（文章來源：百家號）

隨著新能源汽車銷量逐漸的升高，各大車企們也是都在積極的布局新能源汽車產(chǎn)品，目前市場上的純電動車，有很多是由傳統(tǒng)燃油車改造而來。比如軒逸·純電、帝豪EV，逸動EV等等。這些燃油車改款而的電動汽車，只是換個電動發(fā)動機就可以變成電動車，這么簡單嗎？

雖然從車輛的外觀上面來說沒有多大的變化，但是內(nèi)部的變化還是很大的，可以說用乾坤大挪移來形容也不為過。對于燃油車來說，在結(jié)構(gòu)上面，都會考慮到車輛的各個動力部件結(jié)構(gòu)和位置安裝的變化，每個零部件件之間都有相對應(yīng)的角度，同時燃油車的前軸與后軸之間的各自所承擔的重量分配。

而電動汽車在結(jié)構(gòu)上面來說，是需要考慮電動以及車輛的安全性能的，燃油車平臺的產(chǎn)品在內(nèi)部并沒有專門為電池預留空間，相當于是強塞進去的一塊電池。機械集成度更低，就相當于拆散了一個原本完整的部件，強行湊起了一個新的，整體性能也會有所下降。所以將燃油車直接改車電動車，理論上是一件非常不靠譜的事情。

再者來說燃油車來說在結(jié)構(gòu)上面安全等要素都經(jīng)過測試的，尤其是發(fā)動機等零部件的布置和設(shè)計，而一旦改車電動汽車在安全性上面會大大折扣，油燃油車在碰撞的時候，有一個緩沖和潰縮區(qū)，這個緩沖區(qū)是，根據(jù)原車的重量和結(jié)構(gòu)來進行設(shè)計的，但是該成電動以后，在碰撞緩沖區(qū)依舊參考燃油車的結(jié)構(gòu)，那么在車輛的保護效果上面，起到保護的效果自然而然就會出現(xiàn)下降的情況，甚至是大打折扣的情況。

雖然油改電”車型研發(fā)投入低、研發(fā)周期短，在整個駕駛感受和功能體驗上會有明顯的不同，這種“套殼”電動車的舒適性會比較差，但安全性還是有一定的安全保證。