（文章來源：百家號）
? ? ? ?電動汽車如今在汽車領域的發(fā)展勢頭還很足，當然政府的支持也是非常重要?？墒窃谀承┓矫?，電動汽車有一定的劣勢，就是續(xù)航的問題。電動汽車在跑高速的時候，續(xù)航的路程比實際的路程中要多很多。比如蔚來ES8充滿電的情況下，續(xù)航說的是512km，但在高速上只跑了242km就沒電。電動汽車到底有能不能高速？我們一起來看看吧。

續(xù)航里程有水分。在實際的操作中，電動汽車的續(xù)航里程有很大水分。在高速路上，汽車的速度是非?？斓模铱諝馐┘咏o汽車的壓力也是非常大。電動汽車在行駛的過程中，動力不僅要供給自身行駛速度的力，還要抵消空氣施加的阻力。因此跑的越快，耗電量就越快，而且續(xù)航的能力也只有一半。

設施設備供給不足。在高速公里上，服務站的數(shù)量有很多。但是電動汽車能夠使用的充電樁卻非常的少。在實際的調(diào)查中，《國家電網(wǎng)高速公路快充網(wǎng)絡上線運營公告》給出了這樣的結果“高速上平均每4個服務區(qū)，才有一個充電樁”。也就是說充電樁之間的距離接近兩百公里了。很大一部分的電動汽車是沒有這么好的續(xù)航能力的。

電池的危險系數(shù)較高。電池里有易燃的化學物質(zhì)“鋰”。在電動汽車發(fā)生碰撞的時候，很容易因為電池短路發(fā)生爆炸。有報告指出，電池發(fā)生爆炸，溫度超過八百攝氏度。而且在高速路上發(fā)生車禍的概率比其他公路高三到四倍。發(fā)生車禍后自燃的危害比燒汽油的要嚴重的多。

當然，在實際中，電動汽車發(fā)生車禍的概率是非常低的，在全球的范圍內(nèi)，2018年才發(fā)生過兩起爆炸起火事件。因此大家在城里出行選擇電動汽車還是可以的。畢竟省去了很多的麻煩，省時省力方便快捷。