自去年以來(lái)，我國(guó)高速公路的ETC得到了快速的普及，大部分的車主都辦理了ETC。截止至今年元旦，我國(guó)29個(gè)省份高速公路，聯(lián)網(wǎng)取消了487個(gè)省界收費(fèi)站，大大推行了我國(guó)高速公路的信息化進(jìn)程。

憑借風(fēng)擋玻璃上的ETC裝置，開(kāi)車已經(jīng)可以在全國(guó)一路暢行了。然而ETC收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)對(duì)似乎并沒(méi)有那么從容，分段計(jì)費(fèi)、重復(fù)計(jì)費(fèi)、無(wú)法對(duì)賬等問(wèn)題，成為了廣大車友吐槽的熱點(diǎn)。預(yù)想的一路暢行確實(shí)達(dá)到了，但是糊涂賬和高額過(guò)路費(fèi)，卻是所有駕駛者所不能接受的。

4月測(cè)試階段，浮現(xiàn)新矛盾

在剛剛過(guò)去的4月份，各地高速公路陸續(xù)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月左右的抬桿無(wú)障礙通行，展開(kāi)了落桿測(cè)試。許多朋友曾以為ETC收費(fèi)系統(tǒng)在這幾個(gè)月間致力于優(yōu)化調(diào)整，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后將會(huì)以全新的服務(wù)狀態(tài)呈現(xiàn)在眾多駕駛者面前。只不過(guò)測(cè)試的結(jié)果顯然沒(méi)有盡如人意。誤收、多收的情況依然存在，通過(guò)網(wǎng)友們的留言可以看到，嚴(yán)重者甚至折算后一輛小客車可以達(dá)到每公里收費(fèi)2-3元。這與之前開(kāi)通ETC時(shí)承諾的通行費(fèi)折扣，實(shí)在是大相徑庭。甚至使人萌生放棄開(kāi)車、放棄走高速的想法，從某些角度來(lái)看，確實(shí)操不起這心了。

升級(jí)調(diào)整，一眼看明白的通行費(fèi)

隨著正式收費(fèi)時(shí)間日益臨近，又有一條消息發(fā)布出來(lái)。ETC系統(tǒng)將于正式收費(fèi)之前完成升級(jí)。取消分段顯示通行費(fèi)的方式，從用戶角度出發(fā)，展現(xiàn)一個(gè)總的收費(fèi)金額。如此相比較于以往的每段費(fèi)用分別累加計(jì)算，這無(wú)疑是更加便利的一項(xiàng)進(jìn)步。至少使賬目更加明朗，我們的高速費(fèi)也花得更加明白了。

其實(shí)ETC問(wèn)題比較大的矛盾點(diǎn)，就在于用戶與ETC系統(tǒng)的溝通不順暢。相信許多朋友都有過(guò)ETC出問(wèn)題不知道該找誰(shuí)的感覺(jué)。雖然在辦理開(kāi)通時(shí)，銀行的工作人員超級(jí)熱情，但銀行并不是ETC的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題是沒(méi)辦法找銀行解決的。就是這樣“神秘”的ETC運(yùn)營(yíng)部門，神龍見(jiàn)尾不見(jiàn)首，更別說(shuō)找渠道對(duì)賬了。公里數(shù)、收費(fèi)額、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這些如何制定，用戶一直都在云里霧里。

不過(guò)隨著ETC的不斷調(diào)整完善，這些弊端也正在被逐步修補(bǔ)。多地高速管理部門都有開(kāi)通微信公眾號(hào)，或是ETC管理小程序。只不過(guò)推廣力度不足，多數(shù)用戶并不了解而已。與此同時(shí)，在更高的層面打通了導(dǎo)航工具資源。如今在高德地圖可以通過(guò)ETC對(duì)賬助手功能，記錄下高速公路行程，對(duì)應(yīng)ETC扣費(fèi)軌跡和金額，可以作為明細(xì)依據(jù)展開(kāi)對(duì)賬。為用戶們?cè)黾恿艘粭l有效的通道。高速走得更安心、更明白。

通行費(fèi)實(shí)測(cè)，狀態(tài)正常

在免費(fèi)時(shí)段即將結(jié)束之際，小編也在5月4日專門跑了一趟高速，就是為了感受一下落桿后的測(cè)試狀態(tài)。也許是選擇路段比較偏僻的緣故，在這里并沒(méi)有感受到假期應(yīng)有的擁堵和巨大車流，反而車輛密度較低。從所在城市西側(cè)G1212高速口上高速，一直開(kāi)到最鄰近的永吉出口下高速，計(jì)價(jià)顯示為6.65元。據(jù)了解該路段在價(jià)格調(diào)整前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為10元?？磥?lái)執(zhí)行按精確距離收費(fèi)后，價(jià)格是存在明顯調(diào)整。通過(guò)高德地圖計(jì)算，兩個(gè)出入口之間距離為15.8公里，這樣均攤到每公里的單價(jià)算下來(lái)就是0.42元。如此看來(lái)，至少在小編測(cè)試的這段路程中，ETC表現(xiàn)還是正常的。在永吉口下了高速后直接掉頭重上高速，再開(kāi)回起點(diǎn)位置，顯示收費(fèi)同樣是6.65元。如果全國(guó)范圍ETC的整體表現(xiàn)都如此的話，通行效率有保障，收費(fèi)靠譜，個(gè)人認(rèn)為還是可以接受的。