11 月 28 日訊，繼阿里巴巴、百度以及騰訊入局汽車智能化業(yè)務之后，又一家國內(nèi)的科技巨頭“跨界”到了汽車領域。

有消息稱原北汽集團黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛已于近日加盟華為，將任新成立的智能汽車解決方案業(yè)務單元（BU）副總裁。

據(jù)了解，智能汽車解決方案業(yè)務部是華為新成立的部門，是華為五大業(yè)務部之一。在部門成立文件當中，華為表示，汽車產(chǎn)業(yè)的關鍵技術正在從機械向 ICT（信息和通信技術）轉(zhuǎn)變，汽車數(shù)字化、智能化將成為 ICT 企業(yè)的關鍵戰(zhàn)場。為把握歷史機遇，華為將把過去積累的 ICT 技術優(yōu)勢延伸至智能汽車產(chǎn)業(yè)，成為面向智能汽車的增量 ICT 部件供應商。

2014-2018 年，北汽新能源連續(xù)五年獲得中國純電動汽車市場銷量冠軍?？梢哉f，北汽新能源的日漸壯大，離不開鄭剛的心血傾注。然而，就在北汽新能源如日中天的時候，為了謀求更長遠的發(fā)展，鄭剛選擇了離開。

離開北汽的鄭剛選擇了鐵牛集團，擔任鐵牛集團董事長的特別顧問，幫助鐵牛集團董事長應建仁處理與汽車業(yè)務相關的管理顧問工作，助力鐵牛集團進行汽車業(yè)務的戰(zhàn)略規(guī)劃、資產(chǎn)重組、業(yè)務整合工作。

自鄭剛加入鐵牛集團開始，業(yè)內(nèi)就紛紛猜測其在鐵牛集團任職只是一個過渡。如今，不過半年的時間，鄭剛再次移步華為，也印證了此前的猜測。

正如搜狐網(wǎng)副總編輯晏成在前日的搜狐科技 AI 峰會上所言：5G 和 AI 將是將是科技領域最耀眼的雙子星。而“雙子星”正是汽車智能互聯(lián)、自動駕駛兩個發(fā)展路線，實現(xiàn)通信強國以及交通強國兩大國策的根基。

雖然華為曾多次公開聲明將不會造車，而是希望作為一級供應商，聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車，但該公司在汽車領域的布局正在以肉眼看見的速度擴張。

至此，傳統(tǒng)車企的“老革命”入主科技巨頭的新業(yè)務已成定局，近 20 年的汽車從業(yè)經(jīng)歷和科技領域領頭羊的強強聯(lián)合，究竟會產(chǎn)生何種化學反應？在汽車“新四化”的革命中占據(jù)什么樣的地位？拭目以待吧……