你可曾想過，有一天你的快遞由無人機完成運輸、也由無人機來進行配送？實際上，這一情景正加速落地成為實現(xiàn)。如今，物流無人機發(fā)展已經(jīng)逐步走上正軌，而農(nóng)村地區(qū)成為了首個“戰(zhàn)場”。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、電子商務市場的擴張，大多數(shù)城市都已經(jīng)建立了頗為完善的物流網(wǎng)絡，市場潛力也所剩無余，此時偏遠地區(qū)及農(nóng)村就成為了僅剩下的待開發(fā)“藍?！?。為了搶奪這一市場，眾多電商、物流企業(yè)紛紛開始研發(fā)無人機產(chǎn)品，試圖率先解決“最后一公里”難題。

早先，無人機主要應用于軍事領域。在民用無人機興起后，技術的發(fā)展、價格的下降，促進了無人機市場的繁榮，也為消費級無人機和工業(yè)級無人機的崛起奠定了基礎。目前，無人機不僅成為航拍“神器”，而且也在物流、植保、測繪等領域得到了廣泛應用。

在國外，電商巨頭亞馬遜對于無人機送貨的探索時間較早，所取得的成果也較為豐富，近幾年來已經(jīng)積累了為數(shù)眾多的技術專利，并展開了相關測試。此外，谷歌等科技企業(yè)對于物流無人機的發(fā)展也興趣十足。

在國內(nèi)，順豐等物流企業(yè)、京東等電商企業(yè)對物流無人機研發(fā)的投入也在不斷增長，并且展開了全方位布局。畢竟，一旦物流無人機成功進行規(guī)模化商用，那么其帶來的降本增效、提升用戶體驗等優(yōu)勢將創(chuàng)造巨大收益。

當前，京東和順豐隱隱有了業(yè)內(nèi)“兩架馬車”之勢，在國內(nèi)物流無人機的發(fā)展上處于第一梯隊，相繼獲得了空域申請和地方政府支持，并開始加快產(chǎn)業(yè)布局。其他如阿里巴巴、蘇寧、中通等電商和物流企業(yè)自然也不甘落后，各自發(fā)揮自身，奮起直追。就連物流業(yè)的“老大哥”中國郵政，都“靜悄悄”地在全國運營起了無人機配送線路。

相對而言，城市地區(qū)車水馬龍、交通便利，但是一方面高空大廈鱗次櫛比，影響了無人機的部署，另一方面城區(qū)空域監(jiān)管嚴格，飛行許可不容易獲得；而農(nóng)村地區(qū)則較為偏遠，基本只受縣域經(jīng)濟發(fā)展影響，山高水遠、交通不便，自然更適合物流無人機的發(fā)揮。

眼下，順豐、京東以及阿里旗下菜鳥等企業(yè)的無人機都是在偏遠山區(qū)、海島等地方測試、試運行。業(yè)內(nèi)人士認為，通過無人機來運輸、遞送貨物，相對于傳統(tǒng)配送方式，不僅速度快、效率高，而且更靈活、成本也更低。

因此，隨著農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)消費市場的崛起，以及從法律、成本、應用條件等多方面因素考慮，未來一段時間內(nèi)，以農(nóng)村地區(qū)為核心的縣域物流將成為各大電商、物流企業(yè)競相布局的焦點。當然，在條件成熟的情況下，城市地區(qū)的物流無人機部署也會提上日程。

物流無人機的發(fā)展前景值得期待，各方的投入必然會持續(xù)升級。不過，物流無人機要想實現(xiàn)規(guī)?；占埃艘浞秩诤系街腔畚锪黧w系當中，還要解決空域開放和法律監(jiān)管等關鍵問題。畢竟，只有法律法規(guī)足夠完善，才能為物流無人機提供穩(wěn)定、有序的發(fā)展環(huán)境。

目前，我國已經(jīng)相繼出臺了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》、《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》等重要政策，為規(guī)范無人機生產(chǎn)、應用，推動無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了重要引導與支持。

未來，在各大物流、電商企業(yè)的蓬勃發(fā)展姿態(tài)下，將繼續(xù)倒逼物流無人機相關政策與法規(guī)的出臺。當然，這一形勢不會一直延續(xù)下去，當物流無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于成熟，相關企業(yè)、科研機構和政府部門達成了深度共識，屆時立法將更具全面性、專業(yè)性、前瞻性，而非一路“補課”。

來源：中國智能制造網(wǎng)