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[導(dǎo)讀] 國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心近日發(fā)布的《人工智能中國(guó)專(zhuān)利技術(shù)分析報(bào)告》顯示,截至2019年10月份,中國(guó)人工智能專(zhuān)利申請(qǐng)量累計(jì)44萬(wàn)余件,成為這一領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)量最多的國(guó)家。百度、騰訊、浪潮、華為

國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心近日發(fā)布的《人工智能中國(guó)專(zhuān)利技術(shù)分析報(bào)告》顯示,截至2019年10月份,中國(guó)人工智能專(zhuān)利申請(qǐng)量累計(jì)44萬(wàn)余件,成為這一領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)量最多的國(guó)家。百度、騰訊、浪潮、華為專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量名列前茅。

人工智能是引領(lǐng)這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù),具有溢出帶動(dòng)性很強(qiáng)的“頭雁”效應(yīng)。這種“頭雁”效應(yīng),既表現(xiàn)在人工智能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,更表現(xiàn)在它將成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要?jiǎng)恿ΑN覀兛吹?,人工智能已在消費(fèi)和服務(wù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,尤其是電商、醫(yī)療、教育、金融等行業(yè)。相比之下,人工智能與制造業(yè)的融合則處于初級(jí)階段,主要在非制造的研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。

目前來(lái)看,智能制造發(fā)展大致有兩種路徑:一是互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)企業(yè)向人工智能制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型,二是制造業(yè)企業(yè)向人工智能制造業(yè)企業(yè)拓展。相比之下,第二條路徑對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)作用更為直接。制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)變的傳導(dǎo)鏈條有三個(gè)環(huán)節(jié):人工智能技術(shù)本身進(jìn)步、人工智能在制造業(yè)場(chǎng)景得到運(yùn)用和拓展、制造業(yè)智能化模式的構(gòu)建與創(chuàng)新。國(guó)際咨詢(xún)機(jī)構(gòu)埃森哲預(yù)計(jì),2035年制造業(yè)應(yīng)用人工智能,其增加值增速可以提高約兩個(gè)百分點(diǎn),是所有產(chǎn)業(yè)部門(mén)中提高幅度最大的。

我國(guó)發(fā)展智能制造的優(yōu)勢(shì)十分明顯。作為全球人口最多、制造業(yè)規(guī)模最大、移動(dòng)通信用戶(hù)最多的國(guó)家,我國(guó)必然是全球最大的智能制造應(yīng)用市場(chǎng)。我國(guó)制造業(yè)走過(guò)機(jī)械化、自動(dòng)化、數(shù)字化等發(fā)展階段,目前正步入人工智能時(shí)代。同時(shí),我國(guó)制造業(yè)的人力成本上漲較快,受外部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力影響,企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力增大??梢哉f(shuō),智能制造在我國(guó)既有現(xiàn)實(shí)條件,也有緊迫需求。

不過(guò),也要看到某些困難。首先,不同于商業(yè)領(lǐng)域,人工智能與制造業(yè)深度融合亟需的數(shù)據(jù)難以收集、開(kāi)發(fā)和利用;其次,智能制造一大特點(diǎn)是柔性制造或個(gè)性化定制,二者深度融合難以采用可復(fù)制的系統(tǒng)和整體解決方案。這些矛盾均需較長(zhǎng)時(shí)間才能破解。

面對(duì)這些不確定性,國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策應(yīng)轉(zhuǎn)向普惠式、促進(jìn)自由競(jìng)爭(zhēng)的功能性產(chǎn)業(yè)政策,重在為人工智能與制造業(yè)深度融合提供體制機(jī)制保障,特別是良好的法治體系、健全的產(chǎn)權(quán)制度、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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