（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧）

充電是電動(dòng)汽車(chē)離不開(kāi)的一個(gè)話題，電池對(duì)于新能源汽車(chē)而言是核心的部件，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，給電池充多少電最好？根據(jù)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)采用的電池技術(shù)來(lái)說(shuō)，充多少電根據(jù)用車(chē)場(chǎng)景去進(jìn)行判斷，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在充電的時(shí)候也不一定非要充滿，達(dá)到90%以上，或者能夠滿足你下一次出行需要的里程數(shù)就足夠了。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)采用鋰離子電池，鋰離子動(dòng)力電池沒(méi)有記憶功能，能夠滿足快速充電的需求，但從電池的構(gòu)造上面而言，電池充電基本上而言最佳的狀態(tài)是在40%到80%左右，對(duì)于充電電池都是淺充淺放壽命長(zhǎng)，如果始終在20%-80%之間充電放電，壽命會(huì)非常長(zhǎng)！

因?yàn)殇囯姵厥鞘褂冒俜种俨潘闶且粋€(gè)周期而不是按照充電量來(lái)計(jì)算的，比如這次用了20個(gè)電，我又繼續(xù)充了百分之80，那么我下次用80個(gè)電就算一個(gè)周期。和你當(dāng)前電量沒(méi)有太大關(guān)系。對(duì)于車(chē)輛的鋰離子電池來(lái)說(shuō)，保持電池的適度充電和電池的放電是可延長(zhǎng)電池壽命。這意味著給電池充電時(shí)，無(wú)需達(dá)到最大值。既可以避免電池早期容量損失現(xiàn)象，也可以避免過(guò)放電。

最后從電池的角度上來(lái)說(shuō)，充電的狀態(tài)和溫度決定了電池老化的速度。充電方法的和充電的時(shí)間正確與否，都是可以直接影響著電池的使用壽命，平常用車(chē)要養(yǎng)成勤充電的習(xí)慣，不要長(zhǎng)期等，到了低電量才去充電和過(guò)度的充電。