據(jù)路透社12月6報(bào)道，巴西航空工業(yè)公司少數(shù)股權(quán)的投資者協(xié)會(huì)正在游說(shuō)歐洲反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以阻止巴西航空工業(yè)公司與波音公司之間的收購(gòu)協(xié)議。

該協(xié)會(huì)主席奧雷里奧?瓦爾波爾圖表示，歐盟委員會(huì)應(yīng)阻止波音公司以42億美元收購(gòu)巴航工業(yè)商用客機(jī)業(yè)務(wù)80%的股份。而瓦爾波爾已在兩個(gè)月前向歐盟委員會(huì)投訴此次收購(gòu)協(xié)議，并于12月3日向巴西利亞的反壟斷官員提起申訴。

瓦爾波爾圖稱(chēng):“如果被收購(gòu)巴航工業(yè)剩下的將無(wú)法生存，即使有可能生存下來(lái)，巴西航空工業(yè)公司也無(wú)法生產(chǎn)任何載客量在50人以上的飛機(jī)?！?/p>

巴西航空工業(yè)公司在12月5日的一份聲明中表示，該收購(gòu)協(xié)議有利于巴航工業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)增加銷(xiāo)售，符合股東的利益。

目前，該協(xié)議已獲得了美國(guó)、中國(guó)和日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。如果收購(gòu)?fù)瓿?，巴西航空工業(yè)公司將從其剩余20%的商用飛機(jī)業(yè)務(wù)中獲得紅利，但將不得不更多的依賴(lài)其商用飛機(jī)和國(guó)防部門(mén)的訂單來(lái)盈利，而這兩個(gè)部門(mén)在最近幾個(gè)季度都出現(xiàn)了虧損。