據(jù)媒體報道，英國再次出現(xiàn)了集裝箱藏人案。2020年3月3日，位于英國英格蘭東部港口的赫爾市海關(guān)人員查處了一輛來自非洲的集裝箱，箱內(nèi)藏了十個非洲人，其中還有一名兒童。所幸這十名偷渡者并無生命危險，其中三人已經(jīng)送往附件醫(yī)院接受醫(yī)療檢查。

這并非首次，偷渡事件在英國屢禁不止。早在去年十月，英國相關(guān)部門就曾在倫敦東邊的工業(yè)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)有39名越南移民被困死在一輛冷藏卡車的后備箱里。無論是偷渡還是走私，都曾有慘案發(fā)生。經(jīng)過多次血的教訓(xùn)，海關(guān)檢查這一過程愈發(fā)受到重視。

然而人力終歸是有限的，面對每天進出的龐大貨流量和人流量，海關(guān)安檢員們也表示力不從心，畢竟他們是血肉之軀，而非機器。那么，機器人是否能進行安檢呢？

海關(guān)查驗機器人已投入使用

去年，廣州海關(guān)正式開始使用“機器人查驗”的模式。2019年12月13日凌晨3點，從泰國來的“平春輪”駛?cè)霃V州南沙港二期碼頭，船上總共有四個貨柜，分別裝滿了椰青和龍眼，重量總計約98.6噸。然后四個大貨柜統(tǒng)一從船上卸下，該批貨物提前通過國際貿(mào)易的“單一窗口”向廣州海關(guān)管轄下的南沙海關(guān)進行申報。船只進入港口后經(jīng)過系統(tǒng)確認安全，無需查驗。企業(yè)趕到后迅速將這批水果帶走送到廣州江南水果市場，天亮前就進入市場等待商戶選購。

整個查驗過程都是在海關(guān)查驗機器人的操作下完成的，先由海關(guān)查驗機器人提前準備好查驗工作，同時進行數(shù)據(jù)采集和比對等基礎(chǔ)性工作，然后再由機器人作業(yè)和海關(guān)派單并聯(lián)進行，大大縮短了海關(guān)關(guān)員進行查驗和企業(yè)等待查驗的時間。

效率大大提高

如果是以前在人工查驗的情況下，這么一大批貨物凌晨到達港口，從接到查驗通知開始，需要先在查驗中心等待海關(guān)派單，然后歷經(jīng)海關(guān)關(guān)員到場逐票核查集裝箱號、封志和碼頭完成卸貨作業(yè)等流程，正常情況下等企業(yè)辦完手續(xù)實施查驗最快也要到當天下午。但是在海關(guān)查驗機器人的幫助下，上午9點就能開始查驗貨物，比使用前節(jié)省了大半天時間。

查驗機器人試點使用以來，海關(guān)以科技手段進行船邊分流，無需查驗的貨物直接‘秒放’，需要查驗的由港區(qū)拉往查驗場，南沙港二期碼頭的海關(guān)查驗量由原來每天（12個小時）的300個柜提升到500個柜。

支撐貨物“秒放”的關(guān)鍵是什么？

今年以來，廣州海關(guān)聚焦企業(yè)反映較多的通關(guān)痛點堵點問題，應(yīng)用新型的AR視頻技術(shù)，疊加AI算法，將集約信息化和現(xiàn)實場景融合，以“機器代人”簡化和優(yōu)化監(jiān)管模式和監(jiān)管流程。船邊分流后，對于需查驗的貨物，在應(yīng)用單兵設(shè)備輔助關(guān)員執(zhí)法的基礎(chǔ)上，開發(fā)查驗輔助機器人，使得企業(yè)等待查驗的時間大幅壓縮。