前面的專家們已經從社會、倫理、社會學等角度講述了人工智能，而我從應用的角度談談人工智能到底能對我們的產業(yè)帶來怎樣的改變。

首先介紹一下博泰，博泰是做車聯網的。簡單來說，我們的使命是把所有汽車都連上網，并把它變成互聯網汽車。我們提出三個極致，最好的品質、最好的體驗、最好的交互性。做到極致體驗很難，需要做好包括IOS、云端、生態(tài)等等。博泰的汽車電子、操作系統、云平臺、人工智能、地圖、語音都是一起來建設的。極致的用戶體驗非常關鍵，但在人工智能的今天，并沒有多少可以給用戶極致體驗的產品?，F在的一些對話型產品，你可以問“‘白日依山盡’的下半句是什么？”，它會給出答案。但這是人工智能嗎？我們的答案是否定的，我們認為這只是一個檢索庫。另一個對人工智能的誤解是，認為人工智能是機器人。我們對此也是否定態(tài)度，我們認為仿生學和機器人是另外一個領域。真正的人工智能應該是用最簡單的方法，將移動互聯網已有的技術和產業(yè)互聯網已有的能力連接起來，并給人帶來更簡單、更幸福的生活。

幾十年中，全球500強，包括科技、能源這些產業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。在中國，就是出現了BAT這些公司。我們認為每過十年到二十年，技術就會發(fā)生一次變革。下一個時代會是什么樣的時代呢？有說是產業(yè)互聯網，有說是工業(yè)互聯網，有說是萬物互聯，也有說是區(qū)塊鏈、大數據、人工智能，實際上這些東西只是人們額外創(chuàng)造的名詞。我們認為，產業(yè)互聯網是下一代時代最大的爆發(fā)點，互聯網將會第一次從移動互聯網進入到傳統產業(yè)，而博泰正好站在一個奇點交互的時代轉折點。從蘋果公司創(chuàng)造第一代蘋果手機開始，人類的交互再沒有發(fā)生過革命。奇點交互本質上取決于一個新的時代，產業(yè)互聯網汽車正在開創(chuàng)新時代。智能汽車既連接智慧城市，又連接互聯網，在連接過程當中會帶來很大的變化。

其實手機和汽車并沒有嚴格的物理區(qū)分，在下一代操作系統中，外設感應器將可以感應到更多的設備。你可以在家里調用一個無人機的攝像頭，也可以在車上調用家里的攝像頭，這跟現在的交互完全不一樣。華為所發(fā)布的鴻蒙操作系統，其實就是一個多平臺交互系統。當手機和汽車進行整體連接時，有很多思路會發(fā)生變化。以代駕為例，過去先要打電話預約，到點之前代駕會回電話，讓你到某一地點去找他，因為他不確定你在哪里，再接下來需要帶他去停車位置，這可能需要走比較遠一段，而且冬天夏天還需要熱車或冷車。現在，你可以把地圖、車鑰匙、支付等相關服務內容整合到服務平臺，然后平臺幫你叫一個代駕，而當你下了樓，會發(fā)現代駕已經在車上等著你。這些很小的便利就是人工智能給我們帶來的變化。

中國的汽車產業(yè)面臨很多挑戰(zhàn)。其實不止中國，全球的市場銷量都在萎縮，因為車的使用率實在太低了，汽車正在被高鐵所取代。汽車加油也是很大的產業(yè)，但將來也許會全部使用新能源車，畢竟后市場的新能源車維修和保養(yǎng)都很簡單。將來車輛的使用率一定會提高，這也是上海市科委正在思考的問題，如何能讓上海的交通變得更加便捷。像滴滴這樣的公司還只是如同當年互聯網發(fā)展進程中的新浪網，并不是終點狀態(tài)。

人工智能如果要落地，肯定需要很好的知識產權。博泰的知識產權大概三千多項，是中國知識產權排名第四名，是中國車聯網與智能網聯第一名，這是我們的驕傲。很多公司在過去不太在意知識產權，但是在未來知識產權是很關鍵的。

博泰創(chuàng)建了十年，積累了許多客戶。每一個客戶所面對的消費者、面對的未來挑戰(zhàn)，在智能化與人工智能上的要求都是不一樣的。我們有幾千萬存量車主用戶，他們想把自己的貨運車變成一個貨運的滴滴網絡，這完全是可以實現的。我們也有一些豪華車用戶，他們希望耗費在后市場的時間為零。因為我們有數據、語音以及人工智能能力，我們知道車輛什么時候需要維修、保養(yǎng)。只要把鑰匙分發(fā)，可以通過手機轉發(fā)，就像轉發(fā)一個位置點給朋友一樣，主動提醒用戶。用戶可以主動呼出把所有服務全部交給別人來做，就像叫外賣一樣，只不過來的人是開車的。他會幫你把車全部處理好，你只需額外付點服務費就可以。對于豪華車主來講節(jié)省了時間精力，而自主品牌車主有車也有駕駛技能，但是他們可能收入不夠豐厚，這可以讓他們通過時間和技能換回更多的金錢，最后讓兩個階層形成一種比較好的生意模式。

任何一個好的人工智能，從提出概念到真實的量產場景也許需要幾十年的孕育，而場景又要通過數百次優(yōu)勝劣汰的競爭，才能形成規(guī)模化的驗證，只有經過規(guī)?；尿炞C，這個人工智能才是有普遍意義的。

現在有很多大公司認為，未來的時代是壟斷的、零和的，但我們認為未來時代一定是開放的，而且一定是向善的。我們認為傳統的主流思路，比如強迫客戶使用自己的地圖、語音、內容，在未來一定會死亡。我們希望所有的大公司和所有的創(chuàng)業(yè)公司，都能更開放地看待這件事情。當然，還有很多問題至今無解，比如隱私問題，這有賴于政府在智能城市的時代建立更多的規(guī)則。

人工智能需要一步步地做，博泰用了十年才把免喚醒、噪音等問題解決掉。當然平臺也很重要，你需要建立一個比較強大的人工智能平臺，對很多的技能、很多分析，包括開放性做處理，同時也要做多模交互，這在產品設計和創(chuàng)新上也是比較重要的。明年2月份，博泰會推出下一代人工智能平臺，基本上可以像人一樣交流，可以同時完成多重復雜命令。