北京時(shí)間3月5日早間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法國(guó)最高法院承認(rèn)了一名Uber司機(jī)擁有被視為公司員工的權(quán)力，這個(gè)裁決有可能將會(huì)顛覆這家美國(guó)企業(yè)的業(yè)務(wù)模式，并有可能要求該公司支付更多的稅收，以及向旗下司機(jī)提供更多的福利，例如帶薪假期。

這一決定也有可能對(duì)法國(guó)整個(gè)的“零工經(jīng)濟(jì)”造成影響，許多打車和送餐服務(wù)應(yīng)用，例如Deliveroo、Jest Eat-Takeaway和UberEats，均高度依賴自由職業(yè)騎手來開展其業(yè)務(wù)，而且無需支付高昂的人力成本以及員工福利。

法國(guó)最高法院維持了上訴前法院的判決，并表示Uber司機(jī)不能被視為自由職業(yè)合同工，因?yàn)樗麄儫o法建立自己的客戶群，也無法自己設(shè)定服務(wù)價(jià)格，因此他們應(yīng)該被視為該公司的下屬。

該法院在一份聲明中表示：“在連接到Uber的數(shù)字平臺(tái)時(shí)，這名司機(jī)和該公司之間就建立起了從屬關(guān)系。因此，該司機(jī)并非是以自由職業(yè)者的身份在提供服務(wù)，而是在以員工的身份提供服務(wù)?！?/p>

這項(xiàng)決定可能會(huì)導(dǎo)致其他Uber司機(jī)也要求該公司將自己視為正式員工，在當(dāng)前的框架之下，Uber并不向法國(guó)繳納太高的稅收，對(duì)于法國(guó)的福利體系沒有太大的幫助。

巴黎Proskauer律師事務(wù)所合伙人塞德里克·雅克萊特(Cédric Jacquette)表示：“對(duì)于Uber來說，這將會(huì)是一個(gè)完全不同的業(yè)務(wù)模式。該公司將會(huì)需要更高的法務(wù)和人力資源，因此該公司服務(wù)的價(jià)格也會(huì)更高。”他表示，Uber可能會(huì)重審成為該平臺(tái)司機(jī)的條件，從而在未來避免司機(jī)聲稱自己是公司正式員工。

在法國(guó)最高法院做出本次裁決之前，Uber和其他類似企業(yè)在巴西、哥倫比亞和美國(guó)等地遇到了一系列的法律挑戰(zhàn)。

Uber公司總部所在地加利福尼亞州不久前通過了一項(xiàng)法律，旨在讓企業(yè)難以將其工作人員歸類為獨(dú)立承包商，而不是員工。

Uber在一份聲明中表示：“這項(xiàng)裁決并沒有反映出司機(jī)選擇Uber的原因：獨(dú)立與自由的工作，他們可以選擇是否工作、何時(shí)工作以及在哪里工作。在過去的兩年中，我們做出了許多的改變，給司機(jī)更多的控制權(quán)，讓他們選擇如何使用Uber。”該公司指出，法院的裁決不會(huì)導(dǎo)致對(duì)司機(jī)的自動(dòng)重新分類。(月恒)