2月25日，據外媒報道，聯(lián)合國歐洲經濟委員會今天發(fā)布一份研究指出，全歐洲和加拿大地區(qū)的公路鐵路網、港口、機場及內陸水運航道等關鍵資源，正面臨氣候變化加劇所帶來的空前風險。

歐洲經濟委員會表示，西班牙剛剛經歷了數十年來最嚴重的暴風雨雪，橋梁被毀、公路和鐵路中斷、沿海地區(qū)有多個城鎮(zhèn)被完全淹沒。

據估計，英國與極端降雨和洪水等其他氣候事件相關的花費，可能從2010年的5000萬英鎊，上升至2040年的5億英鎊。歐盟未來用于橋梁防洪的費用則可能超過每年5億歐元。

歐洲經委會指出，盡管形勢嚴峻，但全歐洲各國及加拿大對改造交通系統(tǒng)以適應氣候變化風險的工作仍然重視不夠。這些國家的絕大部分交通基礎設施都是以20世紀的氣候為背景所設計，再加上最近數十年來的公共投資下降，找出極端氣候事件發(fā)生時的薄弱環(huán)節(jié)至關重要。

經委會表示，海平面上升可能導致海水侵蝕，讓海濱公路、鐵路、海港和機場等關鍵的沿海交通基礎設施面臨風險。研究指出，到2100年，超過60%的歐盟海港可能面臨運轉受阻、基礎設施及船只遭到破壞等嚴重威脅。

其中，擁有500多個港口，運輸量占到全球貨運量15%的北海沿岸地區(qū)尤其脆弱。此外，海平面上升，以及夏季海冰融化加劇，預計將影響整個北部及北極海岸線。

對主要鐵路網而言，高溫引發(fā)的危機包括鐵軌變形和被迫限速等，地中海國家西班牙、意大利和法國，以及北歐和克羅地亞的風險較高。

此外，氣候變暖還可能導致內陸航道行駛風險增加，對客運和貨運產生嚴重影響，這在部分中歐國家已經是一個棘手問題。

研究表示，多年凍土融化將對歐洲和加拿大北極地區(qū)的公路和鐵路基礎設施帶來嚴重影響。

研究表示，各國分享經驗將有助于找出最佳應對方式，同時呼吁各國公開交通路網和主要節(jié)點的地理數據，實現(xiàn)共同參與，對交通基礎設施的技術要求作出更新和修改，以應對氣候變化威脅。