2020年1月，索尼發(fā)布了旗下首款電動(dòng)概念車—;—;Vision-S（視覺S），當(dāng)時(shí)官方表示，它還有一個(gè)類似跨界版的兄弟車型?，F(xiàn)在，索尼Vision-S跨界版的渲染圖來了。

從外媒曝光的渲染圖看，新車的整個(gè)前臉和側(cè)面腰線，與索尼的首款概念車Vision-S保持一致，特別是圓潤流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格和特斯拉車型十分相似。

值得一提的是，新車還采用了時(shí)下流行的隱藏式門把手，同時(shí)電子后視鏡進(jìn)一步提升了科技感。

內(nèi)飾方面目前沒有更多信息，不過參考此前Vision-S，采用了和理想ONE相似的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有電子后視鏡的顯示屏幕。三幅式方向盤，外加旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)讓整個(gè)內(nèi)飾顯得極為簡潔。

動(dòng)力方面，同樣參考Vision-S，新車或?qū)碛星昂箅p電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)到405kW，最高車速能達(dá)到240km/h，百公里加速也僅需4.8秒。

事實(shí)上，索尼并無意造車，僅僅是想成為智能汽車行業(yè)的推送者。此前，VISION-S項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Izumi Kawanishi也表示，索尼不會(huì)成為汽車制造商，而是致力于成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)者。

雖然索尼一再強(qiáng)調(diào)他們無意造車，僅僅是想成為智能汽車行業(yè)的推送者。但其仍在繼續(xù)與麥格納、斯太爾（豐田Supra、寶馬Z4和奔馳G級(jí)代工制造商）合作開發(fā)汽車，并計(jì)劃準(zhǔn)備在公共道路上測(cè)試Vision-S概念車。

Vision-S跨界版渲染圖

Vision-S概念車