Skyryse公司是一家總部位于加州的飛行自動(dòng)化專業(yè)公司，近日發(fā)布了新的FlightOS自動(dòng)化飛行系統(tǒng)。這種新型自動(dòng)化飛行系統(tǒng)將擴(kuò)大飛機(jī)的飛行包線，且能緩解飛行員技能欠缺的可題。

FlightOS系統(tǒng)可進(jìn)行改裝并配裝到任何固定翼飛機(jī)或旋翼機(jī)上，還可集成新的設(shè)計(jì)，包括為城市空中機(jī)動(dòng)等應(yīng)用開發(fā)的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)。Skyryse公司計(jì)劃在幾個(gè)月內(nèi)獲得該系統(tǒng)的補(bǔ)充型號合格證，希望能與機(jī)身原始設(shè)備制造商開展協(xié)同合作。

FlightOS系統(tǒng)將機(jī)載計(jì)算機(jī)與驅(qū)動(dòng)飛行控制舵機(jī)的硬件結(jié)合在一起，不僅能減少飛行員工作負(fù)荷，同時(shí)也能幫助飛行員更安全地飛行。雖然該系統(tǒng)可接收來自一些系統(tǒng)傳輸?shù)男畔?，但卻不直接與飛機(jī)的其他航空電子設(shè)備套件相連接。

此前，Skyryse公司曾在羅賓遜R44直升機(jī)的小型機(jī)隊(duì)中進(jìn)行該系統(tǒng)原型產(chǎn)品的飛行測試，目前配裝在R-44I型直升機(jī)上的自動(dòng)化飛行系統(tǒng)正在申請其補(bǔ)充型號合格證。Skyryse公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ark Groden表示，該系統(tǒng)可訪問飛機(jī)的全飛行包線和動(dòng)能，以便能夠完全控制和管理緊急情況，比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障或失去高度。

Skyryse公司表示，該系統(tǒng)的自動(dòng)化能力意味著飛行員不再需要擔(dān)心復(fù)雜的飛行控制或結(jié)構(gòu)和機(jī)身的操作限制。新技木將特別有利于緊急醫(yī)療飛行、消防(可實(shí)現(xiàn)夜間任務(wù))以及搜救等作業(yè)。在FlightOS系統(tǒng)的協(xié)助下，飛行員可以通過觸摸屏平板電腦和操縱桿實(shí)現(xiàn)飛行控制操作，讓機(jī)載計(jì)算機(jī)控制飛行包線，管理機(jī)身的結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)操作限制。該系統(tǒng)還可以與飛機(jī)的雷達(dá)和傳感器實(shí)現(xiàn)連接，保持實(shí)時(shí)態(tài)勢感知。

Skyryse公司計(jì)劃向有經(jīng)驗(yàn)的飛行員推介該系統(tǒng)，但實(shí)際上，該系統(tǒng)適用于任何水平的飛行員，只需30分鐘培訓(xùn)就可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)操作。Skyryse公司還強(qiáng)調(diào)，該系統(tǒng)的開發(fā)不是為了削弱飛行員的作用，這是人類和自動(dòng)化技術(shù)的結(jié)合。FlightOS的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和飛行控制硬件都由Moog公司提供，該公司長期致力于該設(shè)備的開發(fā)工作。Moog公司前首席技術(shù)官Gonzalo Rey目前在Skyryse公司擔(dān)任首席技術(shù)官的職位。

2019年9月，Skyryse公司開始試運(yùn)行名為Flight Stack早期版本的自動(dòng)化系統(tǒng)，包括機(jī)載網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和專門設(shè)計(jì)的'智能”直升機(jī)停機(jī)坪。公司在洛杉磯花了三個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行飛行測試，以確定需要解決的運(yùn)營缺陷。

對于城市空中機(jī)動(dòng)操作，Skyryse公司認(rèn)為FlightOS系統(tǒng)可以克服新一代電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的預(yù)期限制，例如無法在儀表飛行規(guī)則(IFR)條件下飛行，希望能夠?qū)⒃撓到y(tǒng)與用于運(yùn)行全空中出租車體驗(yàn)的技術(shù)相結(jié)合。此外，該系統(tǒng)還可以緩解人們普遍預(yù)期的新飛機(jī)飛行員短缺的問題。截至目前，Skyryse公司已經(jīng)從Venrock、Eclipse Ventures、Fontinalis、斯坦福大學(xué)和福特汽車公司等投資者那里籌集到3800萬美元，用于系統(tǒng)開發(fā)。