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[導(dǎo)讀] 1.EASA堅(jiān)持在取消禁飛令之前親自測(cè)試波音737MAX 據(jù)Simple Flying報(bào)道,歐洲航空安全局(EASA)表示,它不會(huì)簡(jiǎn)單相信美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)關(guān)于737MAX復(fù)飛

1.EASA堅(jiān)持在取消禁飛令之前親自測(cè)試波音737MAX

據(jù)Simple Flying報(bào)道,歐洲航空安全局(EASA)表示,它不會(huì)簡(jiǎn)單相信美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)關(guān)于737MAX復(fù)飛是安全的說(shuō)法。相反,EASA堅(jiān)持要親自進(jìn)行測(cè)試,包括開(kāi)展整整一周的安全評(píng)估和飛行測(cè)試。

2.行李傳送帶出問(wèn)題,倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)部分離港航班未裝載行李

據(jù)Simple Flying報(bào)道,9月3日,倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)北航站樓的行李傳送帶出現(xiàn)故障,導(dǎo)致旅客遭遇嚴(yán)重的航班延誤,部分勉強(qiáng)登上航班的旅客在抵達(dá)目的地時(shí)卻發(fā)現(xiàn),他們的行李沒(méi)有裝上飛機(jī)。

3.捷藍(lán)航空調(diào)低第三季度收益指導(dǎo)

據(jù)Skift報(bào)道,在關(guān)鍵的夏航季開(kāi)始之時(shí),捷藍(lán)航空處于一個(gè)有利位置,但后來(lái)發(fā)生的一系列挫折導(dǎo)致其表現(xiàn)沒(méi)有那么亮眼。9月4日,捷藍(lán)調(diào)低了其2019財(cái)年第三季度的收益指導(dǎo)。

4.今年前8月,空客飛機(jī)交付量達(dá)到500架

據(jù)Flightglobal報(bào)道,2019年前8個(gè)月,空客正好實(shí)現(xiàn)500架飛機(jī)的交付成績(jī),與去年同期相比增加了66架。這500架飛機(jī)包括400架單通道和100架雙通道飛機(jī)。8月,空客交付了42架飛機(jī)。

5.俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)將調(diào)查機(jī)場(chǎng)對(duì)鳥(niǎo)擊的暴露風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)Flightglobal報(bào)道,在近日莫斯科郊外發(fā)生的烏拉爾航空A321降落事件之后,俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)Rosaviatsia準(zhǔn)備評(píng)估機(jī)場(chǎng)受鳥(niǎo)類(lèi)活動(dòng)影響的脆弱程度。

6.歐盟將延長(zhǎng)英國(guó)脫歐航空服務(wù)應(yīng)急期

據(jù)Flightglobal報(bào)道,由于關(guān)于英國(guó)脫歐仍存在不確定性,旨在維持英國(guó)與歐盟之間基本航空連接的應(yīng)急協(xié)議將被延長(zhǎng)7個(gè)月。該協(xié)議于今年早些時(shí)候達(dá)成,目的是確保在2020年3月30日之前,基本的航空交通連接仍然能夠維持。

7.工會(huì)稱(chēng)可能會(huì)叫停英航飛行員罷工

據(jù)Simple Flying報(bào)道,英國(guó)航空飛行員工會(huì)BALPA表示,它可能會(huì)叫停英航飛行員罷工計(jì)劃。因薪酬?duì)幾h而計(jì)劃于下周一和周二在倫敦舉行的英航飛行員罷工,勢(shì)將給旅客帶來(lái)災(zāi)難。

? ? ? ?來(lái)源:民航資源網(wǎng)

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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