未來已來，只是尚未流行。

1913年，美國福特汽車公司開始使用第一輛有軌道的導(dǎo)引車輛;20世紀(jì)50年代，多類型軌道導(dǎo)引運輸車出現(xiàn);到80年代興起了慣性、磁條為導(dǎo)引的移動機(jī)器人，服務(wù)于煙草、汽車、醫(yī)藥、家電等行業(yè)。

到了2012年，亞馬遜宣布收購kiva，這一歷史性事件引起了移動機(jī)器人行業(yè)的震動，為電商物流體系帶來翻天覆地的變化。

新概念的吸引，一大批技術(shù)團(tuán)隊和創(chuàng)業(yè)者的目光匯聚在對標(biāo)kiva機(jī)器人上，一時間催生了多家國內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)，頻獲資本青睞，產(chǎn)品快速起量。

資本的作用下，加之計算機(jī)技術(shù)、人工智能和機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，基于視覺及激光反射板導(dǎo)引的移動機(jī)器人持續(xù)快速迭代。同時，在復(fù)雜場景下的無人駕駛移動機(jī)器人在近幾年也迎來了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。新玩家、新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

新一代移動機(jī)器人自誕生的那天起，就帶有創(chuàng)新的革命氣質(zhì)，以及殊死一搏的勇氣。在剛剛過去的2019年，我們清晰的發(fā)現(xiàn)，移動機(jī)器人行業(yè)融資呈高開低走的態(tài)勢，資金開始流向跑得更快的優(yōu)秀頭部企業(yè)，“馬太效應(yīng)?初顯。

產(chǎn)品、場景、客戶、市場都在逐步分層，賽馬機(jī)制更加殘酷。

當(dāng)移動機(jī)器人穿梭于產(chǎn)線間，連接起各類工廠和倉庫時;當(dāng)移動機(jī)器人在倉庫里負(fù)責(zé)物資揀選、出入庫時;當(dāng)移動機(jī)器人在醫(yī)院里為了運送醫(yī)療器材、藥品、防護(hù)用品來回忙碌時;當(dāng)美團(tuán)、京東、亞馬遜、天貓等各大電商物流公司都基于移動機(jī)器人推出無人配送方案時;當(dāng)酒店送餐、園區(qū)清潔、安防巡檢、建筑工地板材搬運等場景都能看到移動機(jī)器人“員工?時……

我們意識到，風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間?；蛟S在我們創(chuàng)造機(jī)器人的時候，機(jī)器人也真真切切地在改變著我們。

2020年，移動機(jī)器人市場正迎來新一輪的需求釋放?！靶沦F?和“老貴?正在競逐中融合，新物種正在孕育。移動機(jī)器人未來的全場景應(yīng)用正在變成可能。

當(dāng)記者浸泡在工業(yè)機(jī)器人垂直產(chǎn)業(yè)鏈六年之久時，我們希望：離開遠(yuǎn)岸，走進(jìn)深海。我們將移動機(jī)器人這一品類抽離出來，去深入洞察其間動人的細(xì)節(jié)和瞬間。

因為，所有價值都鎖在一個個細(xì)分垂直場景中。