一、軸承表面剝離

　　二、軸承表面剝皮

　　三、軸承卡傷

　　四、軸承局部斷裂

　　五、軸承裂紋、裂縫

　　六、軸承有壓痕

　　一、端蓋軸承室磨損原因

　?。?）金屬正常疲勞磨損

　　這是金屬本身固有的特性。正常負載狀態(tài)下總有或大或小的振動，偶爾有短時過負荷的沖擊，必然造成油泵電機各配合部位的松動，其中就包括軸承室與軸承配合間隙趨于增大的情況。但是這種正常的松動傾向不足以在電機壽命期內造成致命損害、有的甚至微乎其微。

　?。?）端蓋軸承室與軸承的配合程度

　　零件在加工過程中無論加工精度有多高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能達到35%—55%。所以軸承室與軸承配合部位受力面小是加劇金屬疲勞磨損的根本原因。

　　二、其他因素導致軸承室損壞

　　無論金屬正常疲勞磨損，或不可避免的軸承室與軸承配合部位不完全貼合，只要處于設計允許范圍，都能確保電機長期、安全運行。非設計預期的端蓋軸承室損壞均有著各種具體的特殊情況，常見的典型因素包括：

　　（1）轉子軸彎曲變形，導致電機運行時軸承振動量增大，電機端蓋與軸承外圈相對位置由趨于滑動→開始滑動→加劇滑動，配合處間隙超差。

　?。?）電動機裝配工藝差，電機轉子、軸承、端蓋不同心，導致電機運行時振動量增大，很快使配合處間隙超差。

　　（3）電動機裝配不合理，運行時一段時間軸承跑圈或外圈松滑，軸承室尺寸超差。

　　（4）電動機運行時軸承劇烈振動，導致軸承室損壞。