日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > > 雷達通信電子戰(zhàn)
[導讀]“超視距雷達”是如何克服地球曲率影響,對更遠處低空目標進行探測的呢?

1、地球曲率對雷達探測的影響


雷達的探測距離會受到地球曲率的影響。下圖中地面雷達(Ground-based radar)的覆蓋范圍是灰色部分,紅色部分是預警機雷達的覆蓋范圍(含灰色部分)。圖中200km附近的低空巡航導彈(Cruise missiles)雖然在地面雷達的最大探測范圍之內,但地面雷達“看不到”,但在高處的預警機則可以看到。


預警機將整套雷達系統(tǒng)放置在飛機上,借由飛行高度,從空中搜索各類空中、海上或者是陸上目標,提供雷達較佳的預警與搜索效果。上圖中一艘戰(zhàn)艦和兩架戰(zhàn)機都超出了地面雷達的最大探測距離。


那么,問題來了:下圖中雷達高度hR=1km,地球半徑a=6400km,k=4/3,探測R=2000km處的飛機目標,求解雷達能探測到飛機的最低高度ht?



代入上圖計算結果為:205km。若飛機目標低于該高度,雷達即使探測距離足夠,也看不到它。大家注意到該公式中有一個k=4/3,這是考慮了“三分之四地球模型”,即:有效地球半徑=4/3*實際地球半徑。


這是因為地球的大氣層會對雷達波彎曲和折射,從而一種簡化的方式是采用虛擬地球代替實際地球,使用虛擬地球模型時,假設雷達波是直線傳播的。



2、超視距雷達如何克服?


“超視距雷達”是如何克服地球曲率影響,對更遠處低空目標進行探測的呢?


20世紀,高頻通信利用電離層的折射效應獲得了驚人的作用距離。但發(fā)射信號經(jīng)由電離層反射并檢測相同路徑的后向散射回波的想法,直到20世紀60年代相干處理實現(xiàn)后才變得可能。隨著數(shù)字信號處理的出現(xiàn),相干積累時間不再受到限制。



天波超視距(Over the horizon,OTH)雷達系統(tǒng)發(fā)射信號經(jīng)電離層反射后,照射地面或近地面目標,目標二次散射回波經(jīng)由電離層反射后,被雷達系統(tǒng)接收并實現(xiàn)目標的檢測。這類雷達系統(tǒng)屬于天波超視距后向散射(OTH-B)雷達系統(tǒng)。


其采用的HF頻段為6~30MHz,在該頻段的1°波束寬度要求510米的天線孔徑,而當頻率采用6MHz時,天線尺寸將達到2550米。天線采用相控陣,方位上窄波束,俯仰上則可以采用寬波束。當30MHz的工作頻率時,高25.5米的天線,提供20°的俯仰波束。

天線尺寸巨大,但其增益和效率相對較低,電波從電離層折射或反射的過程也是有損的,同時又要求具有相當遠的作用距離,因此需要高平均功率進行合成,這意味著系統(tǒng)需要具有高占空比,長持續(xù)時間的脈壓波形是系統(tǒng)的最佳選擇。調頻連續(xù)波信號(FMCW)是最為常用的解決方案。



OTH-B雷達的工作機理使得其從上到下照射地面雜波,這些雜波對接收機設計來說是一個重要因素,接收機噪聲系數(shù)和接收天線增益變得不再那么關鍵,為獲得高多普勒分辨率,OTH-B雷達采用相當長的相干處理時間,而電離層和目標特性將對相關處理時間產生限制。


3、超視距雷達系統(tǒng)


例如超視距雷達AN/FPS-118不僅能發(fā)現(xiàn)3000多千米以外的巡航導彈,而且能在大部分時間跟蹤它們,這些巡航導彈的RCS(雷達散射截面積)小于B-2轟炸機,但高于F-117A隱身戰(zhàn)斗機。



美國東海岸超視距雷達AN/FPS-118的接收天線陣3組天線的跨度均為1500多米,天線陣的有效覆蓋扇區(qū)均為60度。發(fā)射天線陣由6組偶極子線列陣構成,每組偶極子陣列包含12個陣元,3分貝波束角7.5度,負責5-28兆赫之間的1個頻段,最大連續(xù)波發(fā)射功率1.2兆瓦。


西海岸的AN/FPS-118系統(tǒng)發(fā)射天線陣總跨度為1100多米,高度超過10米,其后方的電磁輻射屏障高40多米。接收陣列的跨度為2440米,角度分辨率較更早建造的東海岸系統(tǒng)顯著提高。接收天線陣元為高度5.4米的單極子。

超視距雷達探測距離遠、覆蓋面積大,具有天然抗低空突防、抗隱身飛行器、抗反輻射導彈等特點。主要用于戰(zhàn)略預警及遠程戰(zhàn)術警戒情報雷達系統(tǒng),實現(xiàn)對遠程目標的早期預警,使預警時間提高到小時量級。


超視距雷達除了天波超視距雷達,還有地波超視距雷達和微波超視距雷達。天波超視距雷達是利用空間電離層對短波的反射構成的;地波超視距雷達是利用短波中更低的頻段沿地面有較好的繞射作用,使電磁波沿曲線傳播。微波超視距雷達是利用大氣對微波傳播有時構成的超折射現(xiàn)象而構成的,在溫暖海洋的表面有較多的低空空域探測機會。



免責聲明:本文內容由21ic獲得授權后發(fā)布,版權歸原作者所有,本平臺僅提供信息存儲服務。文章僅代表作者個人觀點,不代表本平臺立場,如有問題,請聯(lián)系我們,謝謝!

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉