2020年4 月 15 日，" 用新型基礎(chǔ)設(shè)施振興鄉(xiāng)村——全球首條智慧物流快線正式運(yùn)營(yíng)暨茂名試驗(yàn)區(qū)‘村村通’項(xiàng)目啟動(dòng) " 在廣東省化州市舉行。這也意味著全球首條智慧物流快線在化州市正式運(yùn)營(yíng)，這將非常有利于解決農(nóng)民所面臨的問(wèn)題。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一個(gè)個(gè)像外賣(mài)箱子的機(jī)器在村間的空中索道上飛馳，每一會(huì)就從鎮(zhèn)里來(lái)到村里，再過(guò)幾分鐘，收到通知的村民就來(lái)到取自己的貨物了。據(jù)介紹，這就是今天正式運(yùn)營(yíng)的智慧物流快線。

智慧物流快線技術(shù)是指在低空架設(shè)索道，云端系統(tǒng)控制穿梭機(jī)器人在索道上運(yùn)輸貨物的新型智能化、輕量化、小批量、多批次運(yùn)輸系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)是投資省、建設(shè)快、占用資源少，營(yíng)運(yùn)上 " 隨時(shí)發(fā)、準(zhǔn)時(shí)到、速度快、成本低 "。智慧物流快線是廣東民營(yíng)科創(chuàng)企業(yè)中保斯通集團(tuán)歷經(jīng)六年自主研發(fā)，全球首創(chuàng)的新型輕量化物流運(yùn)輸系統(tǒng)。

當(dāng)前農(nóng)村物流效率低下，雖然通了鄉(xiāng)村公路，農(nóng)民依然難以通過(guò)電商購(gòu)物及銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品?？爝f到了農(nóng)村，基本上都是以加盟承包的形式在每個(gè)鎮(zhèn)設(shè)點(diǎn)，快遞到了縣城，再由鎮(zhèn)的加盟商用汽車(chē)定期拉回去，然后整個(gè)鎮(zhèn)的村民都要自己去鎮(zhèn)上取件，有的快遞加盟店甚至還要收取額外的費(fèi)用，不僅速度慢，而且價(jià)格貴。用農(nóng)民的話說(shuō)，" 我們叫快遞來(lái)村里收件，他們不愿意。叫我們到鎮(zhèn)上收發(fā)，我們不愿意。"

很多電商的貨物也是只配送到鎮(zhèn)上，雖然不再加收費(fèi)用，但村民們都要跑到鎮(zhèn)上去取件，時(shí)效性差，而且電商通常都要購(gòu)買(mǎi)到一定金額才免運(yùn)費(fèi)。城市靠大量人工配送的方式不適合范圍更大的鄉(xiāng)村，但農(nóng)村物流的最后一公里乃至幾公里的問(wèn)題不解決，電商在農(nóng)村市場(chǎng)就遲遲發(fā)展不起來(lái)。

在新安鎮(zhèn)某快餐店工作的送餐員溫小姐說(shuō)，智慧物流快線覆蓋的兩個(gè)行政村，并不是他們的送餐范圍。在此之前，村民想吃快餐只能開(kāi)十幾公里的摩托車(chē)到鎮(zhèn)上用餐，現(xiàn)在只需要在家用手機(jī)下單，半小時(shí)內(nèi)就能吃上快餐。對(duì)于餐廳來(lái)說(shuō)，營(yíng)業(yè)范圍擴(kuò)大了不少，尤其是在下雨天的時(shí)候，智慧物流快線發(fā)揮的作用更大，餐飲及送餐員都無(wú)需淋雨，一切交給 " 穿梭機(jī)器人 " 即可。

以前，沒(méi)有任何運(yùn)輸工具能解決農(nóng)村最后一公里問(wèn)題，開(kāi)摩托車(chē)、汽車(chē)人力成本高，用無(wú)人機(jī)則能耗成本高。新型基礎(chǔ)設(shè)施智慧物流快線的發(fā)明解決了這個(gè)問(wèn)題，將極大地釋放鄉(xiāng)村地區(qū)的生產(chǎn)力和消費(fèi)力。

據(jù)了解，智慧物流快線運(yùn)送 100 公斤貨物行駛 100 公里，僅需 3-5 元電費(fèi)，其運(yùn)輸成本與時(shí)效性可以徹底解決農(nóng)村電商最后一公里問(wèn)題。有來(lái)寄自家種的水果到鎮(zhèn)上的鄧阿姨告訴記者，她以前在網(wǎng)上賣(mài)番石榴，因?yàn)榭爝f不來(lái)村里，她還要自己送去鎮(zhèn)里。如果買(mǎi)的數(shù)量太少的話，她就寧愿不做這生意了。現(xiàn)在物流快遞快線開(kāi)到村里，買(mǎi)十來(lái)斤水果她也可以來(lái)發(fā)貨了。

以前跑十幾公里，如今幾分鐘就搞掂

據(jù)介紹，智慧物流快線在之前的試運(yùn)營(yíng)期間，已先后開(kāi)展了快遞接駁、產(chǎn)業(yè)扶貧、商品配送、抗疫行動(dòng)等業(yè)務(wù)，快遞及農(nóng)產(chǎn)品外銷(xiāo)的運(yùn)輸量增長(zhǎng)十幾倍，每個(gè)月的運(yùn)輸量從 200 多件猛增到 3000 多件(包括上下行)，初步展現(xiàn)了智慧物流快線對(duì)鄉(xiāng)村振興的巨大推動(dòng)作用。

在智慧物流快線正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)場(chǎng)，記者遇到了來(lái)村基站取藥的李叔，他是來(lái)取從湛江寄過(guò)來(lái)的藥品的，" 以前要到新安鎮(zhèn)上去取，騎摩托車(chē)十幾公里，現(xiàn)在一分鐘到村口來(lái)就拿到了，對(duì)我們年紀(jì)大的人來(lái)說(shuō)非常方便。" 住在新塘村的黃先生也是來(lái)取快遞的，他以前去鎮(zhèn)上取快遞要半個(gè)小時(shí)來(lái)回，現(xiàn)在走路過(guò)來(lái)四分鐘就可以來(lái)回來(lái)了，非常方便。

村民李小姐告訴記者，她現(xiàn)在的生活基本都以網(wǎng)購(gòu)為主，從吃的到穿的用的，都在網(wǎng)上解決。有了智慧物流快線建在村口的基站，生活明顯方便了很多。

據(jù)了解，項(xiàng)目在化州市建設(shè)第一期工程，覆蓋 " 一個(gè)縣級(jí)中心、兩個(gè)鎮(zhèn)級(jí)基站和 15 個(gè)行政村點(diǎn) "，實(shí)現(xiàn) " 縣 - 鎮(zhèn) - 村 " 三級(jí)貫通的局域網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)今年年底前建成并投入運(yùn)營(yíng)。