隨著手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的普及，外賣(mài)行業(yè)得以迅速發(fā)展，而這也讓許多人實(shí)現(xiàn)了“飯來(lái)張口”的人生自由。而使用無(wú)人機(jī)送外賣(mài)更是將這種“自由”發(fā)揮至極致。

據(jù)悉，自今年4月開(kāi)始，谷歌的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目Project Wing在澳大利亞正式啟動(dòng)無(wú)人機(jī)送外賣(mài)的商業(yè)服務(wù)。從研發(fā)無(wú)人機(jī)到正式商用，谷歌花了整整7年的時(shí)間，終于將無(wú)人機(jī)送外賣(mài)變成現(xiàn)實(shí)。

此前，谷歌團(tuán)隊(duì)在澳大利亞昆比恩鎮(zhèn)進(jìn)行試點(diǎn)。2017年，Project Wing與當(dāng)?shù)氐囊患夷鞲缇盹炦B鎖店和一家藥房合作，用無(wú)人機(jī)來(lái)配送商品。

據(jù)了解，用戶通過(guò)手機(jī)APP Project Wing下單購(gòu)買(mǎi)商品，隨后商家迅速將商品打包，放入無(wú)人機(jī)派送的專用紙袋。而早已懸停在空中的無(wú)人機(jī)在店員將紙袋掛上鉤子后，便收起繩子，飛往目的地。到達(dá)目的地后，無(wú)人機(jī)便放下繩子，掛鉤從紙袋上脫落，然后原路飛回停機(jī)坪。

垂直起降、無(wú)需著陸、時(shí)速高達(dá)120公里/小時(shí)，無(wú)人機(jī)送外賣(mài)實(shí)現(xiàn)了外賣(mài)訂單不會(huì)超時(shí)。目前，Wing開(kāi)始向堪培拉北部克雷斯、帕默斯頓和富蘭克林郊區(qū)一組特定的住宅提供服務(wù)。

事實(shí)上，無(wú)人機(jī)送外賣(mài)在我國(guó)已不是什么新鮮事。去年5月，餓了么在上海開(kāi)啟無(wú)人機(jī)航線試運(yùn)營(yíng)外賣(mài)服務(wù)，7月，美團(tuán)也宣布無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)正式上線。然而，我國(guó)卻遲遲沒(méi)有實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)送外賣(mài)的商用，這是為什么？

原因很簡(jiǎn)單，無(wú)人機(jī)送外賣(mài)更適合地廣人稀的地區(qū)或國(guó)家。而我國(guó)的外賣(mài)主要集中在人口密集的城市區(qū)域，出于安全考慮自然要限制無(wú)人機(jī)的飛行。此外，我國(guó)居民的住處多是在小區(qū)，并沒(méi)有獨(dú)門(mén)獨(dú)院，無(wú)人機(jī)也就無(wú)法送到消費(fèi)者手中了。

與之相比，地廣人稀的澳大利亞就完全不同了。在澳大利亞，居住區(qū)與商業(yè)區(qū)距離遠(yuǎn)，如果是采用人力派送不僅時(shí)間長(zhǎng)，而且成本也高，因此，發(fā)展無(wú)人機(jī)送外賣(mài)能夠降低成本，具有實(shí)際的商業(yè)價(jià)值。

盡管實(shí)現(xiàn)了商用，Wing無(wú)人機(jī)外賣(mài)服務(wù)仍面臨諸多限制。包括不被允許飛越主要道路，只允許在周一至周五上午7點(diǎn)至晚上8點(diǎn)之間飛行，被限制靠近人群飛行等等。