近年來(lái)，人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）的未來(lái)發(fā)展?fàn)幷摬恍?，而與此同時(shí)，英特爾子公司Mobileye對(duì)未來(lái)清晰而沉穩(wěn)的愿景卻始終如一。無(wú)論是早期的自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)制定，還是僅用攝像頭就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，Mobileye在自動(dòng)駕駛的變革中始終居于領(lǐng)導(dǎo)者地位，并將在未來(lái)十年實(shí)現(xiàn)顯著而持久的收入增長(zhǎng)。在2020年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，Mobileye宣布了在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域的最新業(yè)務(wù)進(jìn)展和多項(xiàng)合作。當(dāng)前，Mobileye的發(fā)展戰(zhàn)略正幫助其拓展全球宏圖，向著移動(dòng)出行服務(wù)提供商的目標(biāo)闊步前行。

英特爾子公司Mobileye有望成為自動(dòng)駕駛行業(yè)領(lǐng)頭羊（Ars Technica）：“Mobileye既沒(méi)有Elon Musk那樣的明星光環(huán)，也不像谷歌那樣‘家底豐厚’。但Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua在今年的CES上指出了Mobileye掌握的更為重要的利器，那就是其在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位，這一戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)從他的描述中也可見(jiàn)一斑?！?/p>

英特爾增長(zhǎng)速度最快的業(yè)務(wù)部門(mén)Mobileye為何豪賭自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）（ZDNet）：“在英特爾以150億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)制造商Mobileye兩年之后，英特爾自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)秀，遠(yuǎn)超預(yù)期。下一步，Mobileye將大舉進(jìn)軍自動(dòng)駕駛出租車(chē)和數(shù)據(jù)貨幣化（Data MonetizaTIon）領(lǐng)域，進(jìn)一步擴(kuò)大其業(yè)務(wù)規(guī)模。”

自動(dòng)駕駛供應(yīng)商Mobileye對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的落地時(shí)間表、成本花銷(xiāo)及法規(guī)制定給出答案（CNBC）：“Shashua認(rèn)為，未來(lái)道路上行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)越多，道路就會(huì)更加安全，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)比人類(lèi)駕駛員更像個(gè)‘老司機(jī)’。他指出，自動(dòng)駕駛的成本其實(shí)與我們?cè)诠步煌ㄉ系耐度胂嗖顭o(wú)幾，待自動(dòng)駕駛真正全面落地的那一天，我們對(duì)交通的認(rèn)識(shí)將會(huì)發(fā)生巨大變化?！?/p>

Mobileye拿下韓國(guó)新訂單，自動(dòng)駕駛出租車(chē)全球版圖再次拓展（TechCrunch）：“Mobileye宣布與韓國(guó)大邱市達(dá)成合作，將在該市測(cè)試并最終部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)。當(dāng)前，Mobileye的戰(zhàn)略已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了為汽車(chē)制造商提供計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)以支持ADAS發(fā)展的范疇?！?/p>

與其他廠商不同的是，Mobileye首席執(zhí)行官?gòu)?qiáng)調(diào)該公司對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)攝像頭的重視程度已經(jīng)超過(guò)激光雷達(dá)（彭博社）：“我認(rèn)為自動(dòng)駕駛正面臨兩場(chǎng)革命。第一場(chǎng)革命是挽救生命，即路面上行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)比例越大，我們的出行環(huán)境就會(huì)更加安全；第二場(chǎng)革命就是交通革命，即憑借與公共交通相媲美的價(jià)格讓出行更美好?！?/p>

英特爾子公司Mobileye使用純視覺(jué)解決方案實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛（路透社）：“英特爾公司發(fā)布了一段視頻，展示了其子公司Mobileye的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在12個(gè)車(chē)載攝像頭的引領(lǐng)下，于耶路撒冷街頭行駛了約20分鐘。與以往不同的是，這輛車(chē)除了搭載攝像頭以外，并沒(méi)有搭載其他傳感器。”

一起來(lái)看Mobileye自動(dòng)駕駛汽車(chē)是如何僅憑攝像頭穿越耶路撒冷街頭的（The Verge）：“在拉斯維加斯舉行的CES上，Mobileye演示了一臺(tái)在耶路撒冷錯(cuò)綜復(fù)雜的街道上自如穿行的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，該車(chē)僅憑借攝像頭就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛?！?/p>

“Vidar”問(wèn)世（Axios）：“本周，Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua在CES上向車(chē)迷們介紹了‘視覺(jué)雷達(dá)（Vidar）’。據(jù)了解，‘Vidar’是一套計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)僅憑攝像頭就可實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的功能。

英特爾越來(lái)越看好自動(dòng)駕駛的未來(lái)（AutomoTIve News）：“這家公司正憑借獨(dú)特的發(fā)展思路在自動(dòng)駕駛和輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域闊步前進(jìn)?！?/p>

英特爾首席財(cái)務(wù)官談AMD威脅、芯片利潤(rùn)以及人工智能未來(lái)（Barron’s）：“Mobileye……既擁有卓越的硬件技術(shù)，也擁有出色的軟件。我們正在加大投入力度，這些投入在短時(shí)間內(nèi)就獲得了漂亮的回報(bào)，無(wú)論是短期來(lái)看或是長(zhǎng)期而言，Mobileye的回報(bào)都是十分優(yōu)秀的。”英特爾首席信息官George Davis如是說(shuō)，“就L2和L3級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的訂單數(shù)量而言，Mobileye無(wú)疑是全球領(lǐng)軍者?！?/p>