什么是特斯拉線圈?它的工作原理是什么?說到特斯拉，很多人想到的是汽車品牌，因為這個汽車的品牌非常的有名，可以說是汽車的代表，可是說到尼古拉特斯拉，沒那么多人知道了 以特斯拉本人命名的特斯拉線圈是什么東西，我們更一頭霧水了。

定義：

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因為這是從"Tesla"這個英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導通，初級LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級線圈提供足夠高的勵磁功率，其次是和次級LC回路的頻率相等，讓次級線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振，這時放電終端電壓高，于是看到閃電了。通俗一點說，它是一個人工閃電制造器。 在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者，他們做出了各種各樣的設備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗。

分類：

SGTC(Spark Gap Tesla Coil)=火花間隙特斯拉線圈

尼古拉·特斯拉先生本人當年發(fā)明的“特斯拉線圈”屬于SGTC。由于構造、原理較為簡單，所以也是現(xiàn)階段初學者入門特斯拉線圈。

SISGTC(Sidac-IGBT SGTC)=觸發(fā)二極管特斯拉線圈

由觸發(fā)二極管--IGBT管組成的電路組代替?zhèn)鹘y(tǒng)火花間隙工作，達到消除打火噪音的目的。

SSTC(Solid State Tesla Coil)=固態(tài)特斯拉線圈

說通俗些是個單諧振的電子開關特斯拉線圈，初級不發(fā)生串聯(lián)諧振，只給次級提供可以滿足次級LC發(fā)生串聯(lián)諧振的頻率，讓次級線圈發(fā)生串聯(lián)諧振，初級電流為激勵源電壓除以交流阻抗。

優(yōu)點：具有低噪音、高效率、壽命長的特點，因而得到了很好的發(fā)展。

缺點：初級線圈給次級線圈提供的勵磁功率有限，電弧不長。

ISSTC(Interrupted SSTC)=帶滅弧固態(tài)特斯拉線圈

同輸出功率下，SSTC的電弧成簇狀，且明顯不如SGTC壯觀。這時，可以加上一個滅弧器來模仿SGTC的工作，電弧可以長一些，還可以利用音頻信號滅弧信號來演奏音樂。

DRSSTC(Dual Resonant SSTC)=雙諧振特斯拉線圈

DRSSTC本質屬于一個串聯(lián)諧振逆變器，相對于SSTC來說，由于初級線圈發(fā)生了串聯(lián)諧振，初級線圈電感兩端的電壓為激勵源電壓的Q倍，諧振阻抗Z(R)因子很低，因此初級的諧振電流很大(諧振電壓除以諧振阻抗等于諧振電流)，此時給次級提供的勵磁功率也會很大，和SSTC可不是一個數(shù)量級的。相比SSTC來說，SSTC的初級線圈給次級線圈無法提供足夠大的勵磁功率，所以導致SSTC產(chǎn)生的閃電壯觀程度不及同功率等級的火花隙特斯拉線圈。

DRSSTC的初級線圈不僅滿足了次級線圈的電感和分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振的條件，也能夠給次級線圈提供足夠大的勵磁功率，所以DRSSTC的電弧長度會很長。

優(yōu)點：相比SGTC來說，沒有火花間隙的聲光污染，可控性強，可以放音樂，效率高，壽命長。

QCWDRSSTC(Quasi Continuous Wave DRSSTC)=準連續(xù)波雙諧振固態(tài)特斯拉線圈，CWDRSSTC(Continuous Wave DRSSTC)=連續(xù)波雙諧振固態(tài)特斯拉，VTTC(Vacuum Tube Tesla Coil)=真空管特斯拉線圈

當電子管逐漸退出我們的視野時，一群電子管發(fā)燒友用它們做出了VTTC。電子管本身有高頻性能好等等優(yōu)點，所以做出的VTTC效果十分獨特。但是，不可否認，電子管本身有造價高、壽命低、效率低、發(fā)熱嚴重以及極易損壞等缺點，VTTC未能大范圍流行。

基本原理，類似于晶體管的自激。

SSVC(Solid State Valve Coil)=固態(tài)-真空管特斯拉線圈，OLTC(Off Line Tesla coil)=離線式特斯拉線圈

當我們把SGTC的打火器去掉，換成一個MOSFET或者IGBT來代替，并在用一個二極管反向并聯(lián)在D極和S極(如果是IGBT，是C極和E極)上，并用一個固態(tài)的電路來控制這個開關管，再加以低壓驅動，成了OLTC。

它的本質原理依然是LC振蕩，且和SGTC幾乎相同，不同的地方，是把打火器換成了固態(tài)開關，并使用了低壓驅動。其它地方?jīng)]有太多區(qū)別。由于是低壓驅動，無法形成太大的電流，所以OLTC的電弧是不如SGTC壯觀的。

原理：

其原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后經(jīng)由兩極線圈，從放電終端放電的設備.特斯拉線圈由兩個回路通過線圈耦合.首先電源對電容C1充電，當電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙的閾值，打火間隙擊穿空氣打火，變壓器初級線圈的通路形成，能量在電容C1和初級線圈L1之間振蕩，并通過耦合傳遞到次級線圈.次級線圈也是一個電感，放頂罩C2和大地之間可以等效為一個電容，因此也會發(fā)生LC 振蕩.當兩級振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時候，初級回路的能量會涌到次級，放電端的電壓峰值會不斷增加，直到放電。以上就是特斯拉線圈的工作原理解析，希望能給大家?guī)椭?