國航發(fā)布上半年報告，報告顯示，2019年上半年，國航營業(yè)收入653.13億元，同比上升1.67%。其中，主營業(yè)務收入為638.09億元，同比增長1.92%，客運收入為598.51億元，同比上升5.20%。貨運收入為28.30億元，同比下降44.23%。

上半年國航共引進飛機19架，包括4架A350-900、1架A330-300、2架B737-8MAX、10架A320NEO和2架A321NEO飛機。退出飛機12架，包括8架B737-800、1架A319和3架A320飛機。截至報告期末，集團共有飛機676架，平均機齡6.81年。

報告顯示，國航計劃2020年引進3架ARJ21飛機。

報告期內，國航積極推動北京首都國際機場T3航站樓改造項目，完成相關航線網絡規(guī)劃、“一場兩區(qū)”運營、高端休息室整體改造等項目的方案制定，同時推動第四跑道建設、陸側綜合交通樞紐建設等工程實施。

同時積極響應國家“一帶一路”倡議，北京樞紐開通北京-喀什、北京-長治等國內航線，北京-金邊、北京-深圳-約翰內斯堡等國際航線。優(yōu)化調整北京-倫敦、北京-馬尼拉、北京-廣州等國際國內航線時刻和機型，北京樞紐航班波及聯程中轉持續(xù)優(yōu)化。新開11個國家共24個站點經北京中轉國內全委托方式的行李直掛服務，覆蓋經北京國際中轉國內旅客總量的96%。北京樞紐中轉聯程人數同比增長11%，航班規(guī)模不斷擴大，樞紐商業(yè)價值穩(wěn)步提升。

航線網絡持續(xù)拓展，樞紐建設不斷推進。新開（含復航）上海-呼和浩特-錫林浩特、成都-鄭州-長春、成都-巴中-上海等國內航線，杭州-羅馬、杭州-大阪、天津-大阪等國際航線，增班成都-哈爾濱、上海-西安、上海-巴黎等國內國際航線。上海國際門戶通過聯營合作，打造國內、國際更多網絡銜接；成都國際樞紐結合天府機場落成在即，布局更廣航線網絡。深圳國際門戶開通“一帶一路”航線，助力粵港澳大灣區(qū)建設。

截至報告期末，本公司、深圳航空（含昆明航空）、澳門航空、北京航空、大連航空、內蒙航空新開（含調整）國內、國際航線28條，經營的客運航線條數達到766條，其中國內航線605條，國際航線132條，地區(qū)航線29條。公司通航國家及地區(qū)41個，通航城市190個，其中國內120個，國際67個，地區(qū)3個。公司還積極開展國際化合作，36家合作伙伴為公司提供每周15,436班次代碼共享航班；通過與星空聯盟成員合作，將服務進一步拓展到全球193個國家的1,317個目的地。