（文章來源：百家號(hào)）

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程越來越長(zhǎng)，普及率越來越高。電動(dòng)汽車充電有兩種方式慢充和快充,哪一種方式最合適呢？慢充，就是采用交流220V或三相380V（普通家用照明電源或動(dòng)力電源）使用輸出功率為5kW左右的充電器給電動(dòng)汽車充電。

快充就是利用充電樁進(jìn)行直流充電，插頭接電動(dòng)汽車的直流充電口進(jìn)行充電，根據(jù)充電樁的功率可達(dá)30KW~60KW。電動(dòng)汽車是以電動(dòng)機(jī)動(dòng)力行駛的汽車，而車載蓄電池是為電動(dòng)機(jī)提供電能的核心部件。市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車蓄電池容量一般在20千瓦時(shí)到60千瓦時(shí)之間。

W(電能)=P(功率)*T(時(shí)間）?？梢姡妱?dòng)汽車充入相同的電能，充電功率越大，充電時(shí)間就越短。以一輛蓄電池容量為50千瓦時(shí)電動(dòng)汽車為例。如果家用慢充，充電功率5千瓦為例，將蓄電池充滿需要10小時(shí)，如果用快速充電樁，充電功率40千瓦為例只要75分鐘。

下面就來比較一下快充和慢充的利弊。一、經(jīng)濟(jì)性，家用慢充，每千瓦時(shí)五角左右，電動(dòng)汽車充電經(jīng)常在夜間還可以利用峰谷電，價(jià)格就更低，充滿電估計(jì)在20元左右，可以行駛250千米，平均每千米8分錢，非常經(jīng)濟(jì)。充電樁充電，收費(fèi)有兩部分組成，一是基本電費(fèi)每千瓦時(shí)一元，二是服務(wù)費(fèi)每千瓦時(shí)一元以內(nèi)（不同地區(qū)收費(fèi)不同），充滿一次電估計(jì)在90元左右，平均每千米不到0.4元，比起普通汽車，還是很經(jīng)濟(jì)的。

二、使用方便性，家用充電很方便，充電器攜帶也很方便，缺點(diǎn)是，充電時(shí)間過長(zhǎng)，跑長(zhǎng)途在中途充電很不方便。充電樁充電，時(shí)間快，如果身處外地，這是唯一的選擇。一些城市充電樁數(shù)量已經(jīng)很多，但是過于集中充電站數(shù)量較少，外地的車友尋找充電站比較困難。

三、對(duì)電池壽命的影響，蓄電池充電時(shí)功率越大電流越大，產(chǎn)生的熱量就越多，溫度也越高。充電池充電最佳溫度在40度左右。家用慢充，除了夏季，充電時(shí)蓄電池溫度都不會(huì)超過40度。充電樁快速充電，除了冬季，蓄電池溫度都會(huì)超過50攝氏度。充電池蓄電池溫度不到40度對(duì)蓄電池不利，但如果超過50攝氏度會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命。

進(jìn)行比較后，應(yīng)該說能使用家用充電的情況下就不要選擇充電樁快速充電了。電動(dòng)汽車在充電的過程中要注意哪些問題呢？首先，如果電動(dòng)汽車的蓄電池不是鋰電池，就要經(jīng)常充電，等蓄電池電池容量低于65%就應(yīng)該充電了。電動(dòng)汽車虧電停放時(shí)間不能太長(zhǎng)，虧電就要及時(shí)充電。如果是鋰離子電池問題不大。蓄電池充電時(shí)不宜過充、過放，否則會(huì)影響電池的使用壽命。

然后，蓄電池在充電時(shí)，必須把車內(nèi)所有用電器關(guān)閉，否則汽車在充電的同時(shí)又在放電，通過蓄電池的電流會(huì)過大，影響蓄電池的使用壽命。最后，充電時(shí)必須把充電器插頭插緊，插到位。防止插頭松動(dòng)，否則插頭連接處會(huì)產(chǎn)生大量熱，使插頭燒壞，嚴(yán)重的可能會(huì)引起火災(zāi)燒毀汽車。插頭和插座必須保持干凈，防止金屬片生銹引起接觸不良，否則也會(huì)燒壞插頭，引起火災(zāi)。