日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 芯聞號 > 充電吧
[導讀]4月30日消息,國軒高科(002074.SZ)發(fā)布公告稱,2019年公司實現營業(yè)收入49.59億元,同比下降3.28%;實現營業(yè)利潤5,885.34萬元,同比下降90.79%;實現凈利潤4,833.2

4月30日消息,國軒高科(002074.SZ)發(fā)布公告稱,2019年公司實現營業(yè)收入49.59億元,同比下降3.28%;實現營業(yè)利潤5,885.34萬元,同比下降90.79%;實現凈利潤4,833.27萬元,同比下降91.69%。其中,實現歸屬于母公司所有者的凈利潤5,125.38萬元,同比下降91.17%。

報告期內,公司主要經營情況如下:

1、產品技術端

公司堅持“做精鐵鋰,做強三元,做大儲能”的產品路線,高度重視技術研發(fā)對企業(yè)競爭優(yōu)勢的推動作用,持續(xù)加大研發(fā)投入,引進國內外高端技術人才,加快研發(fā)硬件平臺建設,報告期內,公司研發(fā)投入5.88億元,占營業(yè)收入的11.86%,同比增長19.22%。

在磷酸鐵鋰電池技術方面,公司磷酸鐵鋰電池技術處于國際領先水平。報告期內,公司磷酸鐵鋰電池單體能量密度最高已突破190Wh/kg,配套多款乘用車型的系統(tǒng)能量密度超過140Wh/kg,續(xù)航里程在400km以上。公司通過不斷提升電池材料性能,已實現磷酸鐵鋰電池單體能量密度突破200Wh/kg,同時,通過改進電池包結構設計和成組工藝,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度已實現160Wh/kg,目前該款產品已經開始產業(yè)化推進。

在三元電池技術方面,報告期內,通過產品設計的全面提升以及關鍵制造技術的突破,公司三元VDA電池單體能量密度達到230Wh/kg,已批量供應到奇瑞、吉利、東風小康等純電動車型。在高鎳三元電池開發(fā)方面,公司承接的國家科技部“高安全高比能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)與集成應用”重大專項通過科技部專項檢查,電池能量密度實現302Wh/kg,循環(huán)次數超過1500周。目前處于產品驗證階段,預計于2020年底實現裝車。

此外,通過材料端、體系端、結構端的協(xié)同改進,公司推動低成本磷酸鐵鋰電池研發(fā),在保持電池高質量高性能的同時,實現電池成本的不斷降低;并且公司與下游車企合作,改良產品開發(fā)策略,節(jié)約開發(fā)成本,實現公司未來產品的競爭優(yōu)勢。

2、客戶市場端

公司致力于制造“物美價廉”的產品,以“讓產品走向國際市場”為目標,積極開發(fā)優(yōu)質客戶。報告期內,公司產品成功進入華為、吉利、上汽大通、上汽通用五菱、長安汽車等下游企業(yè)供應鏈,與BOSCH、TATA、荷蘭Ebusco等國際客戶達成合作意向,與國際多家品牌車企展開產品開發(fā)和技術交流。

在乘用車方面,公司與江淮、北汽、奇瑞、長安等整車企業(yè)形成穩(wěn)定戰(zhàn)略合作關系,公司產品配套江淮IEV7、IEV7S、IEVA50、IEVS4,長安歐尚X7EV,北汽EC3,奇瑞eQ1等多款純電動車型;三元電池也開始批量配套奇瑞、吉利等車型。公司立足于物流行業(yè)的發(fā)展趨勢及綠色新能源專用車應用推廣,公司與上汽大通、江淮商用車、奇瑞商用車、恒天全方位合作開發(fā)多款新產品,報告期內,公司新能源專用車裝機量位于國內第一。同時,公司已經與華為、中國鐵塔、國家電網、中電投等企業(yè)達成儲能領域合作共識,共同開拓國內外儲能市場。

3、生產管理端

報告期內,公司建立以利潤為中心的制造單位核算體系,加強成本利潤意識,增強管理靈活性與自主性,提升公司整體經濟效益。同時,公司大力推進精益化生產,從管理中抓效益,實現從研發(fā)設計端、工藝流程端、生產制造端到售后服務端的產品全生命周期信息化管理。公司承擔的“新能源汽車鋰動力電池智能工廠(年產6億安時鋰動力電池生產基地二期項目)”國家智能制造新模式項目順利通過驗收,在工業(yè)互聯網發(fā)展應用上取得重大突破。

公司著力落實IATF16949質量管理體系建設,加強總部職能部門、工程研究總院以及產線的高效運營管理;完善供應鏈管理制度,規(guī)范供應商準入與淘汰機制;優(yōu)化新產品開發(fā)管理流程,嚴格執(zhí)行新產品開發(fā)過程的質量閥點管控,強抓生產關鍵工序的質量管理;及時響應客戶訴求,主動服務客戶,提升產品售后質量,贏得客戶滿意。

4、資本運營端

公司借助資本平臺,努力構建全產業(yè)鏈條,在產業(yè)鏈關鍵節(jié)點開展深度合作,逐步整合上下游優(yōu)質資源,打造生態(tài)鏈價值網,構建產業(yè)生態(tài)圈,形成利益共同體,保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

報告期內,公司完成可轉換債券發(fā)行,募資資金18.5億元,發(fā)行期限6年,主體評級、債項評級均為AA,有效地降低財務杠桿,優(yōu)化資本結構。同時,公司實施了第二次員工持股計劃,調動了骨干員工的工作激情,增強了公司的凝聚力與向心力。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉