日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 通信技術(shù) > 移動通信
[導(dǎo)讀] 3月24日,隨著中國電信2019年財報公布,三大運營商財報全部公布。從財報來看,運營商面臨著移動用戶總數(shù)縮減、傳統(tǒng)的語音短信業(yè)務(wù)繼續(xù)走低、5G建網(wǎng)投資等多方面壓力。 具體數(shù)據(jù)來

3月24日,隨著中國電信2019年財報公布,三大運營商財報全部公布。從財報來看,運營商面臨著移動用戶總數(shù)縮減、傳統(tǒng)的語音短信業(yè)務(wù)繼續(xù)走低、5G建網(wǎng)投資等多方面壓力。

具體數(shù)據(jù)來看,三大運營商經(jīng)營業(yè)績同比表現(xiàn)一般。其中中國移動經(jīng)營收入為人民幣7,459 億元,同比增長1.2%,在三大運營商中唯一保持增長;中國電信經(jīng)營收入為人民幣3,757.34億元,同比下降0.4%;中國聯(lián)通收入為2,905.1億元,同比下降0.1%。

在凈利潤方面,中國移動凈利潤為1066.41億元,同比降低9.5%,為三大運營商中下跌幅度最高;中國電信凈利潤為205.17億元,比去年下降3.3%;中國聯(lián)通凈利潤達到113億元,同比增長11.1%,成為三大運營商中利潤唯一保持增長的運營商。

在此壓力之下,三大運營商新的業(yè)務(wù)增長點在哪里?重點投資的5G業(yè)務(wù)能否在今年給運營商帶來春風(fēng)?這是運營商以及投資者們均關(guān)心的問題。

傳統(tǒng)業(yè)務(wù)承壓前行

三大運營商傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在過去的一年并未有明顯改善,在即時通訊APP及提速降費政策的影響下,運營商流量、語音、短信等業(yè)務(wù)收入全面下降。

可以看出,三大運營商都面臨用戶上網(wǎng)流量增長迅速,但流量收入增長幅度較少,所出現(xiàn)流量數(shù)據(jù)量增長和收入增長剪刀差擴大的局面。

再看語音業(yè)務(wù),三大運營商語音業(yè)務(wù)依然在下降。其中中國移動同比下降18%;中國電信同比下降11.1%;中國聯(lián)通同比下降14.3%。

第一,有線寬帶業(yè)務(wù)ARPU走低

在有線寬帶業(yè)務(wù)這個支柱業(yè)務(wù)方面,中國移動寬帶用戶數(shù)為1.87億戶,比中國電信有線寬帶用戶為1.53億戶(上市公司部分),多出340萬戶。雖然中國移動寬帶用戶數(shù)超越中國電信,成為第一大運營商,但從有線寬帶收入來看,卻只超出4.22億元。中國移動在有線寬帶業(yè)務(wù)上如何提質(zhì)增收,將成為接下來繼續(xù)解決的難題。

從有線寬帶用戶綜合ARPU可以明顯看到問題說在。中國移動有線寬帶用戶綜合ARPU與其他兩家運營商相差10元,可見中國移動通過較大的營銷力度,實現(xiàn)寬帶用戶數(shù)的快速增長。

2019年,在提速降費以及中國移動低價套餐沖擊下,中國電信與中國聯(lián)通有線寬帶綜合ARPU有所下降,但也高出中國移動7元左右。

三大運營商在5G時代,或許應(yīng)該將精力從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到智慧家庭場景探索上,努力提升用戶綜合ARPU才是破解寬帶業(yè)務(wù)運營收入下跌的關(guān)鍵。

第二,移動用戶增幅放緩

如果看2017年至2019年移動用戶同比增長率,也許我們能清晰的感受到運營商移動用戶增幅放緩的局面。

其中4G用戶增幅放緩更明顯。

我們看看2017年至2019年三大運營商4G用戶同比增長率。

對于三大運營商移動用戶增長放緩現(xiàn)狀,中國聯(lián)通董事長王曉初認為,流失或是源自“雙卡用戶”,受疫情影響部分用戶或會于短時間內(nèi)放棄其中一張電話卡,故令客戶量有所減少。

從4G滲透率來看,截至2019年底,中國移動4G用戶滲透率為79.79%;中國電信4G用戶滲透率為83.88%;中國聯(lián)通4G用戶滲透率為79.87%。

中國電信4G滲透率最高,向5G轉(zhuǎn)換潛在用戶率最高。但是如果考慮4G用戶數(shù)量,中國移動依然擁有5G用戶轉(zhuǎn)移最大資源池。

目前5G用戶數(shù)量足以說明這一點,截至2020年2月,運營商之間的差距已經(jīng)拉開,其中中國移動5G用戶遙遙領(lǐng)先,5G用戶數(shù)量為1539.9萬。

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速

5G網(wǎng)絡(luò)成為三大運營商2019年建設(shè)的重點,從財報來看,運營商5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)都取得不錯成績。

2019年中國移動共建設(shè)開通5G基站超過5萬個,在50個城市推出了5G商用服務(wù),5G套餐客戶增至255萬戶。

2020年中國移動5G相關(guān)投資為1000億元。其中移動通信網(wǎng)上投入883億元,傳輸網(wǎng)上投入519億元,在業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)上投入275億元。

截至 2019年底,中國電信投資人民幣93億元,建成5G基站4萬站,并共享中國聯(lián)通5G基站超過2萬站,在用5G基站總規(guī)模超過6萬站,已覆蓋超過50個商用城市的重點區(qū)域。

在5G建設(shè)方面,中國聯(lián)通與中國電信已累計開通共享5G基站5萬個,共同節(jié)省投資成本約人民幣100億元。目前,中國聯(lián)通5G基站數(shù)為6萬個。

在5G建設(shè)規(guī)劃方面,中國聯(lián)通還將與中國電信在4G室分、機房、光纖、管線等領(lǐng)域的全方位共建共享,進一步提升網(wǎng)絡(luò)競爭力和公司價值。

對于目前5G用戶ARPU較低的問題,中國移動董事長楊杰表示:“隨著年輕人市場進一步拓展,相信以后ARPU會有所提升,而隨著網(wǎng)絡(luò)完善、終端普及后客戶應(yīng)用增加,通過聚焦5G產(chǎn)品研發(fā)及培養(yǎng)客戶消費等來提升ARPU。”

新業(yè)務(wù)探索加速

中國移動通過加大云改力度,優(yōu)化云資源布局,全年移動云收入同比增長59.3%;通過DT與ICT業(yè)務(wù)融合,DICT收入達到261億元,同比增長48.3%;國際業(yè)務(wù)收入為95億元,同比增長31.4%。

中國移動通過融通強化線上線下、2B/2C協(xié)同發(fā)展,傳統(tǒng)實體渠道酬金占比下降11個百分點,全網(wǎng)線上渠道業(yè)務(wù)辦理占58.8%,政企高價值客戶達到2,356萬戶。

對此艾媒咨詢分析師認為,雖然2019年中國移動在4G流量紅利消散、“提速降費”政策持續(xù)推進的背景下,營收和盈利表現(xiàn)受到較大的影響,但在如今5G即將大規(guī)模鋪開的背景下,政企等業(yè)務(wù)的增長潛力越發(fā)受到行業(yè)看好,未來或?qū)蔀檫\營企業(yè)爭奪的焦點。

中國移動還推動5G + Eco生態(tài)共建、5G聯(lián)創(chuàng)中心,產(chǎn)業(yè)數(shù)字化聯(lián)盟聚合超1900家合作伙伴,成立中國移動5G終端先行者聯(lián)盟,引導(dǎo)廠商推出32件5G終端,推動2.6GHz產(chǎn)業(yè)鏈與3.5GHz產(chǎn)業(yè)鏈成熟度基本持平。

中國電信廣泛探索5G對于數(shù)字政府、智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的賦能,發(fā)揮5G超大帶寬、低時延、廣連接的特性,融合邊緣計算、工業(yè)PON等新興技術(shù),創(chuàng)新綜合信息服務(wù)解決方案。

中國電信云業(yè)務(wù)收入達到人民幣71億元,收入同比增長57.9%,已躍升為DICT領(lǐng)域的第一增長動力;物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達到 1.57 億,收入同比增長 21.7%。 DICT 業(yè)務(wù)正逐步成長為中國電信新的增長極引擎。

在5G應(yīng)用探索方面,中國聯(lián)通以5G為引領(lǐng),聯(lián)合重點行業(yè)頭部客戶積極打造典型5G應(yīng)用場景,加快孵化5G行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用。

中國聯(lián)通新業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼,其中產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)收入同比增長43%,達到人民幣329億元,占整體服務(wù)收入比例達到12.4%,成為收入重要驅(qū)動力。其中,云計算收入達到23.6億元,同比增長147%;大數(shù)據(jù)方面,建成優(yōu)政、興業(yè)、惠民的1+2+3+4+N產(chǎn)品服務(wù)體系,收入達到12.3億元,同比增長103%;物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)接近1.9億,收入達到30.4億元,同比增長46%;IT服務(wù)方面,收入達到人民幣100億元,同比增長78%。

可見三大運營商一起將目光投向新業(yè)務(wù)的增長,5G與云等技術(shù),將幫助運營商實現(xiàn)2B市場的新突破。當(dāng)然,5G業(yè)務(wù)營收規(guī)模在今年并非是會成為運營商收入主體,在未來幾年必然會成為主角,運營商需要加速布局。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉