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[導(dǎo)讀] 又是一年的NIO Day,在第三個(gè)年頭,深圳灣體育中心人潮涌動(dòng)。活動(dòng)日現(xiàn)場(chǎng),蔚來將以用戶為中心的思想表達(dá)得淋漓盡致,尤其是創(chuàng)始人李斌在講話中一次次受到車主歡呼叫好,李斌也開玩笑回應(yīng)道:“不要這樣

又是一年的NIO Day,在第三個(gè)年頭,深圳灣體育中心人潮涌動(dòng)。活動(dòng)日現(xiàn)場(chǎng),蔚來將以用戶為中心的思想表達(dá)得淋漓盡致,尤其是創(chuàng)始人李斌在講話中一次次受到車主歡呼叫好,李斌也開玩笑回應(yīng)道:“不要這樣,不然我會(huì)哭出來。”

12月28日,NIO Day舉辦現(xiàn)場(chǎng),蔚來不僅對(duì)外發(fā)布了第三款量產(chǎn)車型EC6、全新ES8,還對(duì)外發(fā)布了全新電池包以及用戶社區(qū)2019等產(chǎn)品。

據(jù)李斌介紹,EC6定位為中型轎跑SUV,新車將于2020年7月公布價(jià)格,2020年9月開始交付。

在外觀方面,EC6前臉設(shè)計(jì)與ES6基本一致,采用“X-Bar”造型,搭配了日間行車燈,EC6采用分體式燈組,車輛的日行燈與大燈分開布置,呈“一”字形排列于大燈上方。大燈與霧燈布置在同一區(qū)域,均采用了LED光源;新車尾部采用溜背式造型設(shè)計(jì),具備優(yōu)雅、動(dòng)感和時(shí)尚特點(diǎn);車輛采用了一體化穹頂玻璃車頂設(shè)計(jì),整體面積達(dá)2.1平方米。

此外,在動(dòng)力方面,新車依然搭載了兩種不同動(dòng)力系統(tǒng),運(yùn)動(dòng)版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)以及高階版本車型配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī),其最大輸出總功率達(dá)到320/400kW,最大輸出扭矩為610/725N·m,百公里加速成績(jī)分布為5.6/4.7秒。同時(shí)車輛可選擇而70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包,NEDC續(xù)航里程可達(dá)到615km。

無疑,此次蔚來新發(fā)布的EC6直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y,而隨著明年特斯拉Model Y上市,2020年純電動(dòng)車領(lǐng)域Coupe SUV或?qū)⒊蔀樾碌某绷?。這也使得車輛的價(jià)格成為企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問題,李斌也在現(xiàn)場(chǎng)表示,明年特斯拉Model Y將會(huì)進(jìn)入中國(guó),因此想在價(jià)格上預(yù)留更多靈活空間。雖未透露價(jià)格,但新車從即日起可以正式預(yù)訂,意向金為2000元,可抵5000元車價(jià)。

再看蔚來推出的全新ES8。李斌稱,全新ES8車型進(jìn)行了180余項(xiàng)更新,蔚來取消了ES8的晨曦紅+天藍(lán)外觀配色,新增了“南極星藍(lán)”外觀配色。NEDC續(xù)航最高可達(dá)580km,售價(jià)46.8萬元起。

具體表現(xiàn)上,在外觀方面,前臉X-BAR采用銳利、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)。新車還搭載了與ES6車型相同的電動(dòng)充電口蓋。此外,全新ES8在前大燈、日間行車燈、剎車燈等方面也進(jìn)行了升級(jí)。在內(nèi)飾方面,全新ES8數(shù)字儀表盤由老款的8.8英寸升級(jí)為9.8英寸,中控屏升級(jí)為11.8英寸的多點(diǎn)觸屏。

同時(shí),李斌透露,全新ES8還將新增NFC卡片式車鑰匙,以卡片輕觸車門感應(yīng)處即可解車輛。

在動(dòng)力方面,車型前電機(jī)功率由此前的240KW 下調(diào)至160KW 后電機(jī)功率不變?nèi)詾?40KW;最大功率由480KW下降到400KW,0-100km/h加速由4.4s 下降至4.9s。

李斌表示,全新ES8提供六座與七座兩款車型,補(bǔ)貼前起售價(jià)為人民幣46.80萬元。同時(shí),未來還將推出包含八大配置套裝的簽名版全新版ES8車型,補(bǔ)貼前起售價(jià)為人民幣55.80萬元。新車將于即日起可以預(yù)定,首批車輛預(yù)計(jì)2020年4月開始交付。

一直以來,續(xù)航里程成為用戶在考慮是否購買的重要標(biāo)準(zhǔn),續(xù)航短板問題亟待解決。此次,李斌也帶來了關(guān)于電池包的新消息。

李斌在現(xiàn)場(chǎng)表示,蔚來產(chǎn)品所使用的電池包將能夠?qū)崿F(xiàn)升級(jí),全新電池包可達(dá)100千瓦時(shí)。

據(jù)悉,100kWh電池包最快將在2020年第四季度開始提供,用戶需要花費(fèi)從70kWh升級(jí)到100kWh費(fèi)用為58000元或1280元/月,創(chuàng)始版用戶以及2019年3月31日前大定用戶可以享受6折優(yōu)惠,(優(yōu)惠后價(jià)格為34800元或768元/月)。

此外,蔚來還將推出全新20千瓦的家用直流充電樁,充滿100千瓦時(shí)電池組只需要5.5小時(shí),該充電樁將于2020年第二季度開始提供安裝。

資本寒冬下,新造車企間的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)——發(fā)布新品正在成為大家使出的殺手锏,為寒冬增添了一絲暖意。但在車市銷量持續(xù)下滑的狀態(tài)下,況且傳統(tǒng)車企都不能獨(dú)善其身,新造車企恐怕難上加難。尤其是補(bǔ)貼退坡后,資金問題將成為新造車企亟需解決的問題,而產(chǎn)品力也至關(guān)重要。

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