物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈可能是一種天然的契合，但要想充分發(fā)揮它們的潛力，還需要5到10年的時間。

根據(jù)高德納對美國500家公司的一項調(diào)查顯示，四分之三的實施物聯(lián)網(wǎng)的公司已經(jīng)采用區(qū)塊鏈或計劃在2020年年底前使用區(qū)塊鏈，這表明兩者之間的聯(lián)系在不斷增強。

高德納表示，雖然這兩種技術(shù)的結(jié)合被認為對行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，但采用率的速度“遠遠快于預期”。
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高德納的副總裁兼報告作Avivah Litan在一篇博客中寫道，“在區(qū)塊鏈的采用者中，86%的人在各種項目中一起實施這兩種技術(shù)”。她稱物聯(lián)網(wǎng)集成是區(qū)塊鏈的“甜蜜點”，區(qū)塊鏈是被大肆宣傳的分布式賬本技術(shù)。

在受訪者中，63%的人表示，他們的聯(lián)合物聯(lián)網(wǎng)/區(qū)塊鏈項目的最大好處是提高了共享多方交易和數(shù)據(jù)的安全性和信任度。56%的人認為最大的好處是提高了商業(yè)效率和降低了成本。只有43%的受訪者預計公司收入會增加，商業(yè)機會會增加，只有37%的人認為會改善組織或參與者的體驗。

高德納對高管、董事和高級經(jīng)理進行了調(diào)查。92%的受訪者在IT組織中工作，62%是首席信息官或首席技術(shù)官。

區(qū)塊鏈充當物聯(lián)網(wǎng)傳感器之間的自動通信層以及它們生成和上傳的數(shù)據(jù)存儲庫。例如，集裝箱中的物聯(lián)網(wǎng)設備不僅可以跟蹤位置，還可以監(jiān)視溫度、振動以及包是否被篡改。

高德納并不是唯一看到大量與物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈相關(guān)的活動的人。上個月，總部位于英國的Juniper Research在一份報告中表示，使用區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)追蹤技術(shù)將“徹底改變”食品行業(yè)，在五年內(nèi)減少1180億歐元的食品欺詐。

此外，基于紙張的記錄不能由所有供應鏈用戶共享，妨礙了供應鏈的可見性。

區(qū)塊鏈/物聯(lián)網(wǎng)最大的好處是提高安全性和信任并降低成本

諷刺的是，傳感器和區(qū)塊鏈之間的聯(lián)姻，恰恰發(fā)生在分布式賬本技術(shù)(DLT)陷入Gartner炒作周期的“幻景低谷”之際；也就是當試驗未能達到預期效果時，人們對一項技術(shù)的興趣就會減弱。技術(shù)供應商要么解決問題并改進技術(shù)，要么最終達不到要求而消亡。

Litan表示，有前景的物聯(lián)網(wǎng)項目將開始將區(qū)塊鏈推上“啟蒙的斜坡”，技術(shù)使企業(yè)受益的實例開始具體化，并得到更好的理解。

“區(qū)塊鏈網(wǎng)絡已經(jīng)成為一個有前途的創(chuàng)新，因為他們有能力在多方合作過程中確認數(shù)據(jù)的完整性?！盠itan寫道。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為彌合資源（或“事物”）與相關(guān)業(yè)務流程之間差距的方法。集成物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈支持可信的多方進程，將物理世界的事物與業(yè)務流程計算環(huán)境連接起來。

Litan說，物聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)的結(jié)合還相對較新，面臨著各種技術(shù)和商業(yè)挑戰(zhàn)。涉及協(xié)議更改的區(qū)塊鏈實現(xiàn)的相對波動性對長壽命物聯(lián)網(wǎng)設備來說可能是一個挑戰(zhàn)。

可能的流程：農(nóng)場到餐桌，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈的整合

一些區(qū)塊鏈實現(xiàn)很難擴展到由大量連接的事物生成的交易率。

Litan說，“從長遠來看，我們預計物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈的結(jié)合將使創(chuàng)新設備和商業(yè)模式成為可能，但區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的必要發(fā)展需要5到10年的時間才能成熟”。

到2024年，超過80%的實施者必須至少升級一次或兩次他們的組合物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈解決方案，以應對吞吐量、可伸縮性、安全性和可靠性等技術(shù)挑戰(zhàn)。

標準化是一個很有前途的領(lǐng)域，無論迭代如何，它都能夠在分類賬之間交換數(shù)據(jù)。例如，聯(lián)邦快遞與競爭對手DHL Express和UPS聯(lián)合制定了區(qū)塊鏈標準，可以在全行業(yè)范圍內(nèi)部署。這三家航運巨頭都是擁有500多名成員的行業(yè)組織運輸聯(lián)盟區(qū)塊鏈(BiTA)的成員。

聯(lián)邦快遞首席信息官Rob Carter認為，區(qū)塊鏈也要這樣才能實現(xiàn)廣泛的企業(yè)采用；當這種情況發(fā)生時，區(qū)塊鏈最終將成為跨行業(yè)的基礎技術(shù)，并帶來新的商業(yè)模式。

Carter在今年早些時候的一次會議上表示，政府應該幫助推廣基于開源軟件和行業(yè)標準的區(qū)塊鏈平臺，這將確保流程的透明度，并且沒有一個實體從技術(shù)中獲益。

Carter在區(qū)塊鏈全球革命大會上的CIO小組討論中說，“我認為我們正處于主導設計的競爭狀態(tài)，我們不是一個推動更多監(jiān)管控制的組織，但有時監(jiān)管授權(quán)和推動可以非常有用?！?br />