北京時間3月5日早間消息，據(jù)國外媒體報道，法國最高法院承認了一名Uber司機擁有被視為公司員工的權力，這個裁決有可能將會顛覆這家美國企業(yè)的業(yè)務模式，并有可能要求該公司支付更多的稅收，以及向旗下司機提供更多的福利，例如帶薪假期。

這一決定也有可能對法國整個的“零工經濟”造成影響，許多打車和送餐服務應用，例如Deliveroo、Jest Eat-Takeaway和UberEats，均高度依賴自由職業(yè)騎手來開展其業(yè)務，而且無需支付高昂的人力成本以及員工福利。

法國最高法院維持了上訴前法院的判決，并表示Uber司機不能被視為自由職業(yè)合同工，因為他們無法建立自己的客戶群，也無法自己設定服務價格，因此他們應該被視為該公司的下屬。

該法院在一份聲明中表示：“在連接到Uber的數(shù)字平臺時，這名司機和該公司之間就建立起了從屬關系。因此，該司機并非是以自由職業(yè)者的身份在提供服務，而是在以員工的身份提供服務?！?/p>

這項決定可能會導致其他Uber司機也要求該公司將自己視為正式員工，在當前的框架之下，Uber并不向法國繳納太高的稅收，對于法國的福利體系沒有太大的幫助。

巴黎Proskauer律師事務所合伙人塞德里克·雅克萊特(Cédric Jacquette)表示：“對于Uber來說，這將會是一個完全不同的業(yè)務模式。該公司將會需要更高的法務和人力資源，因此該公司服務的價格也會更高?！彼硎荆琔ber可能會重審成為該平臺司機的條件，從而在未來避免司機聲稱自己是公司正式員工。

在法國最高法院做出本次裁決之前，Uber和其他類似企業(yè)在巴西、哥倫比亞和美國等地遇到了一系列的法律挑戰(zhàn)。

Uber公司總部所在地加利福尼亞州不久前通過了一項法律，旨在讓企業(yè)難以將其工作人員歸類為獨立承包商，而不是員工。

Uber在一份聲明中表示：“這項裁決并沒有反映出司機選擇Uber的原因：獨立與自由的工作，他們可以選擇是否工作、何時工作以及在哪里工作。在過去的兩年中，我們做出了許多的改變，給司機更多的控制權，讓他們選擇如何使用Uber。”該公司指出，法院的裁決不會導致對司機的自動重新分類。(月恒)