種亂象。