據(jù)cleansky網(wǎng)站刊文，航空正在向電氣化方向轉(zhuǎn)變，這不僅在推進(jìn)方面，還涉及使用電力來(lái)驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行控制面板和替代從發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的氣動(dòng)系統(tǒng)?！皾崈籼炜铡庇?jì)劃的多電大型飛機(jī)創(chuàng)新性能量管理架構(gòu)項(xiàng)目聚集了歐洲最優(yōu)秀的飛機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)專家來(lái)定義和演示新的電氣技術(shù)并促進(jìn)技術(shù)成熟，以實(shí)現(xiàn)多電飛機(jī)。

多電大型飛機(jī)創(chuàng)新性能量管理架構(gòu)項(xiàng)目將實(shí)施至2023年，主要研究在未來(lái)飛機(jī)上使用電力替代液壓和氣壓的挑戰(zhàn)，如何引入高壓直流系統(tǒng)和配電設(shè)備、電源管理和電子模塊、冷卻管理和各種相應(yīng)的支撐電子技術(shù)。

為了完成新的電氣技術(shù)的定義、演示和成熟化，空客、賽峰、泰雷茲、利勃海爾和左迪亞克燈多家公司聯(lián)合研究了一種新方法來(lái)解決那些技術(shù)挑戰(zhàn)。每家公司都承擔(dān)不同的任務(wù)，且都要在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。利勃海爾的試驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試電動(dòng)環(huán)控系統(tǒng)及相關(guān)電力電子模塊；賽峰的試驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試電網(wǎng)組件、配電中心、發(fā)電機(jī)和變換器；泰雷茲的試驗(yàn)臺(tái)可以測(cè)試發(fā)電機(jī)；左迪亞克的試驗(yàn)臺(tái)可以城市電源管理中心。

作為項(xiàng)目牽頭公司，空客公司正在建設(shè)PROVEN試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)可以進(jìn)行新型電源、電源管理中心和配電線的集成和試驗(yàn)，以便對(duì)“潔凈天空”計(jì)劃的創(chuàng)新性用電系統(tǒng)(如電動(dòng)環(huán)控系統(tǒng)或者電動(dòng)機(jī)翼結(jié)冰保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行仿真)。據(jù)空客公司的項(xiàng)目經(jīng)理介紹，PROVEN試驗(yàn)臺(tái)還將測(cè)試電網(wǎng)的重構(gòu)功能，例如，測(cè)試并行來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)或者電池的各種電源，以及測(cè)試諸如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或者故障等不同場(chǎng)景下電氣系統(tǒng)性能。