日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 芯聞號 > 充電吧
[導(dǎo)讀]3月25日早間消息,繼上周2020款MacBook Air媒體評測解禁之后,2020款iPad Pro的媒體評測終于到來。國內(nèi)外媒體也第一時間帶來了詳細(xì)的上手體驗。新浪數(shù)碼為您匯總了國外媒體對2020

3月25日早間消息,繼上周2020款MacBook Air媒體評測解禁之后,2020款iPad Pro的媒體評測終于到來。國內(nèi)外媒體也第一時間帶來了詳細(xì)的上手體驗。新浪數(shù)碼為您匯總了國外媒體對2020款iPad Pro的一些看法。綜合來看,大多數(shù)評測都認(rèn)為2020款iPad Pro只是2018款的小幅升級,但對于iPadOS 13.4帶來的觸控板支持都贊不絕口。

由于蘋果沒有給媒體提供帶觸控板的妙控鍵盤(5月份才會上市)所以大多數(shù)媒體都是通過升級iPadOS 13.4使用妙控板 2來進(jìn)行測試。

The Verge認(rèn)為,觸控板支持可能是今年iPad上最重要的功能。從實際體驗來看,滾動的感覺很自然,一開始感覺鼠標(biāo)光標(biāo)改變形狀以匹配按鈕的方式很奇怪,不過習(xí)慣之后感覺還不錯,但是,將光標(biāo)向上推到屏幕邊緣以彈出Dock、通知中心和側(cè)邊欄應(yīng)用時,還是有些不太適應(yīng)。

TechCrunch重點談到了處理器,TechCrunch稱新款A(yù)12Z仿生處理器性能與A12X處理器相近,沒有太大的提升,但已經(jīng)足夠日常使用了。

TechCrunch還指出,無法對新的LiDAR激光雷達(dá)進(jìn)行測試,因為尚無可用的應(yīng)用程序可以使用它。另外2020款iPad Pro確實具有八核GPU(高于2018年iPad Pro中的七核)還有增強(qiáng)的散熱架構(gòu),但這些改進(jìn)能給體驗帶來了多大的提升還有待觀察。

CNBC認(rèn)為,除了新的AR功能之外,2020款iPad Pro的攝像頭系統(tǒng)在整體體驗更好。蘋果改進(jìn)了新款iPad Pro上的攝像頭,有廣角鏡頭可以讓你在場景中捕捉更多景象,就像最新的iPhone一樣。現(xiàn)在可以使用廣角鏡和超廣角鏡錄制4K視頻,攝像師可能會喜歡。但普通用戶可能不會經(jīng)常使用iPad拍照或錄像。

CNN重點談到了關(guān)于12.9英寸iPad Pro的電池續(xù)航方面的一些表現(xiàn),在實際測試中,在第一天用了大約六個小時,第二天早晨繼續(xù)又使用了4個小時,基本可以滿足10到11個小時的續(xù)航,并且與2018年型號表現(xiàn)一致,也符合蘋果聲稱的10個小時續(xù)航時間。

Six Colors(專門更新蘋果新聞的個人網(wǎng)站)的觀點是,新的2020款iPad Pro是向前邁出的一小步,他使用Geekbench 5給新舊兩款iPad Pro跑了分,單核和多核測試的分?jǐn)?shù)相差不大,而新iPad Pro的圖形分?jǐn)?shù)略有提高。

即便性能提升不是很明顯,Six Colors依然認(rèn)為,2020款iPad Pro性能超過了2020款MacBook Air,運行速度比MacBook Air要快。

最后Six Colors給出了購買建議,如果你沒有iPad Pro,那么2020款iPad Pro絕對值得購買。如果你手頭有2018款iPad Pro,那么就沒必要升級。(于澤)

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉