在被定性之后，區(qū)塊鏈看上去將持續(xù)風生水起。

中央10月24日下午就區(qū)塊鏈技術發(fā)展現狀和趨勢進行的第十八次集體學習。會上強調，區(qū)塊鏈技術的集成應用在新的技術革新和產業(yè)變革中起著重要作用。我們要把區(qū)塊鏈作為核心技術自主創(chuàng)新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關鍵核心技術，加快推動區(qū)塊鏈技術和產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

核心技術自主創(chuàng)新的重要突破口，這句話重復三遍并不算多。

區(qū)塊鏈技術應用已延伸到數字金融、物聯網、智能制造、供應鏈管理、數字資產交易等多個領域。目前，全球主要國家都在加快布局區(qū)塊鏈技術發(fā)展。我國在區(qū)塊鏈領域擁有良好基礎，要加快推動區(qū)塊鏈技術和產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，積極推進區(qū)塊鏈和經濟社會融合發(fā)展。會議強調，“要強化基礎研究，提升原始創(chuàng)新能力，努力讓我國在區(qū)塊鏈這個新興領域走在理論前沿、占據創(chuàng)新制高點、取得產業(yè)新優(yōu)勢。要推動協同攻關，加快推進核心技術突破，為區(qū)塊鏈應用發(fā)展提供安全可控的技術支撐。要加強區(qū)塊鏈標準化研究，提升國際話語權和規(guī)則制定權。要加快產業(yè)發(fā)展，發(fā)揮好市場優(yōu)勢，進一步打通創(chuàng)新鏈、應用鏈、價值鏈。要構建區(qū)塊鏈產業(yè)生態(tài)，加快區(qū)塊鏈和人工智能、大數據、物聯網等前沿信息技術的深度融合，推動集成創(chuàng)新和融合應用。要加強人才隊伍建設，建立完善人才培養(yǎng)體系，打造多種形式的高層次人才培養(yǎng)平臺，培育一批領軍人物和高水平創(chuàng)新團隊?！?/p>

在無人機領域，有關區(qū)塊鏈的研發(fā)其實也早就開始了。區(qū)塊鏈技術可以在輔助空中交通管理、解決數據儲存問題，以及解決無人機云系統大數據的信任危機問題等方面發(fā)揮作用。

目前，國內外已有不少公司就區(qū)塊鏈技術在無人機方面的應用進行了開發(fā)。

波音

美國公司與人工智能技術提供商SparkCognition合作，開發(fā)了基于區(qū)塊鏈技術的無人機跟蹤系統和空中交通管理解決方案。雙方將使用人工智能和區(qū)塊鏈技術跟蹤飛行中的無人駕駛飛行器，并規(guī)劃交通路線，以確保運輸安全。同時還計劃提供標準化的編程接口，用以支持包裹投送、工業(yè)檢查和其他商業(yè)應用。此外，波音公司正在組建一個新機構，它將在未來移動生態(tài)系統中提供貨物運輸和城市航空服務。

IBM

2018年9月，根據美國專利商標局（USPTO）公布的文件，IBM在一項專利申請中詳述了其區(qū)塊鏈如何用于存儲與無人駕駛飛行器（UAV）飛行相關的數據。特別是在安全風險較高的情況下，為確?？沼蚬苤茊T和監(jiān)管機構對天空中數量越來越多無人機的有效監(jiān)管。區(qū)塊鏈可以記錄與無人機飛行相關的各種不同數據，包括其位置，制造商信息以及型號，其他任何異常行為，天氣條件，與禁飛區(qū)域的距離等。在IBM該系統下，許可的區(qū)塊鏈可以包括響應于環(huán)境觸發(fā)而改變的可變塊時間。例如，如果無人機飛行太靠近禁飛區(qū)域，它可能觸發(fā)風險標記，增加網絡的阻塞時間，從而為空域管制員提供該無人機和其操作員的數據。相反，攜帶緊急醫(yī)療用品的無人機會被授予在限制空域內飛行的特殊許可，這樣監(jiān)管機構可以從區(qū)塊鏈數據中辨別。

沃爾瑪

IBM也并不是唯一一個將區(qū)塊鏈視為無人機和無人駕駛車輛相關問題的解決方案。沃爾瑪的一項專利申請顯示，沃爾瑪同樣希望利用區(qū)塊鏈技術來保護整個由機器人和自動駕駛汽車組成的供應鏈中的包裹運送系統的安全。根據美國專利商標局透露，沃爾瑪在2019年1月提交的“克隆無人機區(qū)塊鏈技術應用”專利申請，并于8月1日公開了這項專利。根據披露的信息顯示，沃爾瑪打算將區(qū)塊鏈技術應用在無人機信息傳輸中，包括無人機識別號、飛行高度、飛行速遞、飛行路線、電池信息或裝載能力等，而且可以基于無人機之間的中間位置來共享信息。

DEEP AERO

來自阿聯酋的阿治曼DEEP AERO公司也在研發(fā)基于區(qū)塊鏈的人工智能驅動的、自主自制的智能無人機系統（UAS）交通管理（UTM）平臺。該平臺可用于保障共享空域內有人/無人低空民航飛行的安全。公開報道的資料顯示，DEEP AERO UTM平臺將從全局角度出發(fā)協調各UTM系統之間的整合問題，并且可以在不破壞現有的有人航空系統體系的情況下，使制造商、服務提供商和終端用戶等工業(yè)部門安全高效地使用無人機。該公司首席執(zhí)行官表示：“無人機的使用正在呈指數級數增長，我們正在朝著一個百萬級無人機數量和十億級飛行次數的未來進發(fā)。在不久的將來，商業(yè)無人機將成群結隊地飛行在藍天之上。而目前的空域管理和空中交通流量管理系統并沒有處理與無人機飛行相關事務的能力。此外，預期的無人機交通密度將遠遠超過現有空中交通管理系統的處理能力?！盌EEP AERO進行的工作包括空域設計、動態(tài)地理圍欄、擁堵管理、地形規(guī)避、路徑規(guī)劃與再規(guī)劃、分立管理、排序與間距和意外事件管理等功能的原型技術研發(fā)。其無人機系統交通管理平臺則包含了通用無人機注冊標準、安全識別系統、防篡改飛行數據記錄儀、準確可靠的三維地圖數據、動態(tài)氣象信息和無人機節(jié)點間的安全通信等功能。

SKYFchain團隊

去年，俄羅斯航空工程師建造了一種新型的無人機，該機可以攜帶多達880磅的重量，在8小時內可以行駛220英里。除了運送大量貨物，也可撲滅火災，噴灑殺蟲劑和化肥。而無人機所做的一切都將被工程師記錄在區(qū)塊鏈上，這就是SKYFchain。SKYFchain團隊希望他們的區(qū)塊鏈無人機能夠打開市場，推廣能攜帶更多的貨物重型無人機。

國內近年就區(qū)塊鏈和無人機之間的應用也進行了積極探索。有觀點表示，無人機作為物聯網、大數據領域比較成熟的應用，與區(qū)塊鏈有著廣泛的結合場景。

北京特米科技

今年上半年，區(qū)塊鏈技術公司北京特米科技就對外公布了將區(qū)塊鏈技術用于無人機注冊登記、身份識別、安全控制、以及無人機群體決策的解決方案。將區(qū)塊鏈技術用于無人機注冊登記、身份識別、安全控制、以及無人機群體決策的解決方案，致力于為無人機應用的商業(yè)化鋪平道路。

區(qū)塊鏈技術因為具有去中心化、開放性、自治性、信息不可篡改、匿名性等特征，越來越受到政府機關和國際組織的重視。其技術本質上是一個去中心化的數據庫，同時作為比特幣的底層技術存在，存儲著一個點對點網絡上的資產和交易信息。

我國對于區(qū)塊鏈技術的關注由來已久。早在2016年，國務院印發(fā)的《“十三五”國家信息化規(guī)劃》（以下簡稱為《規(guī)劃》），區(qū)塊鏈技術就首次被列入。未來，隨著技術的進一步成熟，大數據產業(yè)發(fā)展需求進一步提升，各項前沿科技延伸性逐步擴展，區(qū)塊鏈技術的應用也將更加廣泛，推動更多領域實現重大變革。

可以預料，區(qū)塊鏈技術未來在無人機領域的應用，也將會越來越多。