隨著美國(guó)民營(yíng)太空公司SpaceX的第一次載人航天任務(wù)即將啟動(dòng)，以及維珍銀河的太空旅游客機(jī)逐步成熟，太空旅游正在從一個(gè)夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)，并且變成一門生意。太空旅游的錢好掙嗎？據(jù)外媒最新消息，2月25日，全球知名的太空旅游公司維珍銀河公布了上市之后的第一份財(cái)報(bào)，顯示第四季度虧損了7300萬美元。不過，雖然業(yè)績(jī)不佳，但投資人仍然對(duì)該公司投入了極高的熱情，股價(jià)今年以來已經(jīng)上漲了四倍。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，維珍銀河大股東是英國(guó)傳奇億萬富翁理查德·布蘭森。該公司上市后公布的第一份財(cái)報(bào)顯示，虧損額在擴(kuò)大，2018年第四季度的虧損還只是4600萬美元。

包括一次性交易和其他相關(guān)成本在內(nèi)的第四季度業(yè)績(jī)出爐之際，該公司正計(jì)劃在今年晚些時(shí)候進(jìn)行首次太空旅游商業(yè)飛行，屆時(shí)布蘭森將加入其中。

維珍銀河首席執(zhí)行官喬治·懷特塞德斯(George Whitesides)在電話會(huì)議上對(duì)分析師表示：“今年初的第一次商業(yè)飛行將是公司的一個(gè)變革時(shí)刻?！彼a(bǔ)充說，2021年公司收入和現(xiàn)金流將會(huì)增加。

財(cái)報(bào)顯示，維珍銀河第四季度收入僅為52.9萬美元，2019年全年的營(yíng)收則是380萬美元，這是對(duì)外公布的第一個(gè)全年業(yè)績(jī)數(shù)字。顯而易見的是，因?yàn)樯形磫?dòng)太空旅游商業(yè)飛行，維珍銀河目前沒有實(shí)質(zhì)性收入。

去年，維珍銀河通過與一家公開上市的空殼公司進(jìn)行了合并，實(shí)現(xiàn)了借殼上市。據(jù)悉，這家空殼公司由前Facebook高管查馬斯·帕利哈皮蒂亞(Chamath Palihapitiya)領(lǐng)導(dǎo)。

財(cái)報(bào)公布之后，維珍銀河的股票在盤后交易中波動(dòng)，最后下跌6.4%。不過，在投資者對(duì)首個(gè)上市的太空旅游公司的概念推動(dòng)下，股票在最近一段時(shí)間連續(xù)上漲。

一個(gè)新市場(chǎng)

隨著民營(yíng)太空公司的載人航天技術(shù)逐步成熟，一個(gè)全新的太空旅游市場(chǎng)正在出現(xiàn)，維珍銀河正在和其他多家公司競(jìng)爭(zhēng)，都想成為第一個(gè)啟動(dòng)商業(yè)太空旅游的公司。

維珍銀河的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括了亞馬遜掌門人貝索斯私人名下的藍(lán)色起源公司，馬斯克的SpaceX公司以及波音。當(dāng)然，SpaceX和波音的技術(shù)更加先進(jìn)，能夠把太空游客送到國(guó)際空間站，甚至是月球或火星，維珍銀河僅僅能在亞軌道展開飛行。

維珍銀河公司表示，截至目前，來自60個(gè)國(guó)家地區(qū)的約600名乘客已經(jīng)支付全款或者支付定金，預(yù)定維珍的亞軌道太空旅游飛行，公司一共收取了約8000萬美元的預(yù)付款，這些太空旅游訂單的總收入大約為1.2億美元。

一次90分鐘的太空旅游飛行，讓乘客體驗(yàn)幾分鐘失重，花費(fèi)大約25萬美元。

與此同時(shí)，維珍銀河正準(zhǔn)備恢復(fù)未來太空旅游的機(jī)票銷售，努力向投資者保證，隨著公司向商業(yè)服務(wù)靠攏，富裕的客戶將會(huì)蜂擁而至。維珍銀河公司將于周三開始收取1000美元的可退款定金。

接受定金再次表明了維珍銀河公司在多年不斷提高的期望后，努力使太空旅游成為現(xiàn)實(shí)。該公司有來自50多個(gè)國(guó)家的600人組成的太空旅游顧客，他們被稱為“創(chuàng)始人”，這些人早在16年前就以每張25萬美元的價(jià)格購(gòu)買了太空旅游機(jī)票。維珍銀河在2018年12月暫停了機(jī)票銷售。

公司官員表示，根據(jù)需求，下一輪機(jī)票預(yù)訂的費(fèi)用預(yù)計(jì)將高于上一輪。另外在指定詳細(xì)航班日期之前，這些款項(xiàng)基本上是可以退還的。

維珍銀河公司的商業(yè)總監(jiān)斯蒂芬·阿滕伯勒(Stephen Attenborough)在本周的一次采訪中說，維珍銀河公司已經(jīng)通過其網(wǎng)站收集了近8000人的太空旅游興趣。這一數(shù)字是去年年底成為上市公司后公布的數(shù)字的兩倍多。

迄今為止，維珍銀河公司已投資10億美元開發(fā)可重復(fù)使用的太空發(fā)射技術(shù)。

維珍銀河公司還表示，還計(jì)劃開發(fā)在太空中飛行的高超音速客機(jī)，這將大大縮短全球旅行時(shí)間。例如，從紐約飛往倫敦大約需要一個(gè)小時(shí)。

市值坐上了火箭

從某種意義上，維珍銀河的表現(xiàn)類似于電動(dòng)車領(lǐng)域的特斯拉公司，雖然現(xiàn)實(shí)的業(yè)務(wù)量還很薄弱（比如銷售收入、利潤(rùn)、客戶），但是未來巨大的發(fā)展?jié)摿ψ尮竟蓛r(jià)和市值坐上了火箭。

在過去一個(gè)月的時(shí)間里，特斯拉公司的市值翻了一倍，許多華爾街分析師高喊出現(xiàn)了嚴(yán)重的泡沫。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，維珍銀河還沒有實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)，但是他們擁有對(duì)沖基金和其他投資者的熱捧，他們確信該公司將建立一個(gè)新的太空旅游產(chǎn)業(yè)，并讓人們以高超音速飛越各大洲。

這種無拘無束的熱情是維珍銀河今年迄今為止股價(jià)上漲近200%的原因。維珍的市值在之前八天的連續(xù)大漲中增長(zhǎng)了一倍多。這使其市值從1月初的24億美元升至最近的80億美元。

“這都是由真實(shí)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，”塞斯特里安資本研究公司的分析師亞歷克斯·金說?！艾F(xiàn)在這（業(yè)務(wù)前景）還不是真的，它會(huì)變得真實(shí)?！?/p>

從某種意義上來說，維珍銀河可能真的會(huì)成為一家非常賺錢的公司，擁有近乎每天進(jìn)行的太空飛行、高利潤(rùn)、深厚的客戶基礎(chǔ)，以及在一兩個(gè)小時(shí)內(nèi)通過亞軌道高超音速飛行穿越大西洋和太平洋這一新興航天領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，它也有可能會(huì)在一年內(nèi)停業(yè)。

“管理層在未來幾年內(nèi)將財(cái)務(wù)前景引向了一個(gè)非常有吸引力的方向，但也有很多主題性的理由來持有它，我認(rèn)為這是最近的驅(qū)動(dòng)力，”對(duì)該股定出“買入”評(píng)級(jí)的分析師達(dá)里爾熱諾維斯(Darryl Genovesi)表示。

該股吸引了對(duì)沖基金的注意力，其中三家基金目前持有該公司超過7%的已發(fā)行股票，蘇夫雷塔資本管理公司以3.4%領(lǐng)先。

對(duì)波音公司來說，維珍銀河股價(jià)飆升是一個(gè)巨大的財(cái)務(wù)勝利，波音公司在10月份首次公開募股(IPO)之前投資了2000萬美元購(gòu)買股權(quán)。這筆資金是通過波音公司的HorizonX風(fēng)險(xiǎn)投資部門投資的，旨在進(jìn)一步研究超音速飛行，這是這家航空航天巨頭感興趣的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

當(dāng)然，和特斯拉一樣的是，也有許多的投資機(jī)構(gòu)對(duì)于維珍銀河的未來前景表示質(zhì)疑，他們懷疑布蘭森到底能不能把太空旅游的野心變成現(xiàn)實(shí)。根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)S3匯編的數(shù)據(jù)，大約三分之一可供交易的維珍銀河股票目前被賣空，大量投資人認(rèn)為維珍未來的股價(jià)會(huì)大跌。

維珍銀河的未來業(yè)務(wù)目標(biāo)包括將其太空旅游飛機(jī)數(shù)量增加到5個(gè)，在國(guó)際上擴(kuò)展到意大利等地，然后解決點(diǎn)對(duì)點(diǎn)長(zhǎng)途飛行的各種技術(shù)、商業(yè)和監(jiān)管障礙。

星橋風(fēng)險(xiǎn)投資公司(Starbridge Venture Capital)的普通合伙人、前對(duì)沖基金股票經(jīng)理史蒂夫·喬根森(Steve Jorgenson)表示，維珍銀河在潛在的亞軌道長(zhǎng)途飛行業(yè)務(wù)方面處于領(lǐng)先地位，但是除了短暫的太空旅游之外，該公司在能夠產(chǎn)生更大收入的領(lǐng)域落后了。

“其他一切，從高超音速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)竭\(yùn)送宇航員和貨物到地球軌道內(nèi)外的目的地，都是高度投機(jī)的，”他說。