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[導(dǎo)讀] (文章來(lái)源:中國(guó)智能制造網(wǎng)) 與多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)中外資品牌占據(jù)大半江山截然相反的是,AGV機(jī)器人的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),90%是國(guó)產(chǎn)品牌。根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì),2012年AGV機(jī)器人相

(文章來(lái)源:中國(guó)智能制造網(wǎng))

與多關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)中外資品牌占據(jù)大半江山截然相反的是,AGV機(jī)器人的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),90%是國(guó)產(chǎn)品牌。根據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì),2012年AGV機(jī)器人相關(guān)本體企業(yè)僅有約20家,2015年翻了三倍,約為60家,而到2018年企業(yè)數(shù)量達(dá)到120家,完全出現(xiàn)了幾何裂變的狀態(tài)。在外商林立的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng),AGV已經(jīng)成為最有望實(shí)現(xiàn)真正“國(guó)產(chǎn)化”先行者。

與國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)份額開(kāi)始出現(xiàn)下滑不同的是,AGV市場(chǎng)近兩年一直在快速發(fā)展中,據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所的調(diào)研,2018年中國(guó)市場(chǎng)新增移動(dòng)機(jī)器人(AGV)29600臺(tái),市場(chǎng)銷售額達(dá)到42.5億,這其中,銷售過(guò)億的17家企業(yè)均為國(guó)產(chǎn)品牌,外商AGV的市場(chǎng)份額幾乎可以忽略不計(jì)。而在多關(guān)節(jié)機(jī)器人市場(chǎng),外商品牌的市場(chǎng)份額占據(jù)70%以上,國(guó)產(chǎn)品牌不僅份額少且多集中在低端領(lǐng)域。

除了在市場(chǎng)占有率方面的壓倒性優(yōu)勢(shì)外,國(guó)產(chǎn)AGV在技術(shù)和產(chǎn)品的先進(jìn)性方面更是不輸國(guó)外。尤其是在性價(jià)比方面,同類AGV產(chǎn)品中,外資品牌AGV的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)AGV品牌的價(jià)格高至少達(dá)到50%以上,有些甚至高出100%,因此國(guó)內(nèi)應(yīng)用廠家大多數(shù)會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)AGV品牌。且基于本土化的優(yōu)勢(shì),高性價(jià)比的國(guó)產(chǎn)AGV還能提供更加個(gè)性化的服務(wù),特別是對(duì)于不同廠家的需求,能夠及時(shí)應(yīng)對(duì),符合市場(chǎng)需求。

目前,行業(yè)的頭部企業(yè)已經(jīng)將眼光看向了海外市場(chǎng),新松、昆船、國(guó)自機(jī)器人、極智嘉、快倉(cāng)、CSG華曉、井源機(jī)電、艾吉威等企業(yè)均已有海外項(xiàng)目落地,國(guó)產(chǎn)AGV的海外布局也正在加快進(jìn)程。2014年以前,AGV還只是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中一個(gè)小小的細(xì)分品類,并未引起外界足夠注意,行業(yè)也較為粗泛。隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,越來(lái)越多的組織和力量、媒體平臺(tái)、資本等等都將目光放置于此。

首先,各種優(yōu)勢(shì)力量的集結(jié)。目前,AGV正處于市場(chǎng)繁榮期,其行業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了與之相關(guān)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)相涌入,傳統(tǒng)叉車廠商、物流系統(tǒng)集成商、其他類別的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)乃至應(yīng)用企業(yè)都進(jìn)入了AGV行業(yè)。

其次,產(chǎn)業(yè)鏈的快速成長(zhǎng)。當(dāng)下,國(guó)內(nèi)AGV產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步長(zhǎng)成,也出現(xiàn)了一批優(yōu)秀的核心零配件企業(yè),盡管在這方面與外商還是有些差距,但這種差距也在漸漸縮小,而隨著國(guó)產(chǎn)零配件迎頭趕上,AGV的真正“國(guó)產(chǎn)化”也會(huì)逐步實(shí)現(xiàn),屆時(shí),國(guó)產(chǎn)AGV品牌也將在這個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)充分受益。

再次,資本的催生。資本的進(jìn)入也顯示著外界對(duì)AGV行業(yè)的看好,2019年上半年,AGV行業(yè)已完成近10起融資,倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)軍企業(yè)極智嘉更是獲得了超1.5億美元的C1輪融資。

最后,專業(yè)媒體平臺(tái)與聯(lián)盟的助推。專業(yè)立足于AGV機(jī)器人行業(yè)的媒體不斷涌現(xiàn),同時(shí)更具規(guī)范性的聯(lián)盟組織也適時(shí)成立。2017年10月,中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立,聯(lián)盟不僅將行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更加準(zhǔn)確與規(guī)范,同時(shí)在資源合作,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,信息互聯(lián)、建立標(biāo)準(zhǔn)方面起到了一定的推動(dòng)作用。

從AGV應(yīng)用在國(guó)內(nèi)的興起至今,不過(guò)短短幾年,AGV已經(jīng)成為國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的一大熱門(mén)品類并實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)占有率絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。按照當(dāng)前的現(xiàn)狀,如果工業(yè)機(jī)器人要想實(shí)現(xiàn)從細(xì)分領(lǐng)域的突圍,那么一定是從AGV開(kāi)始,讓我們拭目以待!
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