Skyryse公司是一家總部位于加州的飛行自動化專業(yè)公司，近日發(fā)布了新的FlightOS自動化飛行系統(tǒng)。這種新型自動化飛行系統(tǒng)將擴大飛機的飛行包線，且能緩解飛行員技能欠缺的可題。

FlightOS系統(tǒng)可進行改裝并配裝到任何固定翼飛機或旋翼機上，還可集成新的設(shè)計，包括為城市空中機動等應(yīng)用開發(fā)的電動垂直起降飛機。Skyryse公司計劃在幾個月內(nèi)獲得該系統(tǒng)的補充型號合格證，希望能與機身原始設(shè)備制造商開展協(xié)同合作。

FlightOS系統(tǒng)將機載計算機與驅(qū)動飛行控制舵機的硬件結(jié)合在一起，不僅能減少飛行員工作負荷，同時也能幫助飛行員更安全地飛行。雖然該系統(tǒng)可接收來自一些系統(tǒng)傳輸?shù)男畔ⅲ珔s不直接與飛機的其他航空電子設(shè)備套件相連接。

此前，Skyryse公司曾在羅賓遜R44直升機的小型機隊中進行該系統(tǒng)原型產(chǎn)品的飛行測試，目前配裝在R-44I型直升機上的自動化飛行系統(tǒng)正在申請其補充型號合格證。Skyryse公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Mark Groden表示，該系統(tǒng)可訪問飛機的全飛行包線和動能，以便能夠完全控制和管理緊急情況，比如發(fā)動機故障或失去高度。

Skyryse公司表示，該系統(tǒng)的自動化能力意味著飛行員不再需要擔(dān)心復(fù)雜的飛行控制或結(jié)構(gòu)和機身的操作限制。新技木將特別有利于緊急醫(yī)療飛行、消防(可實現(xiàn)夜間任務(wù))以及搜救等作業(yè)。在FlightOS系統(tǒng)的協(xié)助下，飛行員可以通過觸摸屏平板電腦和操縱桿實現(xiàn)飛行控制操作，讓機載計算機控制飛行包線，管理機身的結(jié)構(gòu)和空氣動力學(xué)操作限制。該系統(tǒng)還可以與飛機的雷達和傳感器實現(xiàn)連接，保持實時態(tài)勢感知。

Skyryse公司計劃向有經(jīng)驗的飛行員推介該系統(tǒng)，但實際上，該系統(tǒng)適用于任何水平的飛行員，只需30分鐘培訓(xùn)就可以實現(xiàn)系統(tǒng)操作。Skyryse公司還強調(diào)，該系統(tǒng)的開發(fā)不是為了削弱飛行員的作用，這是人類和自動化技術(shù)的結(jié)合。FlightOS的驅(qū)動系統(tǒng)和飛行控制硬件都由Moog公司提供，該公司長期致力于該設(shè)備的開發(fā)工作。Moog公司前首席技術(shù)官Gonzalo Rey目前在Skyryse公司擔(dān)任首席技術(shù)官的職位。

2019年9月，Skyryse公司開始試運行名為Flight Stack早期版本的自動化系統(tǒng)，包括機載網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和專門設(shè)計的'智能”直升機停機坪。公司在洛杉磯花了三個月的時間進行飛行測試，以確定需要解決的運營缺陷。

對于城市空中機動操作，Skyryse公司認為FlightOS系統(tǒng)可以克服新一代電動垂直起降飛機的預(yù)期限制，例如無法在儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下飛行，希望能夠?qū)⒃撓到y(tǒng)與用于運行全空中出租車體驗的技術(shù)相結(jié)合。此外，該系統(tǒng)還可以緩解人們普遍預(yù)期的新飛機飛行員短缺的問題。截至目前，Skyryse公司已經(jīng)從Venrock、Eclipse Ventures、Fontinalis、斯坦福大學(xué)和福特汽車公司等投資者那里籌集到3800萬美元，用于系統(tǒng)開發(fā)。