AI——人工智能、熱得發(fā)燙，現(xiàn)在被推到了“近乎可怕”的高度，人工智能技術成為當今科技熱點，人工智能科技公司成為風險資本追逐的對象，包括中國在內(nèi)的科技大國紛紛制定人工智能發(fā)展戰(zhàn)略，很多國家都將人工智能的發(fā)展水平當成國家核心競爭力的重要體現(xiàn)。2018年以來，人工智能很快就滲透到醫(yī)療、交通、金融、農(nóng)業(yè)、工業(yè)等各個領域，傳統(tǒng)的輪胎制造自然不例外，一些輪胎企業(yè)紛紛利用人工智能在研發(fā)上面尋求新的突破。

今年10月，日本住友橡膠宣布已成功研發(fā)出一項基于人工智能的新型技術——“Tyre Leap AI Analysis”。住友橡膠利用這項技術來分析諸如橡膠混合物的電子顯微影像等，以此實現(xiàn)遠遠超出人類現(xiàn)有能力的高精度分析，從而以影像中發(fā)現(xiàn)的結構數(shù)據(jù)來準確預估橡膠的實際性能。同時，將橡膠化合物中包含的各個原材料數(shù)據(jù)與內(nèi)部結構數(shù)據(jù)對應整合，可以進一步提升對橡膠性能的精確估算。此外，這項技術還能夠準確檢測橡膠使用前后發(fā)生的結構性變化，可預測橡膠使用后的性能變化等。

通過這項技術最終可以更好地提高輪胎的使用壽命，改善輪胎性能，保證輪胎在整個使用過程中保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，大大增強了輪胎使用的安全性。

2019年11月，韓國輪胎制造商韓泰輪胎宣布研發(fā)出一種運用人工智能技術的輪胎配方特性預測模型---“虛擬配方設計（VCD）系統(tǒng)”。

VCD系統(tǒng)所使用的技術可以通過人工智能分析預測輪胎配方特性，得到材料的優(yōu)化組合方案。該技術以累積數(shù)據(jù)為基礎，因而無需通過在輪胎配方研發(fā)過程中開展實際測試的方式獲取數(shù)據(jù)。輪胎配方的研發(fā)過程是相當復雜的，通常，一種新配方的研發(fā)需要花費六個月至三年不等的時間，而人工智能技術的應用預計可將研發(fā)周期縮短50%。

在成功運用人工智能技術預測輪胎配方特性之后，韓泰輪胎計劃擴大這項技術的應用范圍，涵蓋從選材、設計、輪胎測試、制造到量產(chǎn)的整個輪胎開發(fā)過程。

其實更早將人工智能應用于輪胎的還是普利司通，早在2016年，普利司通就宣布，利用人工智能（AI）等提高輪胎成型工序效率、并可抑制品質(zhì)不均的新系統(tǒng)“EXAMATION”已被用于日本彥根工廠。該系統(tǒng)用于13～17英寸輪胎的成型，通過調(diào)整工序流程、獲取大量測量數(shù)據(jù)并利用這些數(shù)據(jù)進行控制、利用AI等實現(xiàn)成型工序自動化等手段，將輪胎的真圓度提高了約15%，并將輪胎成型工序的生產(chǎn)效率提高到了原來的2倍，同時將必要的工人數(shù)量減至1/3左右。普利司通輪胎生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)本部的三枝幸夫表示，通過引進EXAMATION，彥根工廠的生產(chǎn)效率到2020年將提高到現(xiàn)在的1.4倍。

從研發(fā)到生產(chǎn)，人工智能已經(jīng)參與到輪胎生產(chǎn)整個過程中，未來必然還將參與到銷售、物流、服務管理等各個方面。

目前在國內(nèi)還沒有像住友橡膠、韓泰這樣利用人工智能進行輪胎研發(fā)的企業(yè)，但是智能制造已經(jīng)遍地開花。不過還是要明確地將，智能制造與人工智能還有距離，好聽一點智能制造基本就是自動化，人工智能是需要機器像人腦一樣去思考的。

今年5月，雙星、玲瓏、賽輪、浦林成山四家企業(yè)入圍，第一批“現(xiàn)代優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群+人工智能”試點示范企業(yè)項目，另外山東豪邁機械科技股份有限公司的高端六軸聯(lián)動電火花成形機床及輪胎模具智能生產(chǎn)線示范項目，軟控股份有限公司的基于人工智能的輪胎成型裝備的研發(fā)項目也成功入圍，成為人工智能在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的領頭雁。我們期待中國輪胎企業(yè)能夠利用人工智能早日實現(xiàn)對外資品牌的趕超，擺脫中國輪胎質(zhì)低價廉的帽子。

每一項科技的進步都伴隨著爭議，基于人工智能的特殊性，許多人擔心一旦人工智能發(fā)展到某個臨界點，如誕生強人工智能，它就可能徹底壓倒人類。人工智能在給人類帶來巨大利益的同時，也產(chǎn)生了諸多社會性問題。例如，人工智能在推動專業(yè)化分工和創(chuàng)造新工作機會之余，也會造成大量的人失業(yè)，輪胎廠采用人工智能生產(chǎn)，所需工人數(shù)量大幅減少，一部分工人不得不面臨失業(yè)。另外可能在一些情境中，人工智能導致法律責任的歸屬成為困難。

無論怎么樣，人工智能已經(jīng)開始對輪胎“動手動腳”，至于未來人工智能會對輪胎產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生怎么樣的影響還需要時間去驗證，目前大部分輪胎企業(yè)對于人工智能表現(xiàn)出歡迎的態(tài)度。是追風也好，是隨波逐流也罷，只要能推動產(chǎn)業(yè)的進步，一切科技都值得去探索和擁抱。