受前段時(shí)間不利因素的影響，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到不小的沖擊，進(jìn)口車(chē)也未能幸免。

日前，國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，今年1-2月，海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)共計(jì)13.6萬(wàn)輛，同比下降11.3%。而平行進(jìn)口車(chē)的表現(xiàn)更差一些，今年1-2月，平行進(jìn)口汽車(chē)共6023輛，同比下降64.5%，僅占進(jìn)口總量的4.4%。

分品牌來(lái)看，今年1-2月，寶馬以累計(jì)1.79萬(wàn)輛排名第一，同比下滑29.6%；雷克薩斯以1.69萬(wàn)輛位居第二，同比下滑22.5%；奔馳則以1.65萬(wàn)輛排第三，同比下滑35.4%。在今年前兩個(gè)月中，寶馬超越雷克薩斯、奔馳，成為國(guó)人最?lèi)?ài)的進(jìn)口車(chē)品牌。

從車(chē)型結(jié)構(gòu)來(lái)看，SUV仍為國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者最為青睞的車(chē)型，在1-2月份進(jìn)口總量中，占比份額為59.2%。并且，SUV累計(jì)進(jìn)口5.8萬(wàn)輛，下滑37.4%；轎車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口3.6萬(wàn)輛，同比下滑38.9%。

此外，進(jìn)口車(chē)一般為中高端車(chē)型。從進(jìn)口車(chē)型級(jí)別上看出，疫情對(duì)中高端細(xì)分市場(chǎng)的影響較小。今年1-2月，大型進(jìn)口車(chē)份額占比由2019年的12.9%提升至17.0%；中大型市場(chǎng)份額則由2019年的46.5%提升至51.7%，其他細(xì)分市場(chǎng)份額均有所減少。

與去年雷克薩斯全年進(jìn)口車(chē)超20萬(wàn)輛勇奪第一的態(tài)勢(shì)不同，今年開(kāi)年，寶馬進(jìn)口車(chē)就展現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，有望爭(zhēng)奪今年國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)冠寶座。