什么是物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)全英是The Internet of Things，簡(jiǎn)稱IOT，它是一個(gè)通過各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入，實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過程的智能化感知、識(shí)別和管理。

簡(jiǎn)單的舉例，物聯(lián)網(wǎng)開啟了一個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，你可以坐在沙發(fā)上開關(guān)空調(diào)，控制電視，調(diào)節(jié)燈光等等，可以讓生活變得更加舒適輕松便捷，也充滿了更多的科技感。不僅僅在個(gè)人生活上，在各行各業(yè)都帶來了巨大的改變。

貨運(yùn)行業(yè)把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在哪里了

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以讓有效的資源得到更加合理的分配，讓效率進(jìn)一步提高，而貨運(yùn)行業(yè)最需要這樣的技術(shù)來提高效率，通過數(shù)據(jù)分析對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行更加合理的分配調(diào)度。

一、最常見的也應(yīng)該必備的——行車記錄儀

這個(gè)東西是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)小應(yīng)用，但是他卻給跑運(yùn)輸?shù)盟緳C(jī)們帶來了實(shí)實(shí)切切的好處。尤其是發(fā)生碰瓷事件，司機(jī)師傅們可以通過行車記錄儀的錄像來為自己爭(zhēng)得清白。

再者在發(fā)生碰撞的時(shí)候也需要通過行車記錄儀來判定造成碰撞發(fā)生的主次責(zé)任。再就是行車記錄儀有時(shí)候會(huì)為警察的破案帶來出其不意的作用。

所以每一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)出去跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，不管是為了自己著想還是為了記錄，都要配備一個(gè)行車記錄儀才最好。

二、行車標(biāo)配——車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

這個(gè)不用過多介紹，各位老司機(jī)也是對(duì)此十分熟悉了，沒有GPS，很多地方去了會(huì)沒有安全感的，只要知道了具體的路線具體的路況，才能讓司機(jī)師傅們心里踏實(shí)一點(diǎn)。

當(dāng)然GPS也可以為司機(jī)分析具體的路況選出最佳的路線，但是只能在一輛車上使用，后來就有了物聯(lián)網(wǎng)傳感器來讓車隊(duì)使用。

三、很多大型車隊(duì)標(biāo)配的——物聯(lián)網(wǎng)傳感器

所謂傳感器，當(dāng)然是為了傳輸數(shù)據(jù)的，但它并不是傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單的傳輸卡車的一些數(shù)據(jù)，它可以實(shí)時(shí)分析整個(gè)車隊(duì)的狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)整合分析讓車隊(duì)有效的行進(jìn)。

配備了這種傳感器，無論車隊(duì)去哪里運(yùn)輸都可以實(shí)時(shí)的分析維護(hù)車隊(duì)的狀態(tài)信息，大數(shù)據(jù)計(jì)算肯定要比人腦的計(jì)算要精準(zhǔn)。

作為司機(jī)，你不可能時(shí)時(shí)刻刻盯著你的車子的狀態(tài)，但是傳感器可以！你的輪胎的壓力不夠，太低的時(shí)候，傳感器就會(huì)發(fā)現(xiàn)，并且傳回這一信號(hào)讓車隊(duì)處理，這樣就可以提前有效的避免大問題的產(chǎn)生，有效避免了危險(xiǎn)保證了車隊(duì)的安全。

他也可以提前告知車隊(duì)電池的狀態(tài)，能夠讓車隊(duì)提前做好停車充電或者更換電池的準(zhǔn)備。

當(dāng)然他也不能夠完全替代人腦，只能說配合司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和決定，再加上物聯(lián)網(wǎng)傳感器帶來的數(shù)據(jù)分析，計(jì)算出各類運(yùn)輸路線供司機(jī)選擇，比如運(yùn)輸時(shí)間最短、成本最低、耗油最少等等。

通過對(duì)不同的運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行判斷，選擇不同的路線，就可以讓車隊(duì)更高效率的運(yùn)輸，獲得最大的利益。

四、除去直接應(yīng)用在貨車上的還有和貨車配套使用的——智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)

貨物的存儲(chǔ)當(dāng)然是在倉庫，以往貨物的出倉和裝載都是人工完成分析的，難免會(huì)經(jīng)常遇見擁堵和一些時(shí)間上的糾紛。

有些人著急拿貨卻被排在了后面，有些人根本不著急卻提前拿貨，甚至還有過拿錯(cuò)貨物的事情發(fā)生，這讓跑運(yùn)輸?shù)娜说贸远嗌偬?、挨多少罵啊，而這就是曾經(jīng)貨物出倉管理的種種弊端。

但是現(xiàn)在有了智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，更加合理的分配貨物的出倉，精準(zhǔn)的分配貨物，不僅提高了貨物進(jìn)出倉的效率和準(zhǔn)確率，也提高了倉庫的有效容納量和倉庫的人力勞動(dòng)強(qiáng)度。

這對(duì)貨物運(yùn)輸行業(yè)是極其有利的，尤其是對(duì)司機(jī)師傅們，很少會(huì)遇見拉錯(cuò)貨的情況，排隊(duì)拉貨也知道排在前面的人肯定是比自己更加著急的人，有效控制了貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈前端貨物出倉和末端貨物進(jìn)倉的出錯(cuò)率。

結(jié)語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推廣對(duì)貨運(yùn)行業(yè)帶來了翻天覆地的變化

很多時(shí)候，總是一個(gè)不起眼的小東西會(huì)起到很大的作用，而物聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)，有些集成在芯片上，有些則是一個(gè)小小的傳感器，還有些就是一個(gè)系統(tǒng)，這些占據(jù)著很小空間的科技產(chǎn)物為每一個(gè)跑貨物的司機(jī)帶來了很多的便利，也帶來了更多的安全保障。

來源：卡車之家