在汽車制造業(yè)中，移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)是汽車車身焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線上完成汽車車身組焊任務(wù)的主要設(shè)備，焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)為點(diǎn)焊鉗，合理選擇點(diǎn)焊鉗型號(hào)可以實(shí)現(xiàn)焊接設(shè)備和作業(yè)人員數(shù)量合理、作業(yè)方便、減低勞動(dòng)強(qiáng)度等效果。汽車車身的點(diǎn)焊機(jī)主要有三類：普通點(diǎn)焊機(jī)、多點(diǎn)焊機(jī)和點(diǎn)焊機(jī)器人。

圖1 電焊機(jī)類型

普通點(diǎn)焊機(jī)又分為移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)和固定式點(diǎn)焊機(jī)。移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)是汽車車身焊裝自動(dòng)化生產(chǎn)線上完成汽車車身組焊任務(wù)的主要設(shè)備，適用于焊接結(jié)構(gòu)尺寸大、形狀復(fù)雜、不便于移動(dòng)的焊件和大型薄壁結(jié)構(gòu)工件，焊接執(zhí)行機(jī)構(gòu)為點(diǎn)焊鉗。

圖2 普通電焊機(jī)

PART 01 焊鉗選型

首先根據(jù)工藝圖表中的焊接部位、焊點(diǎn)數(shù)量，生產(chǎn)節(jié)拍設(shè)計(jì)確定點(diǎn)焊鉗的數(shù)量，生產(chǎn)節(jié)拍高時(shí)，點(diǎn)焊鉗數(shù)量設(shè)定得多，否則盡可能降低點(diǎn)焊鉗數(shù)量，合理劃分每把點(diǎn)焊鉗作業(yè)的內(nèi)容，然后依據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、夾具結(jié)構(gòu)、作業(yè)方位等確定合理的點(diǎn)焊鉗型式。

圖3 焊鉗類型

X型點(diǎn)焊鉗用于點(diǎn)焊水平及接近水平位置的焊點(diǎn)，電極的運(yùn)動(dòng)軌跡為圓弧線。

圖4 各種X型焊鉗

C型點(diǎn)焊鉗用于點(diǎn)焊垂直及接近垂直的焊點(diǎn)，電極作直線運(yùn)動(dòng)。

圖5 各種C型焊鉗

一般情況下，焊點(diǎn)距離制件邊緣超過(guò)300mm的情形選擇X型焊鉗，焊點(diǎn)距離制件邊緣小于300mm的情形可以選擇X、C型焊鉗。

圖6 其他焊鉗

點(diǎn)焊鉗的行程分工作行程和輔助行程兩部分。工作行程指點(diǎn)焊鉗正常通氣狀態(tài)下兩電極的張開距離，工作行程越小，焊接時(shí)工作效率越高，因此在可能的情況下盡量選擇較小工作行程；輔助行程指通過(guò)撥動(dòng)限位手把或按下氣閥按鈕后點(diǎn)焊鉗兩電極張開的距離。為避免點(diǎn)焊鉗進(jìn)入焊接部位時(shí)與制件、焊接夾具等干涉，采用點(diǎn)焊鉗輔助行程使焊點(diǎn)鉗進(jìn)入焊接部位，即點(diǎn)焊鉗進(jìn)入焊接部位時(shí)打開輔助行程，兩電極的間距加大，進(jìn)入焊接部位后關(guān)閉輔助行程，點(diǎn)焊鉗實(shí)施焊接。

圖7

如圖7所示的焊接部位，點(diǎn)焊鉗進(jìn)入焊接部位時(shí)要求兩電極的距離要滿足大于工件的翻邊，如不采用輔助行程，生產(chǎn)效率低，焊接沖力大，焊接位置、質(zhì)量不易保證。為提高生產(chǎn)效率，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、夾具結(jié)構(gòu)等許可、工作行程不大于50mm的情況下，盡量不使用輔助行程，選擇大工作行程的點(diǎn)焊鉗，此時(shí)輔助行程與工作行程的尺寸一致。

圖8

PART 02 焊鉗臂規(guī)格尺寸

在確定點(diǎn)焊鉗臂喉深、喉寬時(shí)，同時(shí)要根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、夾具結(jié)構(gòu)考慮：

1. 電極的形狀、長(zhǎng)度、角度等，對(duì)于使用頻率高的情況，電極上盡量使用可更換的電極帽，減少使用成本；

2. 為避免焊鉗臂與制件、焊接夾具等的干涉，點(diǎn)焊鉗臂是否需要異型等。

圖9

PART 03 奇瑞汽車焊鉗案例

圖10

圖11

在工裝開發(fā)過(guò)程中，焊鉗的合理選用至關(guān)重要。如果焊鉗型號(hào)選擇不合理，則無(wú)法滿足焊接工藝要求，增加投資費(fèi)用，延長(zhǎng)生產(chǎn)準(zhǔn)備周期。