當下，隨著排放法規(guī)的日趨嚴格，越來越多的車企推出了自己的新能源汽車。但傳統(tǒng)電動車型在電池充電及儲能方面沒有取得重大突破之前，和燃油車相比仍有不少的劣勢。

但氫能源汽車則不同，其加注燃料的方式及效率和傳統(tǒng)燃油車相差不大，并且續(xù)航里程甚至還優(yōu)于燃油車型。此外，其還具有電動車型強動力及低能耗的優(yōu)點。

不過，在氫能源汽車的發(fā)展及研究方面，世界各大車企都落后了日系不少。世界上第一款量產氫能源汽車為豐田的Mirai，并且至今也已累計銷售出超過一萬輛?？梢哉f，豐田為氫能源汽車領域中當之無愧的大哥。

但是，同為日系的本田開始挑戰(zhàn)豐田在氫能源汽車的霸主地位。在近日開幕的廣州車展中。本田也亮出了自己氫能源車型CLARITY。

該款車也本田布局在海外的一款緊湊型轎車，除了氫動力以外，還有插電混動、燃油版、電動版等多種車型。

外觀上為本田家族化面孔，采用棱角更加凸起的前格柵設計，同時扁平式大燈采用矩陣式LED光源，極具科技感。前臉整體來看，和雅閣思域等車型有幾分相似之處。

外觀造型的亮點之處在車輛的后輪處。車輛后輪眉的設計，已經把輪胎上方給包圍了起來。使新車呈現(xiàn)出更加科幻的造型設計，同時配合雙色五幅式運動輪轂，整車擁有極強的未來感。

此外，新車最值的一提的為，該車搭載了本田第三代氫燃料電池。通過改良電解質膜，提高電芯內氣體擴散效果來提升發(fā)電性能。并改進WAVE流路，能夠加速排水性能，實現(xiàn)氫燃料電池小型輕量化。

據悉，本田CLARITY車型，只需加氫3分鐘，續(xù)航就可達750公里。如果后期車輛的成本能夠進一步下降，并且加氫站也同步增加。那么，該車的出行體驗甚至還會優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車型。