采用兩個半橋智能功率驅動芯片BTS7960B組合成一個全橋驅動器，驅動直流電動機轉動，使車窗上升或下降。BTS7960B是應用于電動機驅動的大電流半橋集成芯片，它帶有一個P溝道的高邊MOSFET、一個N溝道的低邊MOSFET和一個驅動1C。P溝道高邊開關省去了電荷泵的需求，因而減少了電磁干擾（EMI）。集成的驅動IC具有邏輯電平輸入、電流診斷、斜率調節(jié)、死區(qū)時間產(chǎn)生和超溫、過壓、欠壓、過流及短路保護的功能。

　　BTS7960B的通態(tài)電阻典型值為16mfl，驅動電流可達4.3A，因此即使在寒冷的冬天，仍能保證車窗的安全啟動。調節(jié)SR引腳外接電阻的大小可以調節(jié)MOS管導通和關斷時間，具有防電磁干擾功能。1S引腳是電流檢測輸出引腳。INH引腳為使能引腳，IN引腳用于確定哪個MOSFET導通。當lN—1且INH—l時。高邊MOSFET導通，輸出高電平，當IN=O，且INH-1時，低邊MOSFET導通，輸出低電平，16位微控器XC164CS控制。

　　BTS7960B的開關動作，同對對系統(tǒng)狀態(tài)進行定時監(jiān)控．接收合適的故障反饋信號，并通過車載網(wǎng)絡（CAN總線）實現(xiàn)與中央車身控制器的故障信息和按鍵控制信息的交換，從而及時在用戶界面上顯示故障內(nèi)容，井對電動車窗進行實時控制I為了避免車窗電動機啟動瞬間出現(xiàn)電流尖峰。通過對下橋臂開關管進行頻率為20kHz的脈寬調制（PWM）信號控制，實現(xiàn)軟啟動功能。

　　新車型設計時，并不是什么都是從頭開始，而是首先根據(jù)設計需求，選定一個基本車型作為參考，這樣可降低設計難度，使設計思路更加清晰。新車型電動車窗的設計也是參考基礎車型電動車窗進行的，因此，有必要先介紹一下基礎車型電動車窗的功能及控制原理和方式。

　　基礎車型電動車窗控制部分由電動車窗主開關、電動車窗副開關、電動車窗電動機、電動車窗電動機斷路器組成?；A車型電動車窗線路圖見圖１。

　　圖１中，在點火開關位于ＯＮ位置的狀態(tài)下，電動車窗繼電器閉合，蓄電池電壓通過易熔線１０給電動車窗控制電路供電。當按下電動車窗？穴主或副？雪開關（ＵＰ或ＤＯＷＮ）時，電流通過⑧號熔斷器流到電動車窗電動機。由此，電動車窗電動機獲得電能而旋轉，驅動車窗玻璃上下移動，電動車窗打開或關閉。

　　當把電動車窗開關鎖按下（在ＯＦＦ位置）時，若操作開關，則除了駕駛員側的車窗外，其它電動車窗電動機都不工作。

　　基礎車型電動車窗電動機帶斷路器，以防止電動機因過電流而造成損壞?；A車型電動車窗開關為１檔開關，電動機不帶電子控制單元。