一場(chǎng)別開生面的5G嘗鮮之旅來了！武漢、杭州、烏鎮(zhèn)…5天3城，通信世界全媒體記者走進(jìn)“與共和國(guó)共成長(zhǎng)——新媒體走進(jìn)新國(guó)企”之“5G進(jìn)行時(shí)”活動(dòng)，沖鋒5G建設(shè)前線，帶你“探秘”n多個(gè)5G現(xiàn)象級(jí)應(yīng)用，“解鎖”5G黑科技。還在暢想未來5G生活會(huì)是怎樣？

大江大湖大武漢，不僅人“熱辣”，5G建設(shè)也是風(fēng)火不已。作為工信部于2018年1月公布的全國(guó)首批5G規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)試點(diǎn)城市之一，武漢“擼起袖子就加油干”，敦實(shí)天線一米一米搬動(dòng)，5G桿塔一根一根立起，豪爽個(gè)性一展無遺。

據(jù)了解，截至目前，武漢市已建成開通3000余個(gè)5G基站，其中軍運(yùn)會(huì)57處場(chǎng)館室內(nèi)布線已完成。在站址、管道條件具備的情況下，預(yù)計(jì)到今年武漢將建成5G基站8000個(gè)以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年建設(shè)1萬(wàn)個(gè)5G基站目標(biāo)。到2020年底武漢市將建成2萬(wàn)座5G基站，到2021年底實(shí)現(xiàn)5G市域全覆蓋。

在5G建設(shè)情況理想的情況下，湖北移動(dòng)把握5G車聯(lián)網(wǎng)新機(jī)遇，積極開發(fā)5G網(wǎng)絡(luò)智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，以促進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

打卡第一站，武漢就能讓你見識(shí)到連汽車都這么“會(huì)來事”。

5G遠(yuǎn)程駕駛

1200平米的5G遠(yuǎn)程駕駛室十分大氣，記者走進(jìn)了東風(fēng)汽車公司。據(jù)了解，武漢5G規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)啟動(dòng)建設(shè)以來，首個(gè)5G成熟垂直應(yīng)用項(xiàng)目便是5G遠(yuǎn)程駕駛。

這是國(guó)內(nèi)首款基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程駕駛汽車，于2018年9月17日正式亮相，由東風(fēng)汽車與湖北移動(dòng)、華為聯(lián)合開發(fā)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，其兩個(gè)后視鏡、駕駛室及車頂處共安裝有6個(gè)高清攝像頭。遠(yuǎn)程駕駛臺(tái)設(shè)置在6個(gè)高清LED顯示屏下，很像游戲廳的賽車游戲機(jī)，方向盤、油門、剎車、離合器、換擋桿、手剎等一應(yīng)俱全。

據(jù)介紹，人開車的反應(yīng)速度在100毫秒左右，5G網(wǎng)絡(luò)的視頻傳輸延時(shí)不到50毫秒。因此，看著屏幕開車的總延時(shí)為150毫秒，該反應(yīng)速度基本達(dá)到安全駕駛要求。如果是4G網(wǎng)絡(luò)，總延時(shí)將達(dá)200至300毫秒，在后臺(tái)通過視頻開車有明顯的卡頓感，難免釀成事故。

截至目前，湖北移動(dòng)已在東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)建成一張5G遠(yuǎn)程駕駛網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)部署與技術(shù)驗(yàn)證，并針對(duì)東風(fēng)sharing-van車型開發(fā)了網(wǎng)聯(lián)管理后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)的管理及生產(chǎn)調(diào)度，目前搭載5G遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)的無人駕駛公交已在東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)內(nèi)開展示范運(yùn)營(yíng)。

國(guó)家新能源與智能汽車示范項(xiàng)目

領(lǐng)略5G遠(yuǎn)程駕駛風(fēng)光，記者再次走進(jìn)武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)“國(guó)家新能源與智能汽車”示范項(xiàng)目。據(jù)了解，該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項(xiàng)目，計(jì)劃開展5G全場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)試驗(yàn)及示范運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目實(shí)施后，將有效解決當(dāng)前基于單車智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)存在的問題，滿足自動(dòng)駕駛進(jìn)一步發(fā)展的需求，更好地增強(qiáng)車-路-人協(xié)同，真正實(shí)現(xiàn)“智能交通”。

2019年2月1日，湖北移動(dòng)與武漢開發(fā)區(qū)簽署框架協(xié)議，雙方將以國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流為目標(biāo)，共建國(guó)家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地。2019年9月20日，湖北移動(dòng)中標(biāo)武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) “國(guó)家新能源與智能汽車”示范項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)格超過2億人民幣。該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項(xiàng)目，計(jì)劃按照國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的要求，實(shí)現(xiàn)首家5G全場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)試驗(yàn)及示范運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。

記者了解到，示范項(xiàng)目區(qū)域面積21平方公里，位于經(jīng)開區(qū)智慧生態(tài)城和龍靈山風(fēng)景區(qū)，建設(shè)5G智慧道路26公里。項(xiàng)目?jī)?nèi)容含智能化基礎(chǔ)設(shè)施和智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，其中智能化基礎(chǔ)設(shè)施包括：智能化感知系統(tǒng)、北斗差分定位系統(tǒng)、邊緣計(jì)算平臺(tái)系統(tǒng)、電子化數(shù)據(jù)化交通標(biāo)識(shí)、網(wǎng)聯(lián)信號(hào)燈控系統(tǒng)；智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)包括：V2X 車路協(xié)同平臺(tái)、管理調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)、設(shè)備管理平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析和SDK平臺(tái)等。

現(xiàn)場(chǎng)資料顯示，湖北移動(dòng)充分利用其5G技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，采用2.6G的160MHz超寬頻帶網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，同步提供了4G和5G的精品覆蓋，實(shí)現(xiàn)了5G的NSA和SA雙模共設(shè)備開通，采用了宏站為主、微站為輔的方式保障道路信號(hào)連續(xù)。規(guī)劃了一整套車、路、云、網(wǎng)的完整體系，通過網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，在現(xiàn)有獨(dú)立的物理網(wǎng)絡(luò)上切分出專用邏輯網(wǎng)路，用于滿足車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目高可靠低時(shí)延（uRLLC）的應(yīng)用場(chǎng)景；通過邊緣計(jì)算下沉到站點(diǎn)提升計(jì)算效率，優(yōu)化端到端時(shí)延，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)效果。

項(xiàng)目實(shí)施后，將有效解決當(dāng)前基于單車智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)存在的問題，滿足自動(dòng)駕駛進(jìn)一步發(fā)展的需求，更好的增強(qiáng)車-路-人協(xié)同，積極探索車輛智能系統(tǒng)與整體交通系統(tǒng)有機(jī)互通。

雖然沒有龍貓公共汽車，但我們還有如此可愛的5G“熊貓寶寶”公交車呀。還等什么，快上車！接下來的5G嘗鮮之旅可不容錯(cuò)過～
來源；通信世界