2020年4 月 15 日，在廣東省茂名市化州市隆重舉行了" 用新型基礎(chǔ)設(shè)施振興鄉(xiāng)村——全球首條智慧物流快線正式運(yùn)營暨茂名試驗(yàn)區(qū)‘村村通’項(xiàng)目 "的啟動儀式。智慧物流快線的正式運(yùn)營能夠很好地為村民排憂解難。

當(dāng)前農(nóng)村物流效率低下，雖然通了鄉(xiāng)村公路，農(nóng)民依然難以通過電商購物及銷售農(nóng)產(chǎn)品?？爝f到了農(nóng)村，基本上都是以加盟承包的形式在每個鎮(zhèn)設(shè)點(diǎn)，快遞到了縣城，再由鎮(zhèn)的加盟商用汽車定期拉回去，然后整個鎮(zhèn)的村民都要自己去鎮(zhèn)上取件，有的快遞加盟店甚至還要收取額外的費(fèi)用，不僅速度慢，而且價(jià)格貴。用農(nóng)民的話說，" 我們叫快遞來村里收件，他們不愿意。叫我們到鎮(zhèn)上收發(fā)，我們不愿意。"

很多電商的貨物也是只配送到鎮(zhèn)上，雖然不再加收費(fèi)用，但村民們都要跑到鎮(zhèn)上去取件，時(shí)效性差，而且電商通常都要購買到一定金額才免運(yùn)費(fèi)。城市靠大量人工配送的方式不適合范圍更大的鄉(xiāng)村，但農(nóng)村物流的最后一公里乃至幾公里的問題不解決，電商在農(nóng)村市場就遲遲發(fā)展不起來。

在新安鎮(zhèn)某快餐店工作的送餐員溫小姐說，智慧物流快線覆蓋的兩個行政村，并不是他們的送餐范圍。在此之前，村民想吃快餐只能開十幾公里的摩托車到鎮(zhèn)上用餐，現(xiàn)在只需要在家用手機(jī)下單，半小時(shí)內(nèi)就能吃上快餐。對于餐廳來說，營業(yè)范圍擴(kuò)大了不少，尤其是在下雨天的時(shí)候，智慧物流快線發(fā)揮的作用更大，餐飲及送餐員都無需淋雨，一切交給 " 穿梭機(jī)器人 " 即可。

以前，沒有任何運(yùn)輸工具能解決農(nóng)村最后一公里問題，開摩托車、汽車人力成本高，用無人機(jī)則能耗成本高。新型基礎(chǔ)設(shè)施智慧物流快線的發(fā)明解決了這個問題，將極大地釋放鄉(xiāng)村地區(qū)的生產(chǎn)力和消費(fèi)力。

智慧物流快線是廣東民營科創(chuàng)企業(yè)中保斯通集團(tuán)歷經(jīng)六年自主研發(fā)，全球首創(chuàng)的新型輕量化物流運(yùn)輸系統(tǒng)。智慧物流快線技術(shù)是指在低空架設(shè)索道，云端系統(tǒng)控制穿梭機(jī)在索道上運(yùn)輸貨物的新型智能化、輕量化、小批量、多批次運(yùn)輸系統(tǒng)。

在智慧物流快線正式啟動運(yùn)營的現(xiàn)場，記者遇到了來村基站取藥的李叔，他是來取從湛江寄過來的藥品的，" 以前要到新安鎮(zhèn)上去取，騎摩托車十幾公里，現(xiàn)在一分鐘到村口來就拿到了，對我們年紀(jì)大的人來說非常方便。" 除此之外，快線還方便當(dāng)?shù)卮迕癯鍪圩约业霓r(nóng)產(chǎn)品。有來寄自家種的水果到鎮(zhèn)上的鄧阿姨告訴記者，她以前在網(wǎng)上賣番石榴，因?yàn)榭爝f不來村里，她還要自己送去鎮(zhèn)里。如果買的數(shù)量太少的話，她就寧愿不做這生意了。現(xiàn)在物流快遞快線開到村里，買十來斤水果她也可以來發(fā)貨了。

據(jù)了解，智慧物流快線運(yùn)送 100 公斤貨物行駛 100 公里，僅需 3-5 元電費(fèi)，其運(yùn)輸成本與時(shí)效性可以徹底解決農(nóng)村電商最后一公里問題。