因應美中貿易戰(zhàn)，中國于2019年6月提前5G商轉，并在8月各家手機業(yè)者陸續(xù)推出首款5G手機，以應付高端消費者需求。然而，在5G基礎布建不足之下，導致普遍反映傳輸速度慢、切換信號慢、高耗電量的問題，造成消費者抱怨聲連連。

中國工信部于2019.6.6宣布，發(fā)放4張5G商用牌照給四家電信商，分別是：中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、中國廣電。并計劃在今年（2019）將實現(xiàn)40城市5G覆蓋，同時推動終端價格逐年下降。然而，基于華為，以致招標有37個城市由華為搶下商用合約，外國競爭廠商愛立信、諾基亞僅分別拿下5個、2個。推測可能也因華為拿單太多，因而推遲5G網絡布建。

至于5G手機方面，目前中國推出的5G手機，包括：中興通訊、華為、VIVO及即將推出的三星Note 10+ 5G版、vivo NEX3 5G版。但，由于5G基地臺設備布建沒跟上、再加上這些5G手機目前采用外掛式5G芯片，必定會出現(xiàn)4G/5G信號切換慢、5G網速太差、耗能大的問題。

目前，中國僅有20個試點城市開通5G服務，但這些城市的5G覆蓋率也不盡理想，若要完備所有5G基地臺還需要1、2年時間，屆時消費者才能享受真正5G快感。

中國電信走向” 5G網絡共建共享”策略？

中國聯(lián)通發(fā)布與中國電信在5G網絡結盟，簽署《5G網絡共建共享框架合作協(xié)議書》，采用接入網共享方式，核心網各自建設，5G頻率資源共享，而雙方用戶歸屬不變，品牌和業(yè)務營運保持獨立。至于，中國移動目前以獨立建網為主，未來是否也傾向”共網共頻”策略？仍不可知。

根據結盟協(xié)議，中國聯(lián)通將與中國電信在中國全國15個城市范圍內合作共建一張5G接入網絡，雙方畫定責任區(qū)域、分區(qū)建設、各自負責在畫定區(qū)域內的5G網絡建設相關工作，包括：誰建設、誰投資、誰維護、誰承擔網絡營運成本，而雙方各自與第三方的網絡共建共享合作，不能做損害另一方的利益。根據協(xié)議，中國電信承建以南方城市和省分居多;聯(lián)通則以北方居多。

走”共網共頻共建” 共享5G網絡策略，中國聯(lián)通董事長王曉初粗估，雙方可節(jié)省共4千億的資本支出。但此舉勢必也會減少5G基地臺的數(shù)量，降低對5G網絡建設設備的需求，因此也將影響網絡設備及相關業(yè)者的采購需求減少。但也有持不同看法，就是共建共享并非縮減5G總投資規(guī)模，而是在保持原有投資總額的情況下，透過共享實現(xiàn)更優(yōu)質的網絡覆蓋及質量。

兩年后，將5G手機價格壓到人民幣2000元

至于，5G手機銷售價格方面，如何吸引更多潛在消費族群愿意買單，既要加速5G網絡的覆蓋進度，還有就是銷售價格也是決定因素之一。一般看法，初期5G手機基本標配售價就高達上萬人民幣，目標是兩年后，將5G手機價格壓到人民幣2000元，就來到甜蜜點。

結語

5G商轉也就是說，5G應用將由移動手機走向移動物聯(lián)網，更重要的是，5G也將加速許多行業(yè)的數(shù)字轉型，并且運用5G快速網絡開始滾動商機。

雖然，目前5G應用主要用戶在工廠，直接拉專線接入5G。一般消費者5G手機數(shù)量并不多，尚無法充分體現(xiàn)5G場景和優(yōu)勢，至于投資效益和商業(yè)模式也面臨諸多挑戰(zhàn)，仍需2年來克服。

來源：stpi.narl